Sigma Advanced Racing Development

Sigma Advanced Racing Development Logó Jellemzők
Az istálló jellemzői
Fegyelmezett Super GT
Elhelyezkedés Toyota (Aichi)
Vezetők és pilóták
Technikai sajátosságok
Eredmények

A SARD , a Sigma Advanced Racing Development rövidítése, japán edző és beszállító, valamint egy Toyota (Aichi) versenyző csapat .

Főleg a Super GT sorozatban fut, és a Toyota alkatrészeinek tuningolására specializálódott . A 2015 , SARD összefogott a svájci csapat Morand Racing , hogy részt vegyenek a FIA World Endurance Championship az LMP2 kategóriában .

Történelem

Shin Kato a Sigma Automobile Co., Ltd. néven alapította 1972-ben a motorsport alkatrészek, kapcsolódó alkatrészek és kiegészítők fejlesztését és gyártását, valamint saját versenyzői csapatának működését.

Sigma kezdte pályafutását a Fuji Grand Champion Series, és részt vett az első alkalommal a következő évben a 24 órás Le Mans a Sigma MC73 hajtott Wankel Mazda Motor, ami lett az első japán autó, hogy jogosultak legyenek a Le Mans; a verseny elején elektromos problémák miatt nyugdíjba vonult.

A csapat a következő évben visszatért Le Mans-ba egy MC74-el, amelyet a Mazda támogatott, de nem sorolták be. A 1975 , a csapat elfogadta a Toyota motorja annak MC75.

A Sigma Automobile továbbra is számos országos sorozatban versenyez. 1985-ben a Sigma Automobile versenyosztálya önálló vállalattá vált, a Kato létrehozta a Sigma Advanced Racing Development (SARD) nevű céget, amely az autósportra, valamint a Toyota autók alkatrészeinek gyártására specializálódott.

SARD visszatért a nemzetközi motorsport 1989-ben a Toyota által támogatott csapat (Toyota csapat SARD) az első fordulóban a World Sports Car Championship a Suzuka egy Toyota 89c-V , amely szintén versenyzett a japán bajnokság. Sport-Prototípusok .

Az FIA C csoportjának 1993-as megszűnésével a SARD átállt az új Super GT sorozatra, és 1995-ben , 1996-ban és 1997- ben MR2 V8 - mal ( MC8-R ) tért vissza Le Mans -ba .

A SARD a JGTC-ben versenyez egy Toyota Supra, majd egy Lexus SC 430-zal, Sato fia, Shinji pedig főmérnök.

2006-ban a SARD Lexus GS 450h hibrid autóval vett részt a Tokachi 24 órás versenyén, egy szuper Taikyu versenyen, kategóriájában negyedik és az általános besorolásban tizenhetedik lett.

A SARD a 2015-ös FIA Endurance Világbajnokságon versenyez az LMP2 kategóriájú prototípusokkal, miközben az LMP1 jövőbeli nevezésére törekszik.

Hivatkozások

  1. http://sportscar365.com/lemans/wec/noda-sard-in-the-future-well-move-to-lmp1/
  2. SARD
  3. Sard Racing
  4. Le Mans és a Racing Rotary
  5. JCN hálózat: A Toyota 24 órás versenyen indul hibrid szedánnal
  6. "  Super GT profil  " ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? )
  7. Autoblog: A Denso SARD Supra HV-R a Tokachi 24-es oszlopnál áll

Külső linkek