Marcel Dassault

Marcel Dassault Kép az Infoboxban. Funkciók
Tagja
az Oise kerület 1986-1988 ( d )
2 -1986. április 18
Oise első választókerületének helyettese
1958. december 9 -1 st április 1986
Az Alpes-Maritimes szenátorainak listája
1957-1958
Helyettes
1951. június 17 -1 st december 1955
Életrajz
Születés 1892. január 22
Párizs 9. kerület
Halál 1986. április 17(94 évesen)
Neuilly-sur-Seine
Temetés Passy temető
Születési név Marcel Ferdinand Bloch
Állampolgárság Francia
Kiképzés Lycée Condorcet
ESIEE Párizsi
Repüléstechnikai és Űrkutatási Intézet
Tevékenységek Politikus , mérnök , vállalkozó , repülőgépmérnök , feltaláló , forgatókönyvíró , filmproducer , pilóta
Testvérek Paul Dassault
Házastárs Madeleine Dassault ( d )
Gyermek Serge Dassault
Egyéb információk
Dolgozott valakinek Marcel Dassault ipari csoport
Vallás katolicizmus
Politikai pártok A francia nép gyűlése (1951-1955)
Unió az Új Köztársaságért (1958-1967)
Demokraták a Köztársaságért Egyesülete (1968-1978)
Nagykövetség a Köztársaságért (1978-1986)
Az őrizet helye Buchenwald
Díjak
Marcel Dassault sír. Jpg Kilátás a sírra.

Marcel Dassault , született Marcel Ferdinand Bloch a 1892. január 22A 9 -én  negyed Párizs és meghalt 1986. április 17a Neuilly-sur-Seine , egy mérnök , politikus és vállalkozó francia . Ő a legismertebb, mint egy légiforgalmi személyiség és vezérigazgatója a Dassault Group ő teremtett.

Életrajz

Eredet

Marcel Ferdinand Bloch Adolphe Bloch, a kölcsönös társaság orvosának és Noémie Allatini fia.

Marcel az utolsó négy gyermekes családból: a legidősebb Jules biztosítási karriert fut be, a második Darius Paul Bloch lesz általános, a harmadik, René, a párizsi kórházak sebésze meghalt az Auschwitzba deportáláskor .

Anyai oldalon unokaöccse a Moivse Allatini livournais-nak , Salonika első vagyonának és az Oszmán Birodalom harmadik vagyonának . Apai oldalon egy elzászi zsidó családból származik , eredetileg a mosellei (Lotharingiai) Fénétrange -ból . Apja, Adolphe Bloch, aki 1844-ben született Strasbourgban , Párizsba költözött, miután ott tanult.

A Bloch család rokonságban áll Darius Milhaud és Nissim de Camondo, valamint José de Bérys és Francine Bloch írókéval .

Kiképzés

Marcel középiskolai tanulmányait a párizsi Lycée Condorcet- ben végezte, mielőtt belépett a Breguet Villamosiskolába (ma ESIEE ), majd csatlakozott a Repüléstechnikai és Gépészeti Építőipari Főiskolához ( Supaéro ), amelyet 1913-ban végzett. Marcel önéletrajzában elmondja hogy szenvedélyes a korabeli repülők kizsákmányolása iránt, és úgy dönt, hogy átfogja a repülési karriert, amikor1909. október 18A kikapcsolódás az udvarban, a Breguet iskola, látja Wright a gróf Lambert zárja az Eiffel-torony .

Két háború között

Marcel Bloch be van építve 1913. október 9A 2 nd légiforgalmi csoport Reims, ahol tanult a pilóta Dieudonné Costes . A1 st február 1914-es, az Émile Dorand ezredes vezette Chalais-Meudon Repüléstechnikai Kutatólaboratóriumba osztották be . 1915-ben, a Supaéro egykori hallgatójával , Henry Potezzel társulva , ott tervezte az Éclair propellert, hogy válaszoljon az első világháború idején a repülés által kiírt pályázati felhívásra . A francia hadsereg megtartja ezt a propellert és még két másikat, a neki bemutatott 253 prototípus között. 1917-ben a két férfi, még katona, létrehozta a SEA-t, az Aeronautical Studies Company-t, és megerősítést kapott Louis Corollertől . A cél egy komplett repülőgép prototípusának megtervezése, egy kétüléses megfigyelés, az SEA IV . A hadsereg megtartotta prototípusát és 1000 darabot rendelt belőlük. A fegyverszünet idején a 1918. november 11, csak 100 SEA IV-t szállítottak. Ezután a hadsereg megszünteti a parancs többi részét.

