SA-10 (Apollo)

SA-10
( A-105 )
Az SA-10 felszáll az indítópályáról, 1965. július 30.
Az indítópályáról felszálló SA-10 1965. július 30.
Küldetés adatai
Szervezet NASA
Hajó • CM Apollo BP-9 ( modell )
• Műholdas Pegasus 3
Cél • Aerodinamikai berepülés
• Study of micrometeoroids
Legénység Nem
Tömeg 1 451,5  kg
Indító I. Szaturnusz "  II. Blokk  "
Kiadási dátum 1965. július 3013  óra  0  perc  0  s UTC
Kilövőállás LC-37B  (in) , Cape Canaveral légierő állomás
Időtartam 1466 nap
Eltávolítva a szolgáltatásból 1968. augusztus 29
Visszatérés a légkörbe 1969. augusztus 4
Megtett távolság 912 064 090  km
COSPAR azonosító 1965-060A
Orbitális paraméterek
Pályák száma ~ 22,152
Tetőpont 531  km
Földközel 528  km
Orbitális periódus 95,2 perc
Hajlam 28,8 °
Navigáció
Előző SA-9 AS-201 következő

Az SA-10 , a szintén „ A-105 ” jelzésű„  Saturn Apollo-10 ” ( COSPAR ID  : 1965-060A , SATCAT No. 1468) , az amerikai Saturn I hordozórakéta tizedik és utolsó járata,valamint a második változata, más néven „  II  . blokk ”. Ez volt az ötödik és egyben az utolsó repülés, amely az Apollo parancsmodul makettjét (más néven " tömegszimulátort "vagy "  kazántáblát ")indította alacsony föld körüli pályán .

Ez a repülés volt az utolsó a három járatból álló sorozatból - az  SA-9 , az SA-8 és az SA-10  -, amely a Pegasus tudományos műholdak példáját hordozta magában , amelynek célja a mikrometeoroidok által az űrhajók számára jelentett veszélyek tanulmányozása és értékelése . alacsony pálya .

A küldetés céljai

Az előző két küldetéshez hasonlóan a küldetés fő célkitűzései a mikrometeoroidokra vonatkozó adatgyűjtés , valamint az indító iteratív irányítási módjának működésének bemutatása és a különböző fedélzeti rendszerek pontosságának értékelése voltak . Hasonlóképpen, a küldetés indítója és hasznos terhe hasonló volt az előző SA-8-as járathoz , az Apollo szervizmodell modellje ( kazántáblája ) "  quadot  " kapott - úgynevezett, mert az Apollo űrhajó, az RCS minden blokkja tartalmazott négy kis motort - érzékelőkkel felszerelve a repülés során tapasztalt feszültségek mérésére .

Az indító egy IF első szakaszból , egy második S-IV szakaszból és a műszerdobozból állt ( Instruments Unit , IU). Vitt egy modellt a vezérlő modul, az úgynevezett "  boilerplate  " (in French  : boilerplate ⇔ Poile pan? ) Tulajdonképpen a játék szerepe a tömeges szimulátor  (in) . A „  BP-9  ” -nek - a „  Boilerplate-9  ” -nek - 4600 kg tömegű volt,  és megismételte a teljesen felszerelt „valódi” vezérlő modul alakját és méretét. Egyszer eldőlt a pályán, és egy mentőtorony tetején volt , amelyet az emelkedés során korábban, közvetlenül az első és a második emelet elválasztása után kellett ledobni. A szerelvény tulajdonítottak a tetején egy hatóanyag nélküli szolgáltatás modul készült alumínium , önmagában csatolt S-IV keresztül egy adapter. Az 1 451,5 kg tömegű és 5,28 × 2,13 × 2,41 m méretű  műholdat felhajtották magára, bezárták a szervizmodulba és az adapterhez rögzítették, az utóbbit a rakéta második fokához  rögzítve. A parancsmodul makettje így a műhold védelmének tiszteletére is szolgált. A pályára kerülve a hajtóanyagokból kiürült második szakasz által kialakított egység  , a berendezés rekesze, az adapter, a próbabábu szervizmodul és a műhold tömege 10 500  kg volt . A konfiguráció olyan volt, hogy ezek az elemek egyszer a pályán maradtak, miközben a műhold a dummy service modul belsejéből települt; csak a parancsmodul makettje volt, hogy elváljon a rakéta többi részétől, és más pályára lépjen. A Pegasus 3 műhold méretei megegyeztek a Pegasus sorozat két korábbi példájával . A műhold érzékelőpaneljeinek kihúzásakor a szárnyfesztávolság elérte a 29,3  métert .

Repülési

Repülés előtti felkészülés

Az S-IV szakasz a Canaveral-fokra érkezett1965. május 8, míg az SI fokozat és a berendezés rekesze1 st június. Megérkezett a Pegasus 3 műhold , a Pegasus műholdak sorozatának harmadik és utolsó 1965. június 21.

