Blériot Aeronautics

Blériot Aeronautics
Az 1990–2000-es években átépített történelmi helyszínen láthatók az egykori Suresnes-i Blériot Aéronautique gyár mozaikjai .
Teremtés	1909
Eltűnés	1936
Alapítók	Louis Bleriot
A központi iroda	Franciaország
Tevékenység	repülőgépgyártás
Termékek	Blériot V , Blériot VI , Blériot XI , Blériot XII , Blériot 110 , Blériot 5190
Leányvállalatok	Deperdussin repülőgépgyártó cég
Következő társaság	A dél-nyugati országos repüléstechnikai vállalat

A Blériot Aéronautique ( 1909 - 1936 ) egy francia repülőgépgyártó vállalat, amelyet Louis Blériot alapított . 1921 és 1922 között néhány motorkerékpárt is épített .

Történelmi

Alapítvány

1909 márciusában Louis Blériot repülőgépgyártó céget alapított Courbevoie-ban . A kézművesből ipari vállalattá válik annak a hírnévnek köszönhetően, amelyet a Csatorna első repülőgépes átkelésének köszönhetően szereztek ugyanazon év júliusában. Körülbelül száz megrendelést kapott a világ minden tájáról, és ő lett a vezető repülési gyártó. 1909 és 1919 között közel 100 Blériot XI épül.

E megrendelések teljesítéséhez Blériotnak meg kell szerveznie az üzletét. A Párizs melletti Buc területén választotta a földterületet , amelyre 1909 őszén „aeroparkot” épített. Célja az volt, hogy edzéseket, teszteket és kiállításokat egy helyre gyűjtsön.

Első világháború

A társaság az első világháborúig nem igazán indult . Gyárat építenek Angliában, Addlestone-ban , és a konfliktus során mind a Blériot vadászokat, mind a SPAD-okat gyártják.

1914-ben Blériot Aéronautique megvásárolta az akkor nagy nehézségekkel küzdő Société de production des aéroplanes Deperdussin-t (SPAD) . A két társaság 1921-ben egyesült.

1915-ben Louis Blériot elhatározták, hogy létrehoznak egy növény a Suresnes , ipari város, mivel a végén a XIX th században. Abban az időben az iparosodás összefüggésében Párizs nyugati külvárosában, a Szajna partja mentén sok gyárat emeltek. Telepített rakparton , ami kedvez a közlekedési eszközök által folyami és légi (a szomszédos Longchamp lóversenypálya ként szolgáló repülőtér ), alkalmaz 2500 dolgozók, akik a 28.000 m²-es műhely termelni 23 egység naponta.

Két háború között

A háború után, a suresnoise gyári visszaalakitható előállítására 2- henger motorkerékpárok . Ennek a diverzifikációnak a kérdése az évek kedvezőtlen gazdasági helyzetének kezelése, amelyet súlyosbítanak a hatóságokkal fenntartott rossz kapcsolatok. A Blériot Aéronautique is igyekszik alkalmazkodni a növekvő kereslethez, és nyit a szabadidős repülés előtt, de a nehézségek továbbra is fennállnak. A motorkerékpárok, szárnyashajók és homokjachtok kudarcnak bizonyulnak. Ha a mérnök André Herbemont , utódja Louis Béchereau , számos prototípus, termelés kevesebb, és a versenyző a Marcel Bloch is faragott a oroszlánrészét a termelés.

1934-ben a Blériot Aéronautique beolvadt az ANF-Les Mureaux-ba és a Farman társaságba , hogy az Unió Aéronautique (UCA) vállalatává váljon. A Népfront 1936-ban a társaságot a Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO) csoportosulásánál államosították. Louis Blériot ugyanabban az évben, röviddel az operáció előtt meghalt.

1939 és 1947 között a Blériot Aéronautique gyárakat és a Buc aeroparkot sorra bombázták és elfoglalták a francia, a német, az amerikai és az angol hadsereg. A Blériot Aéronautique csak 1947-ben kapta vissza az aeroparkot, amikor a királyi légierő elhagyta .

Az SNCASO 1957-ben beolvadt a Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est-be (SNCASE), hogy megalakítsa a Sud-Aviation-t , amely 1970 - ben egyesült a Nord-Aviation- rel és a ballisztikus járművek tanulmányozásával és gyártásával foglalkozó céggel, hogy megalakuljon a társaság. ipar , amely egyesíti a 2000-es Mátra , majd 2001-ben a Daimler Chrysler Aerospace (DASA) és Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA) képeznek Európai Légvédelmi és Űrhajózási társaság (EADS) ? "` UNIQ - nowiki- 0000001D- QINU ""? 1 ? "" UNIQ - nowiki-0000001E-QINU ""? , amely 2014-ben lett az Airbus-csoport.

Az 1990–2000-es években a régi Suresnes-gyár megsemmisült, helyébe EADS- épület került . A Szajna partján álló, 40 méter hosszú műemlékfal ennek ellenére történelmi műemlékként szerepel . A mozaikokat azonban megőrizték és beépítették az épület elé, valamint megemlékező rúdot. 2020-ban a SKEMA Business School az EADS-t követi ezeken a helyiségekben.

Repülőgépek

• Blériot V  : 1907-ben épült , egyrepülőgép kacsa konfigurációval.
• Blériot VI  : 1907. június, kettős monoplan (vagy kétfedelű) tandem szárnyakkal , beceneve Szitakötő . Néhány járatot sikerült.
• Blériot VII  : 1907. szeptemberEgy repülőgép , 50 lóerős Antoinette motorral , propeller négy pengével . 
• Blériot VIII  : beépített felhasználásával Blériot VII február és június között 1908-ban , ez közel formájában a Blériot XI , de a -ig a nyomóéle vannak helyettesítve forgó alkatrészek. A 1908. november 24, megsemmisül.
• Blériot XI (1909).
• Blériot XII (1909).
• Blériot 110 „  Joseph Le Brix  ” (1931).
• Blériot 127 (1929).
• Blériot 137 (1930).
• Blériot 110 (1930).
• Blériot 5190 (1933).

Pilóták

• Edmond Audemars (1882-1970), a szabadalmi n o  100 főpilótájának 1910 óta.
• Jean Casale (1813-1923), tesztpilóta 1918 és 1923 között.
• Léon Lemartin (1883-1911), a szabadalmi n o  249, az első ismert tesztpilóta szerződést a világon, 1910-1911.
• Adolphe Célestin PEGOUD (1889 - meghalt Franciaország 1915-ben), pilótaengedélyének n o  1243, tesztpilótája 1913 és 1915 első ejtőernyős ugrás, első kísérleti csinálni műrepülő.
• Charles Quatremare , vezető pilóta 1934-től.
• Raymond Villechanoux (1898-1931) főpilóta meghalt egy légi balesetben.

Megjegyzések és hivatkozások

1. "Bleriot Aéronautique" , aerosteles.net, 2010. június 23.
2. Matthieu Frachon, a Suresnes Történelmi Társaság közreműködésével: "  A Blériot eposz elindult Suresnesben  ", Suresnes Mag n ° 319 ,2020 október, P.  34–35 ( online olvasás ).
3. Cécile Maillard, "Suresnes ünnepli a párizsi külváros ipari és társadalmi múltját" , L'Usine nouvelle , 2016. június 8.
4. Lemartin Léon (Ai. 1899) a patrimoine.gadz.org oldalon 2013. január 7-én konzultált.