Köztársaság | ||||||||
A Place de la République állomás Entourage Guimard- ja . | ||||||||
Elhelyezkedés | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||||||
Város | Párizs | |||||||
Kerület | 3 rd , 10 th , és 11 th | |||||||
Földrajzi koordináták |
48 ° 52 ′ 03 ″ észak, 2 ° 21 ′ 50 ″ kelet | |||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Párizs 3. kerület
| ||||||||
Jellemzők | ||||||||
Sávok | 10. | |||||||
Dokkok | 10. | |||||||
Hossz |
, , : 75 m , : 105 m |
|||||||
Zónás | 1 | |||||||
Éves tranzit | 16,6 millió utazó (2019) | |||||||
Történelmi | ||||||||
Üzembe helyezés |
: 1904. október 19 : 1907. november 15 : 1931. május 5 : 1933. december 10 : 1935. április 28 |
|||||||
Irányítás és üzemeltetés | ||||||||
Tulajdonos | RATP | |||||||
Operátor | RATP | |||||||
Állomás kódja | 0807 | |||||||
Vonal (ok) | ||||||||
Levelezés | ||||||||
RATP busz | RATP 20 56 75 91 | |||||||
Noctilianus | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
République egy állomás vonalakon 3 , 5 , 8 , 9 és 11 a párizsi metró . Nem található a Köztársaság téren , a határ 3 -én , 10 -én és 11 -én kerületek Párizsban .
Az állomás a Place de la République alatt található, a peronok létesítése:
Az állomás nyitva van 1904. október 19a 3. vonal első szakaszának üzembe helyezésével az Avenue de Villiers (ma Villiers ) és a Père Lachaise állomások között .
Az 5-ös vonal állomása nyitva van 1907. november 15, azaz 11 hónappal a Mazas tértől (ma Quai de la Rapée ) a Lancryig (ma Jacques Bonsergent ) kiterjesztésének felavatása után , egyúttal az utóbbinak a Gare du Nord felé történő megnyílásával . Addig a vonatok átkeltek anélkül, hogy ott megálltak volna.
A 8. és 9. vonal peronjai nyitva vannak 1931. május 5 és a 1933. december 10kiterjesztéseik üzembe helyezésével Richelieu - Drouot -tól Porte de Charentonig az első, a másodikig pedig Porte de Montreuilig .
Végül a 1935. április 28, a 11-es vonal állomása viszont nyitva áll a Châtelet és a Porte des Lilas közötti felavatása alkalmával .
A RER hálózat előtt az állomás tartotta a legtöbb csatlakozási rekordot, ötöt (egyenlő Châtelettel a 14. vonal érkezése óta ).
Ezen öt metróvonal keresztezéséhez összetett folyosórendszer létrehozására volt szükség az utazók zavartalan mozgása érdekében. Az összekötő vonalakon az állomás közvetlenül elérhető Párizs belső külvárosának több településéről .
Az állomás nevének köszönheti a Place de la République alatt található helyet, amelyet így kereszteltek meg annak a projektnek a részeként, hogy középpontjában állítsák fel a jelenlegi Köztársaság-szobrot, 1878 óta tanácskozva a párizsi önkormányzati tanácsnál és a republikanizmus tiszteletére , politikai ideológia és szabadságfelfogás.
Az állomás a hálózatban elsőként részesült liftekben, 1910-ben.
A 3-as vonal peronjai az elsők között kaptak fémlemezkézést 1952 után, míg az 5-ös vonalakat 1969 után újították fel, a " Mouton-Duvernet " stílust alkalmazva, több narancssárga színű csempével függőlegesen és igazítva. a metró eredetének domináns fehérje, valamint az ilyen típusú elrendezésre jellemző fényrámpák, amelyeket később „ Motte ” stílusú ülésekkel és piros „sit-stand” rudakkal egészítettek ki . A függőlegesen elhelyezett nagyobb méretű „Mouton” stílusú csempék bizonyos bejáratokat is lefednek a bejárati folyosóktól a 3. és 11. vonalakig. A 8., 9. és 11. vonal peronjait „Andreu-Motte” stílusban korszerűsítik, elsőre sárga színnel. kettő és piros a harmadik számára, akárcsak a hálózat állomásainak egyharmada 1974 és 1984 között, míg a 3. vonalon állók 1988 után elveszítik domborúságukat a "hallomás" stílusú dekoráció, ebben az esetben a kék mellett.