Amikor a béke visszatért, a repülési piac összeomlott. Potez kitartóan létrehozza saját légiközlekedési vállalatát, míg Bloch elhagyja a repülési területet, ahova tizenkét évig nem tér vissza. Ezután nekiállt a bútorüzletnek, az ingatlannak és az autó karosszériájának.

A 1928 , Raymond Poincaré , akkor a Tanács elnöke , létrehozott egy Air minisztérium felelős támogató légiforgalmi fejlesztés a mérnökök. Ez egy lehetőség, Marcel Bloch, hogy visszatérjen űrrepülés létrehozásával Marcel Bloch Aircraft Company az 1931 és megkapta az érdekében, 20 orvosi síkok végén ugyanebben az évben. 1933-ban, hogy teljesítsen egy kétmotoros Bloch 200 bombázó nagyobb megrendelését , Marcel Bloch alvállalkozásba adta barátja Potez gyárainak, mielőtt Courbevoie- ban telepedett le egy gyárban, amelynek 1935- ben 700 munkása volt.

A Népfront idején, 1936-1937-ben a Bloch társaságot államosították és beépítették a Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO) félig állami részvénytársaságba, amelyben az állam volt a többségi részvényes. Marcel Bloch-t nevezik ki ügyvezető igazgatónak, vagyis az SNCASO fő vezetőjének. A Courbevoie gyár mellett az SNCASO gyárral rendelkezik Bordeaux-ban és egy másik Rochefortban .

Az államosítás során kapott kompenzációnak köszönhetően 1936 decembertervezőirodát alapított, a Société anonyme des planes Marcel Bloch-ot (SAAMB). Az SNCASO projektjeit ez a tervezőiroda fejlesztette ki, amely jelentős licencdíjakat kap. Ez a jövedelmező helyzet azt eredményezi, hogy a repülőgépgyártó a szélsőjobboldali támadások célpontjává válik, különös tekintettel a heti Gringoire-re .

A második világháborút megelőző fegyverkezési verseny látványos növekedést eredményezett a repülési iparban. Az SNCASO az 1937-es 1500 munkavállalóból 1940-ig 7000-ig ment. Új gyárat építettek Châteauroux-ban . Marcel Bloch, akinek gyára volt a párizsi régió nyugati részén fekvő Saint-Cloud -ban , Puy-de-Dôme- ban Thiers- ben építtetett egy újabb gyárat , és megalapította a Bordeaux-Aéronautique-ot , a 1939. október 17.

1940 elején, hogy véget vessen a támadásoknak, amelyeknek tárgya volt, különösen az SNCASO és a SAAMB közötti kétértelmű kapcsolatok miatt, Marcel Bloch lemondott az SNCASO le Puy-i ügyvezető igazgatói posztjáról. Kupola.

Nehézségek a második világháború alatt

Veresége után Franciaország és az fegyverszünetet követő, Marcel Bloch visszavonult villájában Cannes található szabad terület , míg testvére, Általános Darius Paul Bloch titokban gyülekeztek De Gaulle után a fellebbezés június 18-án .

