Quai Ernest-Renaud
| Quai Ernest-Renaud | ||||
 A rakpart keleti része, a Jacksonville plázáról nézve | ||||
| Helyzet | ||||
|---|---|---|---|---|
| Elérhetőség | 47 ° 12 ′ 21 ″ észak, 1 ° 34 ′ 26 ″ nyugat | |||
| Ország | Franciaország | |||
| Vidék | Pays de la Loire | |||
| Város | Nantes | |||
| Környék (ek) | Bellevue- Chantenay - Sainte-Anne | |||
| Rajt | Jacksonville Place | |||
| Vége | Quai-d'Aiguillon márki | |||
| Morfológia | ||||
| típus | Dokk | |||
| Történelem | ||||
| Teremtés | XVIII . Század | |||
| Régi nevek | Quai de Chézine Quai de Cook Quai des Constructions |
|||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Loire-Atlantique
| ||||
Az Ernest Renaud dokkoló egy módja a környéken Bellevue - Chantenay - Sainte-Anne of Nantes in France . Ez egy rakpart a kikötő Nantes mentén Loire .
Bemutatás
Ez összeköti a Quai de la Fosse-t , a Place de Jacksonville-nél , keleten a Quai Marquis- d'Aiguillon-nal , a Rue des Salorges-nál és a Rue de l'Hermitage -tól nyugaton. A gépjárműforgalom számára nyitott és aszfaltozott, két dupla forgalmi sávval rendelkezik, amelyeket középső medián választ el . Útvonalán találkozik a rue Bisson-val .
Megnevezés
A pályán a "quai de Chézine", a "quai de Cook", a "quai des Constructions" neveket viselték, majd az önkormányzati rendelet "quai Ernest-Renaud" névre keresztelték. 1895. április 24. 1824 - ben Saint-Nazaire- ban született és 1875-ben elhunyt Ernest Renaud egy kereskedelmi hajó kapitánya, aki háromárbocos Mauritiusának legénységének élén 67 embert ment meg Ausztria hajótengelyei között , akik megégtek és elsüllyedt a1858. szeptember 15.
Történelem
Az Ancien Régime alatt , a Bisson utcától nyugatra található helységekben sátrak voltak , egy tetőtér, ahol a Bourgneuf-öbölből és a Guérande-félszigettől származó sót tárolták. Egy 1711-ből származó terv megemlíti, hogy az épület a Hallée (az Oblates jelenlegi domainje ) tulajdonosának, a Sieur de la Chapelle-é volt . 1778-ban az épületet egy szinttel megemelték, és az „új sótárolók az általános gazdaságok számára ” elnevezést kapták . A eltörlése a sót adó során forradalom , a magtárak elvesztették funkciók és alakították át a börtönökben. 1806-ban, a Kereskedelmi Kamara , az újonnan létrehozott 1802-ben a hajótulajdonosok, kereskedők, kereskedők, vállalkozók és híres Nantes, a kezdeményezésére Danyel de Kervégan , egykori polgármestere Nantes és elnöke az általános tanács Loire-Inférieure kapott a egy raktár engedménye a régi szalonokban. 1821-ben hivatalosan is ott helyezték el a kamara irodáit.
A 1857 , a rakpart felszerelve az építőiparban a vasútvonal közötti Nantes és Saint-Nazaire . A Kereskedelmi Kamara ezután úgy dönt, hogy sok telket és raktárt szerez a rakparton. Ugyanebben az időszakban a raktáraktól keletre, a rue Bisson túloldalán egy nagy raktárat épített, amelyet tíz áruház alkotott egy udvar körül, és az alkalmazottak számára otthont adott.
1899-ben Maurice Schwob indított, a Phare de la Loire , a kampányt a projekt igazgatója által a Compagnie du Chemin de fer Párizsból Orléans , Mr. Heurteaux, akik tervezik, hogy emelje fel a vonal keresztezi a várost. útján vasúti viadukt között Orléans állomás és a quai d'Aiguillon, mint a felső szakaszain a párizsi metróban . Ezt a javaslatot, amelyet Paul-Émile Sarradin polgármester támogat, az önkormányzati tanács vitatja meg. De a projekt nem látott napvilágot, jóllehet kétszer, több siker nélkül, 1904-ben javasolták, a Compagnie d'Orléans főmérnöke, M. Liébaux, majd 1926-ban elvégzett módosításokkal, az átdolgozás után. a kikötő munkáért felelős Ponts et Chaussées mérnöke , Marcheix úr .
