SS Yongala | ||
SS Yongala | ||
típus | Bélés | |
---|---|---|
Történelem | ||
Hajógyár |
Armstrong Whitworth & Co , Newcastle upon Tyne |
|
Dob | 1903. április 29 | |
Üzembe helyezés | 1903 | |
Állapot | Roncs | |
Legénység | ||
Legénység | 73 ( kapitány is) | |
Technikai sajátosságok | ||
Hossz | 107 m (350 láb ) | |
Fő | 13,7 m (45,2 láb ) | |
Űrtartalom | 3.664 t | |
Meghajtás | Gőz | |
Sebesség | 15 csomó | |
Kereskedelmi jellemzők | ||
Híd | 7 (becslés) | |
Karrier | ||
Hajótulajdonos | Adelaide gőzhajózási társaság | |
Zászló | Ausztrália | |
Elhelyezkedés | ||
Elérhetőség | 19 ° 18 ′ 16 ″ délre, 147 ° 37 ′ 32 ″ keletre | |
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Queensland
| ||
Az SS Yongala egy óceánjáró hajó, amelyet vízre bocsátottak1903amely elsüllyedt a Cape Bowling Green (ben) a 1911. március 23. Útban Melbourne hogy Cairns , a bélés ütközött egy trópusi ciklon és elsüllyedt dél Townsville . Mind a 122 utas életét vesztette, ez a legsúlyosabb tengeri katasztrófa Ausztráliában. Csak 1958-ban fedezték fel a roncsot, és a búvárok kedvelt helyévé vált.
A 1911. március 23, SS Yongala elhagyja a Port Mackay- t 13 óra 40 perc alatt Townsville felé , annak szélén 122 fővel (73 legénység tagja és utas 49), versenylóval és két bikával . Röviddel azután, hogy a hajó indulásáról, a trópusi ciklon közötti Mackay és Townsville-ben telegramed de a kapitány nem tudta értesíteni hiánya miatt a szükséges rádiós berendezések a hajón. Két 6:00 p.m. és 7:00 p.m. az edényt utolsó látható a Dent Island Lighthouse kapus a Whitsunday Passage , végsebessége 17 kn ( kb 31,5 km / h ). Az időjárási viszonyokra való tekintettel a vonalhajózás késése nem okozott közvetlen aggodalmat; eltűntnek nyilvánították, miután felbukkant a ciklontól megvédő három másik hajó, a 1911. március 26.
A roncsokat az ausztrál királyi haditengerészet figyeli meg1947 de csak az 1958hogy SS Yongala utódjául azonosítják .