A július 1940 , a német gyártó Focke Wulf rendelt kétszáz Bloch 175S . Gringoire azonban továbbra is ostorozik a „  zsidó Marcel Bloch” ellen . 1940. október 6 -án Cannes-ban letartóztatták és a Vichy-kormány adminisztratív úton internálta, először Indrében , Pellevoisinban , majd Ardèche-ban, Vals-les-Bains-ben , számos személyiséggel, köztük Marx Dormoy , Vincent Auriol , Georges Mandel , Jules Moch és még néhányan, köztük Eugène Montel , Colomiers polgármestere (a háború után a dassaulti gyárak székhelye). Marcel Peyrouton belügyminiszter megkapja a légitársaság kollégájától, Bergeret tábornoktól , hogy 1941 januárjában szabadon bocsátották és házi őrizetbe vették Thiers-ben, ahol egy repülési gyár épül. Kiadása új sajtókampányt indított el, Au Pillori csatlakozott Gringoire-hez, hogy követeljék Bloch bíróság elé állítását , mert "egy bizonyos licencszerződésért százmillió frank rendes összeget kicsikart a francia államtól" . Bloch tizenegy oldalas emlékiratot írt a támadások megválaszolására, de Bergeret 1941. április 9 -én ismét Thiers-be került börtönbe , majd áthelyezték a Riom előzetesbe . 1941. október 13 -án óvadék ellenében szabadon bocsátották , miután a vádkamara elutasította Bergeret fellebbezését, néhány órával a szabadon bocsátása után letartóztatták ugyanazon Bergeret utasítására, és ismét Vals-les-Bains-ben internáltak. Fogolytársai akkor Paul Reynaud és Groussard ezredes , ismét Georges Mandel és Cochet tábornok voltak . Egészségügyi problémái igazolják 1943 márciusában a Lyon melletti Écully börtönkórházába történő áthelyezését , ahol 1944 márciusáig tartózkodott . Thiers-i őrizetbe vétele során a Zsidókérdések Főbiztossága elküldi a marseille-i és limoges-i gazdasági tisztító szolgálat regionális igazgatóságainak a parancsot, hogy végezzenek nyomozást a Bloch-társaságokról és azokról a feltételekről, amelyek mellett bizonyos számú repülőgép, de a repüléstechnika a Joseph Roos vezette szervezőbizottságnak sikerül elhúznia az arianizációs folyamatokat , hogy a Vichy-törvények értelmében egyetlen repüléstechnikai társaság sem árja el igazán. 1942-ben azonban a német hatóságok a Militärbefehlshaber in Frankreich (MBF, a német katonai parancsnoka Franciaország) nevezték ki ideiglenes adminisztrátora a Bloch cég Saint-Cloud, Jean de Broe míg Claude de Cambronne lett az ideiglenes képviselője a szabad terület . Henri Deplantét , akit Bloch 1930-ban vett fel, és az SNCASO tervezőiroda vezetője 1940-ben, Châteauroux-ba, majd Mandelieuba vonult vissza.1942. szeptemberhogy csatlakozzanak a párizsi régió és a munka a németekkel, de ő visszautasította, és elment, hogy Spanyolország után a invázió a szabad terület a1942. november.

Az okokat Marcel Bloch letartóztatták a Gestapo in March 1944-es nem túl világos. Ennek ellenére a lyoni montluci börtönbe internálták , ahol cellatársa André Frossard volt . Madeleine-t, Marcel feleségét és Claude-t, a legidősebb fiukat szintén letartóztattákMárcius 30, de másnap kiadták. Marcel találja őket másik fia Serge meg a Drancy táborba , ahol átszáll július . Ugyanakkor azt is deportálták családja tudta nélkül, hogy Buchenwald , a konvoj augusztus 17, 1944 . Buchenwaldban a politikai foglyok vörös háromszögét viseli . Törékeny egészségi állapota és 52 éves Marcel Bloch félhet, hogy nem él túl sokáig egy különösen nehéz koncentrációs táborban, de Frager észrevette őt, és beszámolt a Marcel Paul , a párt tagja által vezetett "Francia Érdek Bizottságának" . Kommunista és a tábor földalatti szervezetének vezetője, valamint Albert Baudet. Ennek a szervezetnek köszönhette életét a tábor felszabadításának 1945 áprilisában . Később háláját fejezte ki azzal, hogy kinevezte Albert Baudet a Jours de France magazin reklámigazgatóját, és minden évben fizetett egy pénzösszeget a l'Humanité újságnak, valamint az Ellenálló és Hazafias Deportáltak és Internáltak Országos Szövetségének (FNDIRP). Nyilvános vallomást tesz Marcel Paul buchenwaldi fellépése mellett.

Háború utáni siker

Az 1946 -ben megváltoztatta a vezetéknevét, hogy Bloch-Dassault (rendelet közzé a Hivatalos Lapban a1946. december 4), majd Dassault-ban ( a Hivatalos Lapban közzétett rendelet )1949. február 15). Dassault venni a kódneve Chardasso „  tartály  ”, az egyik az álnevek által használt testvére, Általános Darius Paul Bloch , a Ellenállás ( támadás , hogy az angol nyelvű fordítását támadás ).

Közvetlenül a háború után Franciaország részesült a Marshall-tervben , és a NATO részévé vált . Marcel Dassault cége megrendelést kap egy új repülőgéppark felépítéséről, amely elsőként állna rendelkezésre a sugárhajtóműves francia légierő számára. Ez az egyik legnagyobb fegyverszerződés, amely a Marshall-terv jelentős hányadát képviseli. Ez a szerződés tette lehetővé Marcel Dassault számára, hogy megkülönböztesse és megkülönböztesse magát a többi repülési gyártótól.

