| Oregon | |
| típus | Transzatlanti vonalhajózás |
|---|---|
| Történelem | |
| Hajógyár | Charles Connell & Co. ( Glasgow , Skócia ) |
| Dob | 1882. december 23 |
| Üzembe helyezés | 1883. március 15 |
| Állapot | Leépíteni Genova a 1897 |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 110 méter |
| Fő | 12,3 méter |
| Váltás | 3 700 |
| Űrtartalom | 3 672 BRT (nagy tonna) |
| Sebesség | 14 csomó |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Híd | 4 |
| Utasok | 100 kabinos, 50 köztes és 1200 kormányzó utas a személyzetén kívül |
| Karrier | |
| Bérlő |
Dominion Line ( 1882 ) Furness Line ( 1896 ) Hamburg America Line ( 1896 ) |
| Zászló | Egyesült Királyság |
Az SS Oregon , először a nevét (nem tévesztendő össze a SS Oregon a Guion vonal ), a transzatlanti bélés a brit hajózási társaság Dominion vonal épült 1882 . Ő a negyedik hajó, amelyet a skót Glasgow-ban , a Charles Connell & Co-nál építettek . A transzatlanti vonalat szolgálja Liverpool , Halifax és Quebec között .
Néhány évvel később, 1896-ban értékesítette a Furness Line. Bérelt a HAPAG néhány hónapig 1896-ban . Nem sokkal később, 1897-ben Genovában szétszerelték .
A Dominion Line egy brit hajózási társaság, amely heti szolgáltatást kínál a transzatlanti vonalon. A riválisok, a Cunard Line , a White Star és az Inman Line versenyével szembesülve 1855 és 1918 között számos vonalhajózási vonalat sorakoztatott fel, köztük kettőt ugyanabban az évben, mint az SS Oregon : a brit herceget és a Sarnia-t . Figyelembe véve az utazási időket (valamivel több mint egy hét), az SS Oregon havonta csak egyszer tud szolgáltatást nyújtani. A bélés csatlakozik Liverpool a Quebec , Halifax , vagy akár Portland hívja a kikötőkben Londonderry , Belfast , Montreal , stb
A 1896 , az SS Oregon eladták a Furness Line, azt által bérelt HAPAG (Hamburg Amerikanische Packetfahrt Actien Gesellschaft, más néven a Hamburg America Line) és tette az első út a cég számára a 1896. október 10összekötő New York , Nápoly , Genova és Livorno . Végül 1897- ben szétszerelték Genovában.
Az Oregon egy 3700 tonnás vas edény , eddig 100 A1 a Lloyd , és számos extrával túl Lloyd követelményeinek. Ugyanolyan méretjellemzőkkel rendelkezik, mint elődje, a Sarnia, de az űrtartalma kisebb. A motorokat az MM gyártja. John és James Thomson. 373 000 watt (500 LE ) kapacitással rendelkeznek , és 1 865 000 wattig (2500 LE) működtethetők. A hengerek 3,30 bar ( 48 PSI ) magas nyomáson, 5,99 bar ( 87 PSI ) alacsony nyomáson üzemelnek , és 1,3716 méteres lökettel rendelkeznek. A vízgőzt három kazán biztosítja, tizennégy kandallóval, és az üzemi nyomás 80 font (Egyesült Királyság egység).
Az Oregon négy fedélzettel rendelkezik : egy hosszú híd fedélzet 41,148 m , amely gyönyörű sétányt képez az utastérek számára; teknős-hátsó híd, amely eltakarta a tizenkét fedélzetet; legénység állomás az íjban, középen a kapitányi iroda , tisztek és mérnökök. Minden tekintetben hasonlít a Sarnia -ra , amelyet nemrég a Dominion Line indított útjára . Fedélzetei vasból készültek és fával borítottak, ami nagy erőt és merevséget biztosít a hajónak. A nappali a csónak közepét foglalja el. A fő helyiség a motor elején van, és a hajó teljes szélességében jár. Oldalán lőrések és a mennyezet közepén lévő nyílás világítja meg. Oregon egyik fontos jellemzője a tizenkét fedélzet mérete, különös tekintettel a fő és felső szintre, a tizenkét fedélzetre, amelyek tökéletes szellőzést biztosítanak.