SMS Hindenburg | |
A Hindapa SMS lehorgonyzott a Scapa Flow-ban (1918. november - 1919. június) | |
típus | Csata cirkáló |
---|---|
Történelem | |
Szolgált | Kaiserliche Marine |
Hajógyár |
Kaiserliche Werft Wilhelmshaven Német Birodalom |
Keel lefektetett | 1 st október 1913-as |
Dob | 1 st August 1915-ben |
Fegyveres | 1917. május 17 |
Állapot | Összekeverték a 1919. június 21 |
Legénység | |
Legénység | 1125 férfi |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 212,80 m |
Fő | 29 m |
Piszkozat | 9,60 m |
Váltás | 26 957 tonna (normál) 31 500 tonna (teljes terhelés) |
Meghajtás | 14 széntüzelésű kazán 8 olajtüzelésű kazán 2 Parsons turbina , 4 légcsavar |
Erő |
72 000 LE (tervezett) 96 000 LE magas tűz esetén |
Sebesség | 26,5 csomó |
Katonai jellemzők | |
Árnyékolás | öv = 250–300 mm-es híd = 30 mm-es torony = 270 mm-es barbetták = 260 mm-es kazetták = 150 mm-es kioszk = 300 mm |
Fegyverzet | 4 × 2 305 mm-es ágyú 14 150 mm-es ágyú a kazamatákban 4 88 mm-es ágyú ( Kw 17 Flak ) 4 torpedóvetőkkel (600 mm) |
Hatáskör |
5600 tengeri mérföld (10.400 km) a 14 csomós (26 km / h) 4600 tonna szenet |
Zászló | Német Reich |
Az SMS Hindenburg volt csatahajót a Derfflinger osztály a német birodalmi haditengerészet során első világháború . Utolsó szolgálatba lépett német harci cirkáló (2001 - ben indult)1917 november), Paul von Hindenburg tiszteletére nevezték el .
A Wilhelmshavenben ( Németország ), a császári hajógyárban ( Kaiserliche Werft ) épült SMS Hindenburg nagyobb és gyorsabb, mint Derfflinger osztályú testvérhajói.
Néhány harcot végzett anélkül, hogy harcban vett volna részt, bár viselte Franz von Hipper helyettes tengernagy jelét . A háború után, mint sok német hajót, a "Hindenburgot" is a Scapa Flow -ba vitték , ahol1919. június.
Az SMS Hindenburg a Victoria Louise osztályú SMS Hertha cirkáló helyettesítésére épült , amelyet 1914 novemberében vontak vissza a szolgálatból 16 éves karrier után.
Az első négy német "nagy cirkálót", amelyet a brit harci cirkálókra válaszul építettek, 280 mm-es lövegekkel látták el , négy kettős toronyban, két középső toronnyal az első és az echelonban, az SMS Von der Tann-on , vagy egy ötödik hátsó axiális toronnyal. , a Moltke vagy az SMS Seydlitz , míg a legújabb brit harci cirkálók, az Lion osztály öt axiális tornyot hordoznának 343 mm-es kaliberben . Ezért 1911 nyarán úgy döntöttek, hogy telepítik a "K cirkálót" (amelyből SMS Derfflinger lett ), majd az Ersatz Kaiserin Augusta (amelyből SMS Lützow lett ), majd 1912-ben a " Ersatz Hertha (a leendő SMS Hindenburg ), a német csatahajókon már használt 305 mm-es ágyúk , a Helgoland osztályból . Úgy döntöttek, hogy négy kettős toronyba rendezzék őket, elöl és hátul kettő-kettő egymásra helyezve. A Derfflinger osztályban a két hátsó torony, a "Cæsar" és a "Dora", meglehetősen messze voltak egymástól.
A hajótest kialakítását megváltoztatták, az SMS Von der Tann , a Moltke osztály és az SMS Seydlitz felszerelésére szolgáló orsót elengedték egy fő öblítő fedélzeten , amelyre a 150 mm-es másodlagos akkumulátort telepítették , még mindig kazettákban, de nagy sebességgel "nedves" maradt a nehéz tengereken. A páncél vastagsága megegyezett az SMS Seydlitzével , 300 mm az övben, de elérte a 270 mm -t a tornyokon és 260 mm -t a fő tüzérség barbettéin. Az épületek hosszát 210 m- re növelték , a képarány 7,24 volt, szemben az SMS Seydlitz 7,06-mal . A maximális harci mozgási sebesség megegyezett az SMS Seydlitzével . A tizennégy széntüzelésű kazánból és nyolc olajtüzelésű kazánból, amelyek két turbinacsoportot szállítanak, és négy hajtóművet hajtanak, 72 000 LE (vagy 9000 LE-vel több, mint a Derfflinger osztály első két egységénél ) súlyuk a 2916 tonna meghajtórendszer, azaz 46,3 kg / LE tömeg / teljesítmény arány jobb, mint a HMS Tiger esetében, ahol 54,4 kg / LE volt .
Az SMS Hindenburg negyvenhét hónap alatt épült a Wilhelmshaven császári udvarain , míg az SMS Derfflinger harmincegy hónap alatt, a Lützow pedig harminchét hónap alatt épült fel ; a jütlandi csata eredménye a Reichet stratégiájának megváltoztatására kényszerítette , megkérdőjelezve a nagy felszíni épületek építésének programját. Annak üzembe helyezés 10- May 1917-es , majdnem egy évvel a csata a Jütland altengernagy Hipper majd fel a jelet, és részt vett a tevékenységét az 1 st felderítő csoport Hochseeflotte . Különösen jelen volt a második heligolandi csatában , de nehéz tüzérségét nem használhatja nagy brit hajók ellen.
Az 1918. november 11-i fegyverszünet után a Scapa Flow-nál internálták és ott folytatták1919. június 21tizenegy csatahajóval, a másik négy harci cirkálóval, a nyolc legmodernebb cirkálóval és 25 rombolóval. Ez volt az utolsó a hajók közül, akiket elraboltak. Sekély vízbe süllyedt és sok évig a helyén maradt. Számos kísérlet egy limit nélkül került sor sikert, amíg nem tudott enyhíteni 1930-ban lebontották a Rosyth , Skóciában .