Marcel Dassault 1950-ben tért katolikus vallásúvá. 1956-ban a Becsületlégió Nagykeresztjének méltóságára emelték , ami a legmagasabb francia megkülönböztetés.

Cége a Marcel Dassault repülőgép-társaság , majd a Générale Aéronautique Marcel Dassault (GAMD) lett, amely az első francia repülőgépeket gyártotta: Ouragan (1949), Mystère II (1952), Mystère IV (1954), Super-Mystère B -2 ( 1955), Mirage III (1956), Mirage IV (1959), amelyek felszerelik a francia nukleáris erőket és a polgári repülőgépeket, a Mystère-Falcon üzleti ikerreaktorokat (1963). Ezután a Mirage F1, amelynek első repülése 1966-ban történt. 1954-ben elektronikus részleget is létrehoztak a radarok fejlesztésére.

A Breguet gyárakat elnyelve a GAMD-t 1971-ben Marcel Dassault-Breguet repülőgépnek (AMD-BA) nevezték el. Ezután az Alpha Jet-et (1973) gyártotta a német Dornier oktatórepülőgéppel, amely többek között felszerelte a Patrouille de France-t. , a Jaguar és a British Aircraft Corporation , a Mirage 2000 (1978), a Mercure utasszállító repülőgép (1973), a Rafale (2001) és a Falcon sorozat fejlődése . Így katonai és polgári ipari csoport jött létre, amelynek középpontjában a repülés, az elektronika ( Electronics Marcel Dassault ) és az informatika ( Dassault Systèmes ) áll. François Mitterrand 1981-ben a köztársaság elnökévé választása után Marcel Dassault megúszta az államosítást azzal, hogy részvényeinek 26% -át az államnak adományozta. 1990-ben az AMD-BA-t Dassault Aviation névre keresztelték, és világelső lett ezen a területen.

Érdeklődni kezdett a sajtó iránt is, létrehozva a Jours de France hetilapot, a Paris Match versenyzőjét , amelyben büszkeséget adott a repülésnek és annak bálványainak, Chantal Goyának és Thierry Le Luronnak . Magának volt egy oszlopa, a „Café du Commerce”. 1962-ben a Minute egyik alapító részvényese is volt .

Gaullist , az Alpes-Maritimes szenátora volt , majd Oise helyettese 94 éves koráig bekövetkezett haláláig . Az egyik munkatársa fia, Jacques Chirac pályafutásának kezdetén szerepet játszott azzal, hogy Georges Pompidou-nak ajánlotta . Az Országgyűlés dékánja 1978 és 1986 között, csütörtökön nyílt meg 1981. július 2, az első baloldali törvényhozás az Ötödik Köztársaság történetében .

A 1964. május 22, amikor feleségével autóval tér vissza egy városi vacsoráról, a szeme láttára rablók követelik el a váltságdíjat a szabadon bocsátásáért. Letartóztatják őket, és feleségét két nappal később elengedik. A 1984. október 20, A Direct Action bombatámadást szervez Saint-Cloud gyárában .

A Banque commercialiale de Paris alapítója , élén Albin Chalandon , 1971-ben egyesítette a Banque Vernes- szel , megszületett a Banque Vernes et commercialiale de Paris. A következő évben az új bank tőkéjének 30% -át elvitte.

Franciaország legnagyobb vagyonainak listáján 1985- ben első lett hétmilliárd frankkal .

Marcel Dassault elhunyt 1986. április 17a neuillyi amerikai kórházban , 94 éves korában. Kivételes tisztelettel illeti meg a Chirac-kormány, amely temetését az egyházmegye székesegyházában szervezi a hadseregeknek, a Saint-Louis-des-Invalides-nak ,Április 22, egyedülálló gesztus egy francia iparos felé. Ő van eltemetve Passy temetőben Párizsban ( 8 th osztás). Felesége, Madeleine (szül .: Minckès) 1992-ben hunyt el 91 éves korában .

Utókor

Fia, Serge (1925-2018) veszi át a csoport élét. Négy gyermeke van: Olivier (1951-2021), Laurent (1953), Thierry (1957) és Marie-Hélène (1965), akik különféle vezetői pozíciókat töltenek be családi vállalkozásokban.

