A vízszintes útjelző táblák a közúti jelzések részeként tartalmazzák az összes olyan márkát, amely a közforgalom számára nyitva álló utak használatának szabályait valósítja meg. Fontos vezetési segédlet a forgalom irányításán keresztül, a vényköteles szabályok meghatározásával, a parkolás bemutatásával és a felhasználó vizuális irányításával, különösen éjszaka a nyílt vidéken.
A Franciaországban , vízszintes úton jelek szabályozzák a sorrendben 10. május 2000 (termékmegfelelőség), a sorrendben 1967 ( Bécs nemzetközi egyezmény útjelző táblák ), valamint a tárcaközi instrukciója útjelző táblák, különösen a 7 th részét a közlekedési táblák I. könyve. A tárcaközi rendelet minden, a közforgalom számára nyitott útra vonatkozik (44. cikk), mind a városi, mind a vidéki területeken. A közforgalom számára nyitott utak közé tartoznak a helyközi és a városi utak ( autópályák , gyorsforgalmi utak , városi gyorsforgalmi utak, országos utak , megyei utak , helyi utak), de az összes köz- vagy magánterület tudósítója is (nyilvános vagy kereskedelmi parkoló, ipari vagy kereskedelmi tevékenységi zóna ). Ezek a szabályok tükrözik az autópályakódex egyes rendelkezéseit.
A jelölés nem kötelező, kivéve megosztott utakon, négy sávos gyorsforgalmi utakon nyílt országban, vagy a " Stop " vagy " Adjon utat " táblákhoz társított jelölésként, vagy vonali lámpahatásként . A forgalmi sávok megjelölése az ajánlatkérő (állam, közösség, koncessziós tulajdonos, magántulajdonos) felelőssége, aki erre felhatalmazással rendelkezik.
Amint a közforgalom számára nyitott sáv megjelölésre kerül, a vízszintes jelzéseknek meg kell felelniük az előírásokban meghatározott szabályoknak.
A fehér szín a padló jelölésére szolgál.
Bizonyos speciális jelölésekhez más színeket használnak a következő feltételek mellett:
A közúti színhasználat egyre gyakoribb. A jelenlegi kezelések eltérései zavartsághoz és félreértéshez vezetnek a felhasználó számára. Az 1996. május 15-i körlevél irányelveket és ajánlásokat adott, amelyek célja, hogy ne éljenek vissza a színhasználattal az úttesten.
A vonalak szélességét az úttípus függvényében egy másik "u" egységszélességhez viszonyítva határozzuk meg.
A következő értékeket fogadjuk el az "u" egységre vonatkozóan:
Az utak típusa | "U" értéke |
---|---|
Autópályák, megosztott utak, 4 sávos vidéki utak |
7,5 cm |
Fontos utak , különösen forgalmas utak |
6 cm |
Egyéb útvonalak | 5 cm |
Kerékpárutakra húzott vonalak | 3 cm |
Az "u" értéknek egy teljes útvonalon egyenletesnek kell lennie. Különösen nem változhat, amikor egyik osztályról a másikra lép.
A járművezetőknek tilos a tengelyirányú vagy a forgalmi sávoktól elszakadó, folyamatos hosszanti vonal keresztezése vagy áthaladása. A folytonos vonalak különféle típusai a következők.
Mivel azonban a 2015. július 5, engedélyezett az átfedés a kerékpáros megelőzésére, beépített területen kívül vagy beépített területen, az előzésre vonatkozó előírások betartásával.
Típusú
moduláció |
Használat | Ref utasítás | Szélesség |
---|---|---|---|
folytasd | Axiális vonal vagy sávhatárolás | 2u | |
Axiális vonal, amely egy szigethez közeledik | Cikk 115.4 | 3u | |
Axiális vonal a 4 sávos úttesten | 114–2. És 114–5. Cikk | 5u | |
A beépített területeken kívül elhelyezkedő háromsávos utakon a forgalom ellentétes irányát elválasztó vonal, két forgalmi sávval egy forgalomirányhoz rendelve | 114-1. Cikk | 3u | |
Ferde vonal, amely keskeny utat jelöl három és két sáv között | 116–2. Cikk | 3u |
A jelölések jobb megértése érdekében négyféle hosszanti vonalmodulációt választottak ki, amelyek különböznek a teljes és az üres arányától.
Ezek a modulációk (kötőjelek plusz intervallumok) a 13 méter többszörösei.
A keresztirányú vonalak esetében a T'2 moduláció felváltva 0,5 m vonalat és 0,5 m teret tartalmaz.
