| Születés |
1873. április 10 Perpignan |
|---|---|
| Halál |
1958. december 25(85 évesen) Párizs |
| Állampolgárság | Francia |
| Kiképzés | Országos Iparművészeti Iskola |
| Tevékenység | Mérnök |
| Dolgozott valakinek |
A Levallois-Perret Company építőműhelyei vasbeton munkákhoz |
|---|---|
| Tulajdonosa | Boussiron cégek |
|
A Saint-Martin-csatorna Hall of Bercy-Arrivages Pont Neuf de Montauban állomása |
Simon Boussiron , született 1873. április 10A Perpignan ( Pyrénées-Orientales ) és meghalt 1958. december 25A párizsi , egy mérnök és közművek vállalkozó, aki kifejlesztette a használatát vasbeton az építőiparban.
Belép a 1888. október 15az Aix-en-Provence Iparművészeti Iskolában . Átlagos hallgató ("jobban is tehetett volna"), három évvel később végzett. Három év katonai szolgálat után csatlakozott a Levallois-Perret építőműhelyek , egykori Eiffel-létesítmények tervezőirodájához, amelyet Maurice Koechlin vezetett, aki részt vett az Eiffel-torony tervezésében .
1898-ban, Levallois-Perret-ben töltött év után, vasbeton munkákhoz csatlakozott a Társasághoz.
A 1 st május 1899, egy másik kézműves mérnöknél, Antoine Garricnál alapította cégét Simon & Garric néven. Ugyanebben az évben a perpignani rue Vallette hídját 15 m fesztávolsággal építette . 1900-ban megírta a vasbeton számításának szabályait. Ő építette a 28.000 m 2 emelet az Niel laktanya Toulouse , padló fesztávú a 15- , hogy 20- m az étterem a kongresszus a 1900 Világkiállításon .
A háromcsuklós vékony vitorlát 1906 - ban készítette el a Saint-Martin csatornán . Miután Garric abban az évben nyugdíjba vonult, a vállalat felvette a Boussiron nevet.
1910-ben a Bercy-Arrivages állomás 5 csarnokához 10 m fesztávolsággal megépítette az első tetőablakokkal áttört vékony beton boltozatokat . Ő végzett számos művet vékony boltívek a Batignolles betétek, 1911-ben, a La Garenne-Bezons fesztávú 30 m , 1913-ban, a Roanne és Nevers során első világháború . Az Állami Vasúti Igazgatóság számára 1912-ben a nanterre-i La Folie-ban megépítette a műhelyeket.
1909 - ben megépítette az Amélie-les-Bains-Palalda hidat, egy háromízületű , 41 m nyílású ívhidat és 1911-ben a montaubani Sapiac kerületben található Pont Neuf -ot.
1923-ban vállalatának tervező irodájába felvette Nicolas Esquillant , amelynek 1941-ben műszaki igazgatója lett.
A cég 1929-ben vette fel az Entreprises Boussiron nevet.
1928 - ban megépítette a Fin d'Oise hidat Conflans-Sainte-Honorine -ban, 1932 - ben a La Roche-Guyon hidat. Ezeket a hidakat 1940-ben megsemmisítették.
A 65 m-es repülőgép-hangárokat 1932-ben építette Bourget-Dugny, Bron, Reims, Karoubade, Bizerte .
Simon Boussiron 1936-ban nyugdíjba vonult. A vállalat vezetését vejére, Jacques Fougerolle-re (1902-1965) bízta, Charles Pujade-Renaud és Nicolas Esquillan közreműködésével, aki akkor a műalkotások tanulmányainak vezetője volt. Jacques Fougerolle hirtelen halálát követően a céget 1969-ben eladták a CFE-nek, majd Bouygues 1974-ben megvette .