SA-8 (Apollo)

SA-8
( A-104 )
Az SA-8 felszáll az indítópályáról, 1965. május 25.
Az indítóállomásról felszálló SA-8 1965. május 25.
Küldetés adatai
Szervezet NASA
Hajó • CM Apollo BP-26 ( modell )
• Satellite Pegasus 2
Cél • Aerodinamikai berepülés
• Study of micrometeoroids
Legénység Nem
Tömeg 1 451,5  kg
Indító I. Szaturnusz "  II. Blokk  "
Kiadási dátum 1965. május 257  óra  35  perc  5  s UTC
Kilövőállás LC-37B  (in) , Cape Canaveral légierő állomás
Időtartam 5275 nap
Eltávolítva a szolgáltatásból 1968. augusztus 29
Visszatérés a légkörbe 1989. július 8
Megtett távolság 3 282 050 195  km
COSPAR azonosító 1965-039A
Orbitális paraméterek
Pályák száma ~ 79,790
Tetőpont 739  km
Földközel 511  km
Orbitális periódus 97,2 perc
Hajlam 31,8 °
Navigáció
Előző SA-7 SA-9 következő

Az SA-8 a "  Saturn Apollo-8  " esetében, amelyet szintén A-104-nek jelölnek ( COSPAR ID  : 1965-039A , SATCAT No. 1385) , az amerikai Saturn I hordozórakéta kilencedikés második verziójának ötödik járata volt, szintén "  II  . blokk " néven szerepel. Ez volt a negyedik repülés is, amely az Apollo parancsmodul makettjét (más néven „ tömegszimulátor  ”vagy „  kazántábla ”)indította alacsony földi pályára .

Ez a járat egyben a három járat - az SA-9 , az SA-8 és az SA-10  - sorozatának volt a második, amely  a Pegasus tudományos alapú műholdak sorozatának példáját hordozta , amelynek célja a mikrometeoroidok által okozott veszélyek tanulmányozása és értékelése . űrhajó alacsony pályán .

Problémák és késedelmek a gyártás első szakaszában a launcher (űrhajózás) megzavarta a kezdeti sorrendben elindul, és a repülési SA-8 valójában követően indult járat SA-9 . A hordozórakéták számozási sorrendjét azonban továbbra is betartották, az SA-8-as járat A-104 hordozórakétája megérkezett az SA-9-es járat A-103-as indítója mögé .

Küldetés jellemzői

Célok

A küldetés fő célkitűzései a mikrometeoroidokra vonatkozó adatgyűjtés , valamint az indító iteratív irányítási módjának működésének bemutatása és a különböző fedélzeti rendszerek pontosságának értékelése voltak . Mivel a küldetés nagyjából azonos volt, a repülési út hasonló volt az előző küldetéshez, az SA-9-hez . Hasonlóképpen, a hordozórakéta és a hasznos teher az SA-8 küldetés hasonlóak voltak az SA-9 járat , kivéve azonban a telepítés egy blokk hozzáállás ellenőrzés motorok a boilerplate a repülőgép. Apollo szolgáltató modul . Erre a "  quadra  " - úgynevezett, mert az Apollo űrhajón minden RCS blokk négy kis motort tartalmazott - műszereket szereltek a repülés során tapasztalt hőmérsékletek mérésére . Ez a szett is eltért az SA-5 -misszió , hogy két négyes motorok voltak prototípusok , míg a korábbi járatok minden motor görbéket.