Az alábbi táblázat a törött vonalak minden típusának jellemzőit tartalmazza:
Típusú
jelzés |
Típusú
moduláció |
Hossz
vonal (m-ben) |
Intervallum
2 vonal között (m-ben) |
Jelentés
teljesen üres |
---|---|---|---|---|
Tengelyirányú
hosszirányú |
T1 | 3 | 10. | 1/3 |
T'1 | 1.5 | 5. | 1/3 | |
T3 | 3 | 1.33 | 3 | |
Bank | T2 | 3 | 3.5 | 1 |
T'3 | 20 | 6. | 3 | |
T4 | 39 | 13. | 3 |
Axiális hosszanti vonalak :
A partok hosszanti vonalai vagy bizonyos sávok lehatárolása
Négyféle moduláció használható az úttest szélén, vagy egyes sávok lehatárolására:
A felhasználási területeket az alábbi táblázat ismerteti:
Típusú
moduláció |
Használat | Utasítási hivatkozás | Szélesség |
---|---|---|---|
T2 | Járda szélének vonala | Cikk 114.4 A. | 3u |
A lassulást, beillesztést vagy kereszteződést meghatározó vonal | Cikk 117-3 | 5u | |
Lassú járművek be- és lehajtó sávjai | 114-3. Cikk | 5u | |
T3 | Lassan mozgó járműsáv elhatárolási vonal | 114.3. Cikk | 5u |
Határvonal egyes esetekben buszoknak fenntartott sáv | 114.3. Cikk | 5u | |
Kerékpár sávhatároló vonal | 114.3. Cikk | 5u | |
T'3 | Partvonal bizonyos kereszteződések megközelítésénél és az összekötő rámpákon | 114.4. Cikk | 3u |
T4 | Vészsávot elválasztó vonal az aktuális szakaszban (az összekötő rámpák kivételével) az autópályákon és az önálló úttestekkel rendelkező utakon, valamint az egyenetlen kereszteződéseknél |
Cikk 114.4 B. | 3u |
Három típusú keresztirányú jel van:
Moduláció típusa | Jelölés típusa | Lökethossz | 2 sor közötti intervallum |
Szélesség |
---|---|---|---|---|
folytasd | Folyamatos megálló vonal | Az út szélessége szerint | 0 | 50 cm |
T'2 | Az "Adj utat" szaggatott vonal | 50 cm | 50 cm | 50 cm |
T'2 | Szaggatott vonal jelzőlámpák hatása | 50 cm | 50 cm | 15 cm |
A jelenlegi szakaszon egy vidéki út jelölése, vagyis az egyes pontok és kereszteződések kizárása a következő:
A városi területeken az utak jelölése lehetővé teszi a forgalmi sávok lehatárolását a gördülő tér jobb kihasználása érdekében a forgalom irányításával. Különösen különbözik a nyílt országokban alkalmazottaktól.
Ezek az irányváltás módjai. A tároló sávokat szelekciós nyilak jelzik, és nagyon széles törött vonal határolja őket.
Ezek a sávok hozzáférést biztosítanak a megosztott utakhoz és autópályákhoz, illetve onnan kijáratok. A tároló sávokhoz hasonlóan a gyorsítási vagy a lassítási sávot kezdettől fogva választják. Nagyobb vonalak is határolják őket.
A gyorsulási sávok lehetővé teszik a bejövő járművek számára, hogy fokozatosan elérjék az egyesített úton haladók sebességét, hogy a megfelelő időben végrehajtott lehúzási manőverrel be tudjanak illeszkedni a forgalomba. "Adj utat" táblával zárulnak, amely emlékeztet arra, hogy az e sávot használó járműveknek nincs elsőbbségük: a fő sávon tapasztalható nagy forgalom esetén a sofőröknek szükség esetén lassítaniuk kell, vagy akár meg is állniuk, hogy megvárják képes legyen beilleszkedni a forgalomba.
A lassítási sávok gyakran éles kanyarban végződnek. Azon pálya sebessége, amelyen a vezető halad ( 110 km / h vagy 130 km / h ), lényegesen nagyobb, mint a kanyarodáshoz szükséges sebesség ( 50 km / h vagy még kevesebb), jelentősen lassítani kell: ez a lassulási út függvénye. A pálya mentén a sebességkorlátozó táblák jelzik, hogy mennyit kell lassítani.
Ezek olyan sávok, amelyek lehetővé teszik az útról egyidejű be- és lehajtást. Az áramszakasztól való elválasztási jelölést az 5u szélességű T2 törött vonal alkotja.
Általában a bordákban találhatók. Minden 60 km / h-s vagy annál gyorsabb sebességgel közlekedő jármű számára fenntartottak és kötelezőek , hogy ne zavarják a normál forgalmat; azonban egy lassú jármű kiléphet erről a sávról, hogy elhaladjon egy másik lassú jármű mellett.
Az ilyen típusú pálya jelölése a következő:
Az út elején van egy kötelezõ tábla, ahol a "lassú jármûvek" felirat szerepel, kiegészítve egy jobbra lefelé mutató nyíllal ellátott táblával.
Fő cikk: Kerékpár fejlesztés
Tilos a pályán vagy a kerékpársávon parkolni vagy megállni. Néha megengedik, hogy a mopedek ott közlekedhessenek: ezt egy tábla határozza meg (önkormányzati rendelet által hozott döntés).
Teljes vízszintes jelzés, kereszteződéseknél, elsőbbségi táblák:
A jelölésnek nem szabad egymás után kísérnie a panelt.