Annak érdekében, hogy a járatok a következő küldetések, végezzük az új Saturn IB hordozórakéta , a NASA úgy döntött, hogy módosíthatják az LC-37B ugródeszkát . Mivel ezeknek az augusztusban kezdődő változásoknak az indulási határidejét határozták meg 1965. július 31, amely viszonylag kevés időt adott a földi személyzetnek a repülés előkészítésére.

Dob

Teljes visszaszámlálási tesztet hajtottak végre Július 27, ez a legkisebb incidens nélkül zajlik.

A végső visszaszámlálást ekkor kezdték meg 1965. július 29Ezután, a 13  óra  0  perc  0  s UTC ), a rakéta levette a LC-37B  -kilövő (a) , a Cape Canaveral , megvalósítása egy járat közel tökéletes. Az indítás előtt a visszaszámlálásnak csak egy technikai állomása volt. 30 percig tartott, hogy a felszállási ütemezés megfeleljen az indítóablak nyitásának.

Az indulás névleges volt, és körülbelül 10  perccel  30  másodperccel a felszállás után az űrhajót 528 × 531 km-es pályára illesztették  28,8 ° -os dőlésszöggel és 95,2 perces keringési periódussal . A mentőtornyot az emelkedő alatt kidobták, míg a parancsmodul-makettet a hordozórakétától eltérő pályára, hogy ne zavarják a Pegasus műhold tudományos méréseit . A teljes tömeg pályára állított volt 15.621  kg , amelyből 1,423.6  kg volt a műholdas egyedül. Valamivel kevesebb, mint egy perccel a parancsmodul felszabadítása után a Pegasus 3 műhold széttárta szárnyait. A NASA illetékesei kiszámították az indítási időt annak érdekében, hogy elkerüljék az interferenciát a két korábban indított Pegazussal folytatott kommunikációban , amelyek még mindig pályán voltak, és ugyanazon frekvencián (136,89 MHz) használták a kapcsolatot a repülőgéppel. A Pegasus 3- at az elődjéhez képest 120 ° -os szögben - vagyis a pálya egyharmadánál - szögbe illesztették a pályára .

Indítás utáni elemzés

A repülési út közel volt a tervezetthez, nagyon kör alakú pályával és szinte tökéletes repüléssel. Az Apollo űrhajó - a burkolat műhold - elkülönül a többi rakéta 816  s az indulás után és telepítését hosszú műholdas szenzorok panelek kezdődött 40  s később. A műhold várható élettartama a pályán 720 nap volt. -Án visszavonták szolgálatából 1968. augusztus 29.

Az előző két járathoz hasonlóan a Pegasus 3 sem regisztrált sok mikrometeoroid hatást, ami lehetővé tette a tudósok számára, hogy rájöjjenek, hogy a mikrometeoroidok nem feltétlenül jelentenek nagy veszélyt a jövőbeli Apollo hajókra. Az űrhajó addig maradt a pályán 1969. augusztus 4, mielőtt visszaesne a légkörbe és az óceánba csapódna.

A küldetést sikeresnek nyilvánították, mert minden - a fő és a másodlagos - kitűzött célt elértek.

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. "  A-105  " azonban a Saturn I rakéta ezen példányához rendelt sorozatszámból származik . A NASA hivatalos webhelyei a misszió hivatalos nevére "  SA-8  " néven hivatkoznak.

Hivatkozások

  1. (en) „  Szaturnusz tesztrepülések  ” , www.nasa.gov , NASA ,2015. július 8.
  2. (en) "  SA-10  " , NASA .
  3. (en) "  Pegasus 3  " [ archív2012. december 13] , A NASA .
  4. (in) Jonathan McDowell , "  Satellite katalógus  " , Jonathan Az oldal .
  5. (in) Benson és Faherty 1978 , p.  217–219.
  6. (en) Bilstein 2015 , p.  334–335.
  7. (a) Bilstein 2015 , p.  330.
  8. (en) Apollo program összefoglaló jelentés, JSC-09423 , p.  2-9-től 2-11-ig.
  9. (in) Brooks és mtsai. 2009 , p.  181.
  10. (in) Benson és Faherty 1978 , p.  215.
  11. (en) Benson és Faherty 1978 , p.  219.
  12. (en) Bilstein 2015 , p.  335.
  13. (in) Lee Mohon, "  Ezen a héten a történelem NASA Pegasus C csatolták S-IU-10 - július 6, 1965  " ,2019. július 3(hozzáférés : 2019. augusztus 19. ) .
  14. (a) Bilstein 2015 , p.  332.
  15. (en) Bilstein 2015 , p.  334.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

A cikk írásához használt dokumentum : a cikk forrásaként használt dokumentum.