Pont-Neuf (Toulouse)
| Pont Neuf | |||
 A Pont-Neuf és a Garonne a Saint-Michel hídról nézve . | |||
| Földrajz | |||
|---|---|---|---|
| Ország | Franciaország | ||
| Vidék | Occitania | ||
| Osztály | Haute-Garonne | ||
| Közösség | Toulouse | ||
| Földrajzi koordináták | É 43 ° 35 ′ 58 ″, K 1 ° 26 ′ 23 ″ | ||
| Funkció | |||
| Keresztek | Garonne | ||
| Funkció | Út | ||
| Technikai sajátosságok | |||
| típus | Kőműves híd | ||
| Hossz | 220 m | ||
| Szélesség | 81 m | ||
| Magasság | 65 m | ||
| Anyagok) | kő , tégla | ||
| Építkezés | |||
| Építkezés | 1541 - 1659 | ||
| Beiktatás | által Louis XIV a 1659. október 19 | ||
| Építész (ek) | Nicolas Bachelier , Louis Privat , Dominique Bachelier , Jacques Le Mercier | ||
| Történelmi | |||
| Védelem |
 Besorolt MH ( 1991 )
|
||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| |||
A Pont-Neuf átível a Garonne-on , és összeköti a Place du Pont-Neuf- et a rue de la République -vel Toulouse-ban . Neve ellenére ez a város legrégebbi hídja, amely a Garonne-on húzódik, a többieket pedig a folyó áradásai mossák el. A Tounis-híd korábbi, de a régi Tounis-szigetet a jobb parthoz kötötte . A Pont Neuf egykor a város bejáratához vezetett, amelyet Jules Hardouin-Mansart épített diadalív jelképez . Ha az ívet 1860- ban elpusztították , a hidat továbbra is járművek és gyalogosok használják.
A híd építése
A XVI . Században a keszeg hídjának rossz állapota a cserét fontolgatta. Építése az új híd által kezdeményezett Capitouls de ez tényleg kezdődött 1541-ben, amikor király François I első határozott finanszírozására építése által kivetett különadó a régióban.
A projekt eredményeként egy nagyon teljes tanulmány készült, amely azonban nem tette lehetővé a kezdeti tervektől való 20 méteres eltérés elkerülését. Az első követ leteszik 1544. január 8által Jean de Mansencal ünnepségen. 1560- ban a vallásháborúk félbeszakították a munkát 1632- ben fejezték be .
A régi Daurade-hidat néhány évvel később, 1639-ben lebontották. A Pont-Neuf mellett még mindig látható egy halom maradványa.
A hidat XIV Lajos király személyesen avatta fel , a1659. október 19.
-
Le Pont-Neuf 1840 körül Thomas Allom
-
A híd az 1920-as években , a régi villamossal
Szereplői annak építésében
- Építészek és mérnökök: Nicolas Bachelier és Louis Privat
- Tervezők: Jacques Lemercier és Pierre Souffron
- Párizsi vállalkozók: François Mansart nagybátyja, Marcel Le Roy (meghalt 2004 -ben) nevében1647. január), aki 1615-ben elnyerte a hídmunkákat.
Olyan szerkezet, amelynek ellen kell állnia az árvizeknek
A Pont-Neufot kezdettől fogva úgy tervezték, hogy ellenálljon a Garonne támadásainak . Három eszköz lehetővé tette számára, hogy győztesen kerüljön ki a 1875. június 23 Hét szabálytalan boltív, hídmóló, amelyet hat dégueuloir (vagy zsalu) indított el, és gerincek minden verem előtt. Az áradás olyan erős volt, hogy elérte a boltívek tetejét, de az épület szilárdan tartott. Cölöpjeit ennek ellenére 1937 és 1948 között megerősítették .
A híd a Garonne ágyába temetett gránittömbökre van rögzítve.
Technikai sajátosságok
- Hossza: 220 m
- Ívek száma: 7
- Fesztávolságok száma: 11
- A leghosszabb hatótávolság: 37 m
Helyzet
Pont Saint-Micheltől lefelé és Pont Saint-Pierre- től felfelé helyezkedik el .
Útja egyenes vonalban áll a Dupuy tértől kezdődő utcán keresztül, az Esquirol metró , a Saint-Cyprien metró és a Patte-d'Oie metró között , hogy átmenjen a Lardenne / Lombez sugárúton.
Megjegyzések és hivatkozások
" Pont-Neuf, amely biztosítja az RD 124 keresztezi a Garonne " , nyilatkozat n o PA00094627, bázis Mérimée , francia Kulturális Minisztérium
Lásd is
Bibliográfia
A közzététel időrendben:
- Henri Gautier , Szerződés Bridges , 1716.c
- [Lahondès 1905] Jules de Lahondès , " A quai de la Daurade megtekintése 1781-ben ", a Dél-franciaországi Régészeti Társaság értesítője ,1905, P. 395–400 ( online olvasás )
- François Galabert, Dominique Bachelier and the Pont-Neuf , in the Bulletin of the Archaeological Society of the South France , 1917-1921, p. 108–110 ( online olvasás )
- René Lotte, Hídépítés a reneszánsz idején. Le Pont Neuf de Toulouse , Presses de l'École des Ponts et Chaussées, Párizs, 1982 (a Ponts & Chaussées szolgálat által 1937-től 1949-ig végzett munka során tett megfigyelésekkel)
- Jean Mesqui , A híd Franciaországban a mérnökök előtt , Éditions Picard, Párizs, 1986 ( ISBN 978-2708403222 )
- Jean Coppolani, Les Ponts de Toulouse , pp. 30-39, Editions Privat, Toulouse, 1992, ( ISBN 2708990691 )
- Guy Grattesat, Ponts de France , pp. 80., Presses de l'École des Ponts et Chaussées, Párizs, 1984, ( ISBN 2859780300 )
- Jean Mesqui , „A Pont-Neuf de Toulouse sur la Garonne” , a francia régészeti kongresszuson. 154 th munkamenet. Műemlékek Toulouse-ban és Comminges-ben. 1996 , Párizs, Franciaország Régészeti Társasága ,2002, 355 p. , P. 325-338
- Georges Costa, Pierre Souffron műve a toulouse-i Pont Neuf-ben , p. 155-176 , in Mémoires de la Société d ' archéologique du Midi de la France , 2000, 60. évfolyam ( online olvasható ) , egy dokumentum, amely többek között a mű kivitelezési terveit tartalmazza
- Georges Costa, Jacques Lemercier és a toulouse-i Pont Neuf építése , p. 127–152. , A Dél-franciaországi Régészeti Társaság emlékirataiban , 2001, 61. kötet ( olvasható online )
- Georges Costa, a Pont Neuf de Toulouse párizsi vállalkozói , p. 187–223 , a Dél-franciaországi Régészeti Társaság emlékirataiban , 2003., 63. évfolyam ( online olvasható )
Kapcsolódó cikkek
- Híd
- Kőműves híd
- Quai de Tounis
- Toulouse-i számok listája
- Toulouse történelmi emlékeinek listája
- Toulouse reneszánsz építészete