Az indító egy IF első szakaszból , egy második S-IV szakaszból és a műszerdobozból állt ( Instruments Unit , IU). Vitt egy modellt a vezérlő modul, az úgynevezett "  boilerplate  " (in French  : boilerplate ⇔ Poile pan? ) Tulajdonképpen a játék szerepe a tömeges szimulátor  (in) . A „  BP-26  ” -nak - a „  Boilerplate-26  ” -nak - megnevezett tömege 4400  kg volt, és megismételte a teljesen felszerelt „valódi” vezérlő modul alakját és méretét. Egyszer eldőlt a pályán, tetején volt egy mentőtorony , amelyet az emelkedés során korábban, közvetlenül az első és a második emelet elválasztása után kellett ledobni. A szerelvény tulajdonítottak a tetején egy hatóanyag nélküli szolgáltatás modul készült alumínium , önmagában csatolt S-IV keresztül egy adapter. Az 1 451,5 kg súlyú és 5,28 × 2,13 × 2,41 m méretű  műholdat felhajtották magára, bezárták a szervizmodulba és az adapterhez rögzítették, az utóbbit a rakéta második fokához  rögzítve. A parancsmodul mintázata így egyben a műhold védelmének tiszteletére is szolgált. A pályára kerülve a hajtóanyagokból kiürült második szakasz által kialakított egység  , a berendezés rekesze, az adapter, a próbabábu szervizmodul és a műhold tömege 10 500  kg volt . A konfiguráció olyan volt, hogy ezek az elemek egyszer a pályán maradtak, miközben a műhold a próbabábu kiszolgáló modul belsejéből települt; csak a parancsmodul makettje volt, hogy elváljon a rakéta többi részétől, és más pályára lépjen. A Pegasus 2 műhold méretei megegyeztek a Pegasus I-vel . A műhold érzékelőpaneljeinek kihúzásakor a szárnyfesztávolság elérte a 29,3  métert .

A dobások sorrendjének megfordítása

Eredetileg a Saturn I rakéta minősítési program részeként tervezték, hogy a három Pegasus- missziót operatív misszióként hajtották végre, miután a NASA tisztviselői az SA repülés sikerét követően úgy döntöttek, hogy működőképessé nyilvánítják az indítót .

Az eredeti küldetésindítási sorrend megfordult az SA-8 és SA-9 járatoknál , a gyártási folyamat változásai miatt. Valóban, minden példányát az első SI szakaszában rakétakilövőkkel kiküldetésben SA-1 az SA-7 már gyártott NASA Marshall Space Flight Center (MSFC) is tervező a színpadon. De 1961-től a NASA úgy döntött, hogy felhagy a „házon belüli” űrberendezések gyártásának ötletével, hogy az ipari vállalkozókra támaszkodjon. A Chrysler Corporation nevezték ki a fővállalkozó gyártására SI meg a Michoud Assembly Center , Louisiana , a termelés és a vizsgálati húsz példát a színpadon Saturn rakéta . A Douglas vállalat , amely már az előző évben megkapta az S-IV második szakaszra vonatkozó szerződést , semmit sem változtatott, és folytatta az S-IV szakaszok gyártását és szállítását a Canaveral-fokon. Mivel a Chrysler vállalat csak most kezdett tapasztalatokat halmozni, az SA-8 repülés első szakaszának gyártása és tesztelése sokkal lassabb volt, mint a Marshall Centerben gyártott utolsó első szakasz példányának gyártása és tesztelése . Végül az SA-8-as járat három hónappal az SA-9-es járat után szállt fel .

Repülési

Repülés előtti felkészülés

Az S-IV szakasz a Canaveral-fokra érkezett1965. február 25, A padló IF aFebruár 28 és a felszerelési doboz be van kapcsolva Március 8. Megérkezett a Pegasus 2 műhold , a második a Pegasus műholdak sorozatában 1965. április 21. A repülés előtti előkészületek 86 napig tartottak.

A Saturn I rakéta Block II változatának első indításakor a Douglas cég technikusai voltak felelősek az S-IV szakasz ellenőrzéséért , míg a Chrysler technikusai párhuzamosan dolgoztak a Cape Canaveral technikusaival az SI színpadon . 1965 elején az SA-8 küldetés jelentette a Chrysler által felépített SI első szakasz felszállását , és a kivitelező is felelősséget vállalt a színpad ellenőrzéséért. Ez egy fejezet végét is jelentette az indítócsapatok technikusai számára: innentől kezdve a Cape Canaveral polgári technikusai már nem működnek az indító létesítményekben, hanem inkább vezetőként járnak el.

Dob

A végső visszaszámlálást ekkor kezdték meg Május 24 délután, majd események nélkül folytatódott a kora reggelig 1965. május 25a 2  óra  35  perc  1  s IS ( 7  óra  35  perc  5  s UTC ), amikor a rakéta leemelik a dob pad LC-37B  (a) , a Cape Canaveral , azután végrehajtja az első kiadás éjszaka egy rakéta Apolló programot . A visszaszámlálásnak csak egy műszaki állomása volt. 35 percig tartott, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a felszállási ütemezés megfelel-e az indítóablak nyitásának.

