Lot-et-Garonne úthálózat | |
![]() Az országos úthálózat (autópályák és országos utak) térképe a Lot-et-Garonne megyében | |
Földrajz | |
---|---|
Ország | Franciaország |
Vidék | Új Aquitaine |
Osztály | Lot-et-Garonne |
Terület | 5361 km 2 |
Népesség | 331 970 lakos. (2018) |
Főbb jellemzői | |
Teljes hossz | 10 313 km (2017) |
Hálózati sűrűség | 1,9 km / km 2 |
Hálózati sűrűség 2 | 31 km / 1000 lakos. |
Következetesség | |
Autópályák | 82 km (2017) |
Országos utak | 96 km (2017) |
Tanszéki utak | 2956 km (2017) |
Kommunális utak | 7,179 km (2017) |
Közúti baleset | |
Balesetek száma | 185 (2017) |
beleértve a haláleseteket is | 26 (2017) |
Te vagy | 29 (2017) -15% (2017/2010) (Franciaország: - 14%) |
Sérült kórházba került | 163 (2017) |
Enyhén megsérült | 82 (2017) |
Ez a cikk bemutatja a történetét, jellemzőit és jelentős eseményeket, amelyek kijelölték a közúthálózat az osztály a Lot-et-Garonne in France .
Nál nél 2017. december 31, az úthálózat teljes hossza a Lot-et-Garonne megyében 10 313 kilométer, felosztva 82 kilométer autópályára, 96 kilométer országos közútra, 2956 kilométer tanszéki útra és 7 179 kilométer önkormányzati útra.
1750 és 1784 között a teljes úthálózatot először nagyszabásban (86 400 e-nél ) és teljes egészében Cassini de Thury térképezte fel , XV . Lajos kérésére . Ezek a térképek nagy helynévi gazdagsággal bírnak, de a dombormű és a magasságméret tekintetében nagyon rosszak. Hasonlóképpen, a másodlagos utak ritkán vannak jelen, egyrészt közepes állapotuk miatt, másrészt alacsony gazdasági jelentőségük miatt.
A Victor Levasseur által rendezett Nemzeti Atlasz a XIX . Század értékes tanúbizonysága. A kézzel festett térképeket metszetek veszik körül, amelyek statisztikákat, történelmi feljegyzéseket és illusztrációk osztályokat mutatnak be. Ezek a térképek utakat, vasutakat és vízi utakat mutatnak be. Ezenkívül a részlegek körzetekre, kantonokra és községekre vannak felosztva.
Az első világháború utáni úthálózat nagyon leromlott állapotával és az autóipar robbanásával szembesülve az állam, megjegyezve, hogy a helyi hatóságok nem képesek helyreállítani az úthálózatot, hogy megfeleljenek a felhasználók elvárásainak, úgy dönt, hogy részben felelősséget vállal. annak. A Pénzügyi Törvény 146. Cikke 1930. április 16előírja az országos közút körzetében mintegy 40 000 kilométernyi tanszéki út besorolását .
Ami a Lot-et-Garonne megyét illeti, ez a besorolás a 1930. december 27.
1972-es reformA 1972 , a visszafelé mozgás döntöttek az állam. Pénzügyi törvény 1971. december 29előírja az országos utak közel 53 000 kilométeres átadását a tanszéki úthálózatba. A cél:
Az átadás hullámokban és a Hivatalos Lapban közzétett számos rendelet révén történt. Konzultációt követően a szervezeti egységek döntő többsége elfogadta az 1972-ben történt áthelyezést. A Lot-et-Garonne megyét illetően az áthelyezést egy minisztériumközi rendelet rögzíti, amelyet a 1972. december 17.
Az országos közutakról az osztályokra történő új transzfer hulláma a 2004. augusztus 13a helyi szabadságjogokról és felelősségekről: a decentralizációról szóló II. törvény keretei közé tartozó jogalkotási aktusok egyike, ahol nagyszámú állami hatalmat ruháztak át a helyi közösségekre. A közlekedés területén az országos utak bizonyos részei átkerülnek az osztályokhoz, és kis részben az önkormányzatokhoz (azok az utak, amelyek nem biztosítanak osztályi érdekeket).