A RATP „ A metró megújítása ” programjának részeként korszerűsítik az 5. vonal állomásfolyosóit és peronjait.2010. június 28, amely lehetővé teszi különösen a világító- és cserépcserepek megújítását, új feliratok, értékesítési pult és "klubpult" felszerelését, valamint négy frontos automatikus értékesítés létrehozását, miközben a Párizs városa által tervezett átalakításra számít . a Place de la République . Ezeknek az utolsó felszíni munkáknak a gyanúja szerint az állomás számos vízszivárgása okozza, ami semmivé csökkenti a három évvel korábban végzett javítását. A javítások költségét nyolc millió euróra becsülik.
Nak,-nek Június 30. nál nél 2018. augusztus 3, a 11. vonal peronjai az utóbbiak közül az elsők, amelyeket a Rosny-Bois-Perrierre történő kiterjesztés részeként felemelnek és csempéznek adaptációjukhoz .
2019-ben a becslések szerint a RATP, 16,6 millió utas belépett az állomás az út 7 -én összesen metróállomások ő látogatottsága 302.
Az állomás kilenc hozzáféréssel rendelkezik:
Az 5-ös alagút alatt elhelyezkedő 3-as állomás szabványos konfigurációjú, két peronja van elválasztva a metrópályákkal. A díszítés a „ másodkézből ” stílus kék: a világítás sávok, az azonos színű, támogatja íves zárójelek alakja egy kaszát . A közvetett megvilágítás kétszínű (nagyon halványkék és fehér), ellentétben az ilyen stílusú világítócsíkokkal, ahol világos és sokszínű. A fehér kerámia burkolólapok laposak és fedik a stégeket , a boltozatot és a timpanont . A reklámkeretek fehérek és hengeresek, a platformok „ Motte ” stílusú ülésekkel, valamint kék „ülő-álló” padokkal vannak felszerelve.
Az 5-ös vonal állomása, amely a 11-es alagút felett helyezkedik el, alapfelszereltségként is kapható. A díszítés a metróállomások többségénél alkalmazott stílusú: a világítócsíkok fehérek és lekerekítettek a 2000-es évek metróélesztésének „ Gaudin ” stílusában , a metszett fehér kerámia burkolólapok pedig a stégeket, a boltozatot és a dobhártya. A reklámkeretek fehér kerámiából és az ülések zöld "Akiko" stílusúak.
A 8. és 9. vonalak állomásai, amelyek a 3. vonal alagútja felett helyezkednek el, vonalonként két félállomásból állnak, a 9. vonal állomásai pedig a 8. vonal állomásai mellett helyezkednek el. Ennek a két vonalnak a peronjai kissé görbülnek a nyugati végén , " Andreu-Motte " stílusban vannak felszerelve, sárga világos sínnel, lapos, narancssárga-csempézett padokkal (kivéve a Pont de Sèvres felé tartó rakpartot , amely szinte nincs padülés nélkül, de kifolyóval rendelkezik a folyosóra) ugyanazokkal a csempékkel kezelve), valamint sárga „Motte” ülésekkel. Ezeket az elrendezéseket a két vonal fehér ferde csempézésével kombinálják, miközben a lépcső körülveszi, valamint a Pont de Sèvres felé vezető rakparton lévő pad maradékát lapos fehér burkolattal kezelik. A reklámkeretek fémesek.
Végül a 11-es vonal állomása is szabványos konfiguráció. Az „Andreu-Motte” stílusban díszített két piros fénysínnel, padokkal és kifolyókkal a folyosókon azonos színű lapos csempékben és piros „Motte” ülésekben. A stégeket, a boltozatot és a timpanont fehér lapos lapok borítják. A reklámkeretek fémesek, a peronok antracitszürke színűek.
Minden megállóhelynél a boltozat elliptikus, és az állomás nevét párizsi betűtípussal írják a zománcozott táblákra .
Az állomás által kiszolgált vonalak 20 , 56 , 75 és 91 a RATP busz hálózat , valamint éjjel, vonalak N01 , N02 , N12 , N23 , N141 és N142 az Noctilien busz hálózat .