A 1911 , egy része 100 méter hosszú és 15 méter széles összeomlott a Loire, kezében egy daru. Kisebb összeomlás történt 1981-ben .
A legtöbb torkolat alján található kikötőhöz hasonlóan Nantes kikötője is lefelé tolódik a tevékenységében . Valójában a műszaki fejlődés a hajók merülésének és űrtartalmának növekedéséhez vezet , amelyhez mély medencékre és nagyobb raktárhelyekre van szükség . Nantes-ban ez különösen a quai de la Fosse nyugatra való kiterjesztésének 1624-ben, majd 1680-ban, a Île Feydeau és a Île Gloriette rakpartok 1750-től történő fejlesztésével, valamint Ernest-Renaud és Marquis- létrehozásával tükröződött. d'Aiguillon rakpartjai 1761-ben. Ezután a gyengéden lejtős ékeket fokozatosan felhagyták függőleges rakpartok számára, ezt 1875 után a Fosse és az Ernest-Renaud rakpartokra tették.
Az Ernest-Renaud rakpartot érintette az 1943. szeptember 13-i bombázás, amely részben elpusztította a szalonok raktárát. Ezt végül rombolják, hogy helyet kapjanak a lakóházak.
A Chantenay vasúti alagút létrehozása után az 1950-es években eltávolították a síneket .
1959-ben megépítették a kereskedelmi kamara „Center des Salorges” elnevezésű új helyiségeit, majd az 1980- as évek közepén rehabilitálták őket .
2005-ben a Navibus , a folyami tömegközlekedési szolgáltatás valósult meg. A „Gare Maritime” pontonja a Quai Ernest-Renaud-n található.
Figyelemre méltó építészet és épületek
A Nantes-Saint-Nazaire Nagy Tengeri Kikötő, valamint a Nantes és a Saint-Nazaire Kereskedelmi és Iparkamara adminisztratív helyiségei az 1959-ben épült rakpart mentén lévő nagy épületekben helyezkednek el. Ezeket Philippe Rondeau és Marc építészek 1987-ben újították fel. Ginisty . Ezt az új „Center des Salorges” -t Jacques Chirac elnök avatta fel . Az úttestek felett egy betongaléria köti össze a főépületet azzal, amely 1980-tól a kikötőparancsnok irodájának adott otthont (korábban a Quai de la Fosse-n volt ), és 2011-ben Cheviré területére költözött.
Megjegyzések és hivatkozások
- 1906. láb , p. 3.
- Pajot 2010 , p. 181-182.
- " Nantes és Saint-Nazaire Kereskedelmi és Iparkamara, Center des Salorges néven ismert " , Patrimoine des Pays de la Loire (hozzáférés : 2015. június 21. ) .
- Marcel Rumin, " La transzformációs de Nantes ", Les Annales de Nantes et du fizet Nantais , Nantes, Akadémiai Társaság Nantes és Loire-Atlantique, n o 274 - "Nantes 1900-ban",1999, P. 9–16 ( ISSN 0991-7179 ).
- Claude Cabanne, " Nantes Saint-Nazaire a tenger felé ", Norois ,1985, P. 269-272 ( ISSN 1760-8546 , online olvasás ).
- „ Quai du Ernest-Renaud ” , „Association de la Butte Sainte-Anne” „Mémoire de la Butte” szakasza (hozzáférés : 2015. június 19. ) .
- " A kikötőparancsnok irodája " [PDF] , Les annales de Nantes et du fizet Nantesnak - n o 244,1992(megtekintés : 2015. június 19. ) , p. 7. és 8. ábra.
- " Az új kikötői parancsnoki iroda Nantesben " [PDF] , Mer et marine (hozzáférés : 2015. június 19. ) .
Lásd is
Bibliográfia
- Stéphane Pajot , Nantes utcai történet , Les Sables d'Olonne, d'Orbestier,2010, 215 p. ( ISBN 978-2-84238-126-4 ).
- Édouard Pied, Közlemények Nantes utcáin , A. Dugas,1906, 331 p. , P. 246-247.