A rendelet által az Állami Tanács meghatározza a nemzeti közúti ágazati tervek és az állam tulajdonában marad 8 000 km autópálya-koncessziók és 11.800 km országos utak és autópályák szabadalmaztatott, és ez ad osztályok hálózata 18.000 kilométer.
A Lot-et-Garonne megyében az áthelyezésről prefektusi rendelet ír alá 2005. december 21. 92 kilométer országos utat állítanak le. Az országos úthálózat hossza az osztályon így a 2004-es 189 kilométerről 2006-ban 98-ra nőtt, míg az osztályhálózaté 28851-ről 2948 kilométerre nőtt.
Az úthálózat öt úttípusból áll: autópályák és országos közutak, amelyek a nemzeti közutak körébe tartoznak és az állam által kezeltek, a megyei közutak körzetébe tartozó tanszéki utak, amelyeket a Lot-et-Garonne Általános Tanács és az önkormányzat kezel utak és országutak tartozó, illetve a köz- és magán területeken a települések és irányítja az önkormányzatok. Az utak hossza kategóriánként változhat új utak létrehozásával vagy az állami tulajdonjog kategóriák közötti átruházásával osztályozással vagy leminősítéssel, ha az út funkciói már nem felelnek meg az utak elvárásainak abban a kategóriában, amelybe besorolják .. Ezek a transzferek a készségek egyik közösségből a másikba történő átadásának globális folyamatából is származhatnak.
Nál nél 2011. december 31, az úthálózat teljes hossza a Lot-et-Garonne megyében 10 219 kilométer, amely 82 kilométer autópályára, 96 kilométer országos közútra, 2957 kilométer tanszéki útra és 7 084 kilométer önkormányzati útra oszlik. Elfoglalt 62 -én sor országos szinten a 96 nagyvárosi osztályok tekintetében a hossza és 56 -én a sűrűségétől 1,9 km négyzetkilométerenként terület.
Három nagy reform segített ennek a megoszlásnak a jelentős megváltoztatásában: 1930 , 1972 és 2005 .
Az úthálózat alakulását 2002 és 2017 között az alábbi táblázat mutatja be.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Autópályák | 81. | 81. | 82 | 81. | 81. | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 |
Országos utak | 181 | 182 | 189 | 96 | 98 | 97 | 97 | 97 | 97 | 96 | 84. | 96 | 96 | 96 | 96 | 96 |
Tanszéki utak | 2,847 | 2,848 | 2 851 | 2 854 | 2 948 | 2 946 | 2 944 | 2 944 | 2 941 | 2 957 | 2 960 | 2 958 | 2 961 | 2 958 | 2 957 | 2 956 |
Kommunális utak | 6,931 | 6,928 | 6,907 | 6,930 | 6,994 | 7,024 | 7,024 | 7 059 | 7 084 | 7 084 | 7,130 | 7 138 | 7 138 | 7,143 | 7 173 | 7 179 |
TELJES | 10,040 | 10,039 | 10,029 | 9 961 | 10,121 | 10 149 | 10 147 | 10,182 | 10 204 | 10,219 | 10,256 | 10,274 | 10,277 | 10,279 | 10,308 | 10 313 |
Ennek a szakasznak a célja a Lot-et-Garonne megyei közúti ágazatot érintő jelentős események felsorolása 1990 óta . A közüzemi nyilatkozatokra, a munkálatok megkezdésére és az üzembe helyezésre tehát hivatkozni fogunk. Csak a legfontosabb struktúrákat vesszük figyelembe, akár költségük, akár hatásuk (városoktól való eltérés) alapján. Hasonlóképpen kívánatos nem felsorolni azokat a projekteket, amelyek még nem voltak közüzemi tárgyak.