A SS Principe Umberto volt olasz Steamship 1908 a Navigazione Generale Italiana . Először utasok és áruk szállítására szánták, az első világháború idején igényelték . Az Umberto-alapelvet bevetették1916 júniusaegy osztrák-magyar tengeralattjáró . Közel 2000 áldozattal ez a hajótörés a Nagy Háború legsúlyosabb tengeri katasztrófája volt.
A Principe Umberto-t 1908-ban a " Cantieri Navali del Tirreno Riuniti ", az akkori fő olasz hajózási társaság palermói kirendeltsége építette a " Navigazione Generale Italiana " számára , a Földközi-tenger és a Fekete-tenger kikötőit kiszolgálva . Ez a vállalat vonalakat tartott fenn Észak-Amerikába és Dél-Amerikába .
A Principe Umberto 145 méter hosszú és 16 méter széles volt, 8000 tonna kapacitással. Két többszörösen táguló gőzgép hajtotta , amelyek képesek 16-18 csomó (30-33 km / h) sebesség elérésére . Három hajó sorozatának része volt, amelyet "királyi osztálynak" neveztek, az egységet alkotó keresztelési nevek miatt: a Principe Umberto mellett a Re Vittorio és a Regina Elena is része volt annak. Ez a hajóosztály hatékony meghajtási rendszerrel a francia, német és brit hajókkal akart versenyezni a dél-amerikai tengeri útvonal piacán.
Principe Umberto polgári tevékenységének részletei nem ismertek, kivéve, hogy körülbelül 1330 utast tudott szállítani, és rakományi hűtőrendszerrel volt felszerelve.
Az első világháború alatt rekvirálták, és bizonyos módosításokkal fegyveres kereskedelmi cirkálóként vettek részt csapatok és az olasz csapatoknak szánt anyagok szállítására. A Principe Umberto , hasonlóan sok más üzleti egységhez, két parancsnok volt, a katonai parancsnok Nardulli hadnagy és polgári parancsnok , Giuseppe Sartorio kapitány volt .
A 1916. június 8, Principe Umberto felelős visszairányításáért származó Vlorë a Taranto, a 2605 a férfiak a 55. Reggimento fanteria parancsnoksága alatt ezredes Ernesto Piano . Egy másik hajó az átkelés, a Ravenna . A köteléket az olasz Líbia cirkáló és a Regia Marina négy rombolója kíséri: Insidioso, Espero, Impavido és Pontiere.
Principe Umberto 2821 férfit tartott fedélzetén, nevezetesen:
19 órakor a konvoj elhagyja Vlorë kikötőjét, az Adriai-tenger és a Jón-tenger határán . Át kell lépnie a névadó öbölön , és el kell vinnie a tengert Sazan szigete és a Linguetta-fok között , amelyet a helyiek "Vlorë őrszemének" neveznek. Mindazonáltal mind természetes védelmét, mind gyenge pontját jelenti. A szemben álló haditengerészet tudja ezt, és járőrözik a területen.
Ezért lepi meg őt az osztrák-magyar " U-5 " tengeralattjáró , amelyet Friedrich Schlosser vezényel . Elütötte egy torpedó a far , a Principe Umberto elsüllyedt néhány percig, mégpedig a 1926 ember a fedélzeten; csak 895 férfit sikerült megmenteni.