Az indulás névleges volt, és körülbelül 10  perccel  30  másodperccel a felszállás után az űrhajót behelyezték egy 505 × 747 km-es pályára  31,78 ° -os dőlésszöggel és 97,1 perces keringési periódussal . A mentőtornyot az emelkedő alatt kidobták, míg a parancsmodul-makettet más pályára állították, mint az indítót, hogy ne zavarja a Pegasus műhold tudományos méréseit . A pályára helyezett teljes tömeg 15 473  kg volt , ebből csak a műhold esetében 1397  kg . Egy perccel a parancsmodul kiadása után a Pegasus 2 műhold széttárta szárnyait. A NASA illetékesei úgy számolták az indulási időt, hogy elkerüljék a három hónappal korábban indított Pegasus I- vel folytatott kommunikáció interferenciáját , amely még mindig pályán volt és ugyanazon frekvenciát használta, mint az utódja. Pegasus 2 beiktatjuk pályára szögben 120 ° - vagy egy harmadik egy pálya - elődje.

Indítás utáni elemzés

A repülési útvonal közel volt a tervezetthez. Az Apollo kapszula - amely a műhold lepelének szolgál - körülbelül 806 másodperccel az indulás után elvált a rakéta többi részétől  , majd egy perccel később megkezdődött a műhold hosszú detektorpaneljeinek telepítése. A műhold várható élettartama a pályán 1220 nap volt. -Án visszavonták szolgálatából 1968. augusztus 29. Bár az első szakasz meghajtórendszerében több apró meghibásodás is előfordult, az SA-8 küldetést továbbra is sikeresnek nyilvánították, mivel az összes kitűzött célt elérték.

Az előző járathoz hasonlóan a Pegasus 2 sem regisztrált sok mikrometeoroid-hatást, ami lehetővé tette a tudósok számára, hogy rájöjjenek, hogy a mikrometeoroidok nem feltétlenül jelentenek nagy veszélyt a jövőbeli Apollo-hajókra. Az űrhajó addig maradt a pályán 1989. július 8, mielőtt visszaesne a légkörbe és az óceánba csapódna.

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. "  A-104  " azonban a Saturn I rakéta ezen példányához rendelt sorozatszámból származik . A NASA hivatalos webhelyei a misszió hivatalos nevére "  SA-8  " néven hivatkoznak.

Hivatkozások

  1. (en) „  Szaturnusz tesztrepülések  ” , www.nasa.gov , NASA ,2015. július 8(hozzáférés : 2019. augusztus 19. ) .
  2. (en) "  SA-8  " , NASA (hozzáférés : 2019. augusztus 19. ) .
  3. (en) "  Pegasus 2  " [ archív2012. december 12] , NASA (hozzáférés : 2019. augusztus 19. ) .
  4. (in) Jonathan McDowell , "  Satellite katalógus  " , Jonathan Space oldal (elérhető 19 augusztus 2019 ) .
  5. (en) Benson és Faherty 1978 , p.  217–219.
  6. (en) Bilstein 2015 , p.  331.
  7. (a) Bilstein 2015 , p.  330.
  8. (EN) Brooks et al. 2009 , p.  181.
  9. (en) Apollo program összefoglaló jelentés, JSC-09423 , p.  2-9.
  10. (in) Benson és Faherty 1978 , p.  215.
  11. (in) Benson és Faherty 1978 , p.  216.
  12. (a) Bilstein 2015 , p.  329.
  13. (en) Benson és Faherty 1978 , p.  180.
  14. (EN) Bilstein 2015 , p.  333.
  15. (en) Bilstein 2015 , p.  333–334.
  16. (in) Lee Mohon, "  Ezen a héten a NASA History: A Saturn I SA-8 Mission Indított Pegasus 2 - május 25, 1965  " , a NASA ,2018. május 23(hozzáférés : 2019. augusztus 19. ) .
  17. (a) Bilstein 2015 , p.  332.
  18. (en) Bilstein 2015 , p.  334.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

A cikk írásához használt dokumentum : a cikk forrásaként használt dokumentum.