Születés |
1884. november 12 Bellerive |
---|---|
Halál |
1963. április 14 Lausanne |
Állampolgárság | svájci |
Tevékenységek | Mérnök , pilóta |
Weboldal | www.aviongrandjean.ch |
---|
René Grandjean , született 1884. november 12A Bellerive és meghalt 1963. április 14A Lausanne , a gyártó a repülőgép és pilóta svájci .
Adolphe de Rothschild báró egyik titkárának fia, született 1884. november 12. A 1890 , a családja elment Párizsba , mielőtt visszatérne Svájc a 1896 ahol apja épített egy malom és egy nagy fűrésztelep.
Miután iskolába járt Párizsban , majd Bellerive -ban, 18 évesen visszatért Párizsba, hogy szerelőként dolgozzon. Ott dolgozott sofőrként a Montebello márkinál . Az 1904 -ben visszatért Svájcba a katonai szolgálat teljesítését válása előtt, egy évvel később, Egyiptom , a vezető Sultan Omar Bey.
Ezután repülésbe kezdett, és Bellerive- i családi istállójában saját kezével építette első gépét ; ben fejezi be1909. október. Az első földi tesztekre 2004 - ben került sor1910. februáraz Estivage helyszínen, az Avenches-ben . Az első repülést Ernest Failloubaz , a 1910. május 10. Öt nappal később Grandjean károsítja a gépet, miközben megpróbálja kipróbálni. Augusztusban részt vett egy találkozón Viryben, amelynek során sógora, Georges Cailler súlyosan megrongálta a gépet. A 1910. október 12homályos okokból az Avenches helyén tilos, és véget vet az együttműködésének Ernest Failloubazzal. Ugyanebben az évben földet talált Dübendorfban , ahol jelentős változtatásokat hajtott végre repülőgépén, és megtanulta egyedül repülni. 1911 elején felvette a Schweizerische Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (SWO) cég, hogy népszerűsítse motorjaikat az akkori fő gyártóknak: Farman , Blériot Aéronautique és Voisin .
A 1911. június 18, a Vaud kanton államtanácsa, amely díjat ajánl a Neuchâtel-tavon átkelő első pilótának , ő vezeti új gépét, a „Libellule” -ot, amelynek súlya kevesebb, mint 240 kg . Útvonalának az egyenes vonalat választotta a Les Planeyses és az Avenches között . Felszállást követően, a tó közepe felé, olajhiányos motorja rosszul működött és leállt. Ettől kezdve a szél (a jorán ) segítségével és siklás közben Grandjeannek sikerül leszállítania gépét a nádban Delley-Portalban-ban , halászával tanúskodva bravúrjának . Repülőgépe nem működik, de az átkelés érvényes.
A 1911. szeptember 18Megnyerte a svájci szabadalmi kísérleti n o 21. Az 1911. december 4, elnyerte az Automobile Club de Suisse repülési díját . Ban ben1912. február, sikerül sílécekkel felszerelni repülőgépét és 1912 augusztus, úszik, két svájci premier. Alkalmanként nyer, ben1912 szeptember, hidroplánján az Eynard Villeneuve-Genève-díj .
1914-ben a tizenkét pilóta egyike volt, akiket Bernben mozgósítottak a háborúra, és az általa épített repülőgéppel állt szolgálatba. 1915-ben Párizsba indult, ahol műszaki tanácsadó lett és több mint kétszáz találmányát szabadalmaztatta. 1923-ban feleségül vette Pierrine Picchirilli, eredetileg Nice . 1956-ban végleg visszatért Svájcba.
Halt tovább 1963. április 14. A 1965. május 10, emléktáblát adnak az Avenches-ben Ernest Failloubaz emlékére felállított emlékműhöz, felidézve a Grandjean-nal való együttműködését.