Régis Francot inspirálta a Casterman kiadó Tonton Marcel - Capitaine d'Industrie című három kötete .

Hergé is inspirálta Marcel Dassault, hogy megteremtse a karaktere László Carreidas (album Vol 714 Sydney ), a nagy repülési mérnök akinek cég gyárt egy forradalmian új üzleti jet, de ki által sújtott néhány szegény ember hibáit, és ragaszkodik a ruha kódok alatt negyven éves. Legújabb alkotása, a Carreidas 160 üzleti sugárhajtómű a technológia csodája (szuperszonikus, változó szárnygeometria). Ezt a fiktív (de reális) eszközt Roger Leloup , a Hergé stúdió munkatársa tervezte, aki szívesen repül.

Mozi

Termelő

Forgatókönyvíró

karakter

Díszek

Tributes

Bibliográfia

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések
  1. A 1979. szeptember 19, A Le Canard enchaîné közzéteszi adóformáját . 1978 -ban 24 millió frankot kapott . A dokumentum vicces: Dassault nem követel fizetést a tulajdonában lévő repüléstechnikai társaságoktól, de évi 540 000 frankos jövedelmet biztosít a Days of France szerkesztőjeként .
Hivatkozások
  1. Marie-Odile Mergnac, francia politikusok családtörténete , levéltár és kultúra,1997, P.  72.
  2. Pierre Assouline , Monsieur Dassault , Balland,1983, P.  20.
  3. Pierre Albertini, "A Lycée Condorcet zsidósága zűrzavarban" , Vingtième Siècle: Revue d'histoire , n ° 92, 2006/4, p. 81-100.
  4. "  Egy repülőgép felett Paris  " Le Matin , n o  9366,1909. október 19, P.  1 ( online olvasás )
  5. Pierre Assouline , Monsieur Dassault , Balland,1983, P.  34.
  6. Pierre Assouline, Mr. Dassault , Balland, 1983, p. 39
  7. Assouline, p. 45
  8. Assouline, p. 46-48
  9. Assouline, pp. 53-55
  10. Assouline, pp. 60-69
  11. Assouline, p. 73.
  12. Assouline, p. 81.
  13. Assouline, pp. 99-102
  14. Assouline, p. 111.
  15. Assouline, p. 157
  16. "  Aircraft Manufacturing Factory Marcel Bloch és a Nemzeti Society of Southwest légiforgalmi mérnöki, repülőtéri most  " , használati n o  IA36003610, alapján Mérimée , francia Kulturális Minisztérium .
  17. Assouline, p. 139.
  18. Assouline, p. 131.
  19. Assouline, 142. o.
  20. Klemm, op, 54. o
  21. Assouline, 144.-145.
  22. Assouline, p. 148.
  23. Assouline, pp. 153-155
  24. Assouline, pp. 156-159
  25. Assouline, pp. 164-167.
  26. Assouline, p. 173.
  27. Assouline, p. 161.
  28. Assouline, p. 172.
  29. Assouline, pp. 176-177
  30. Assouline, p. 180
  31. Assouline, 186. o
  32. Jorge Semprún , The Red Iron Memória, milyen szép vasárnap Gallimard Quarto oldalain 624 és 625
  33. Assouline, pp. 185-205
  34. francia politikusok családtörténete , archívumok és kultúra,1997, P.  72.
  35. Pierre Dallenne , a harminc dicső évtől az új gazdaságig , Ellipszis,2000, P.  12.
  36. Pierre Assouline , Monsieur Dassault , Balland,1983, P.  218
  37. Életrajz - Dassault Aviation webhely
  38. .
  39. 1981. július 2-i ülés teljes jelentése - Journal officiel de la République française [PDF]
  40. Franck Johannes, "  4 millió váltságdíj az iparos feleségének  ", Le Monde ,2006. július 11( online olvasás , konzultáció 2020. június 6 - án )
  41. Marcel Dassault 30% -ot vesz el Banque Vernes et commercialiale de Paris fővárosában ( Le Monde , 1972. június 27.)
  42. Jean Garrigues , a France a V th Köztársaság: 1958-2008 , Armand Colin,2008, P.  127.
  43. Michel , "  Moulinsart la vie de chateau Les chroniques de Moulinsart  " , a moserm.free.fr webhelyen (elérhető : 2017. december 15. )
  44. Üzlet és történelem , Cairn

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek