Tunéziai Nemzeti Vasúttársaság | ||
A tunéziai nemzeti vasúttársaság logója | ||
Djebel Jelloud vasúti raktár . | ||
Teremtés | 1956. december 27. ( Tunisz ) | |
---|---|---|
Kulcs dátumok | 1 st január 1967-es : kezelése a teljes országos hálózat | |
Jogi forma | Nem közigazgatási jellegű állami társaság | |
Betűszó | SNCFT | |
A központi iroda |
Tunézia Tunézia |
|
Részvényesek | Tunéziai állam (100%) | |
Irány | Belgacem Tayaa ( vezérigazgató ) | |
Munkaerő | 5 370 ( 2013 ) | |
Weboldal | sncft.com.tn | |
Forgalom | 122 871 000 ( TND ) 2008-ban | |
Vasúti nyomtáv | Metrikus nyomtáv | |
A tunéziai nemzeti vasúttársaság ( arabul : الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية ) vagy az SNCFT a tunéziai vasúti hálózat irányításáért, karbantartásáért és üzemeltetéséért felelős állami társaság . Ez a vasúti társaság , amelyet a Közlekedési Minisztérium felügyelete alá helyeztek , 23 vonalból álló hálózatot üzemeltet, összesen 2153 kilométer hosszúsággal és 200 állomással, és szállítja az utasokat (a fővonalakat és a külvárosokat) és az árukat, a foszfátok háromnegyedét .
Létrehozása előtt SNCFT, a Társaság a foszfátok és Vasúti Gafsa volt monopóliuma a hálózat délre Sfax . Ugyanakkor Tunisztól a Sfaxig a hálózatot eredetileg a Bône-Guelma vasúttársaság üzemeltette, és 1922- ben a tunéziai állam vásárolta meg , amely bérlését a tunéziai Compagnie fermière des Chemins de tunisian vasra bízta .
SNCFT hozta létre a rendelet az 1956. december 27hogy átvegye az országos hálózat északi részének irányítását. A déli részt, vagyis a Sfax-Gafsa-Métlaoui vonalat és a Bányászcsillagot ( Métlaouiból olyan helyi foszfátbányászati központokba, mint a Redeyef és az Mdhilla sugárzó rövid összeköttetések ) a társaság kezeli. vasúttársaságoktól származó engedménynek megfelelően 1897. május 22 amelyet a tunéziai állam adott e társaságnak.
Ezen engedmény lejártakor a 1966. december 31, a kormány visszanyeri a déli rész, az 1 st január 1967-es, és annak kezelését az SNCFT-re bízza.
Az SNCFT felel a különféle tunéziai vasútvonalak irányításáért. E vasúthálózat működtetése érdekében öt fő üzleti egység köré szerveződik:
Az SNCFT tizenkét fővonalat üzemeltet az ország egész területén, ebből kilenc vonattal, három pedig busszal közlekedik.
2019 elején csak egy vonal működött, a vonal Tunisz déli külvárosában , amely összeköti Erriadhot Tunisz állomással . Ez utóbbi előrevetíti a tuniszi gyorsvasúthálózat , közismertebb nevén RFR létrehozását. A Tunisz külvárosában levő vonalakat, bár a tuniszi gyorsvasúthálózat társasága kezeli, az SNCFT-nek kell üzemeltetnie.
Mivel 1984 , SNCFT működtet omnibusz vonat vonal között Sousse és Mahdia néven Metro du Sahel .
Az SNCFT felelős a Compagnie des phosphates de Gafsa által kinyert foszfátércek szállításáért a tunéziai vegyipari csoport feldolgozó üzemeibe a Gabès-öböl körül .
Általánosságban elmondható, hogy a társaság az áruszállítást Tunézia egész területén szállítja .
A hálózat északi része (471 kilométer) normál nyomtávú ( 1435 milliméteres nemzetközi nyomtáv ), míg a déli (1688 kilométer) metrikus nyomtávú, és főként áruszállításra szolgál. Ezt a hálózatot a ghardimaoui határállomás köti össze az algériai hálózattal .
A 2007 , a hálózat szállított 40.000.000 utas, köztük 5,5 millió helyközi utazások és szállítása 11.000.000 tonna teheráru , köztük nyolc millió tonna foszfátot.
Az SNCFT flottáját tíz vonat erősítette, amelyeket 2007. november végén szállítottak . Az új berendezéseket a nagy forgalmú vonalaknak szánják: Tunisz-Sousse és Tunisz-Sfax. Az új gépek felváltják azokat a vonatokat, amelyek már nem képesek minimális kényelmet biztosítani az utazók számára.
Egy villamosítási projekt a sorban a déli külvárosában Tunisz (Tunis- Borj Cedria ) kapcsolódó szállítási húsz vonatok írtak alá2007. januárszállítókkal és más partnerekkel. A művelet 2009 óta hatékony .