Gafsa foszfát és vasúttársaság

Gafsa foszfát és vasúttársaság
A foszfát társaság és a Gafsa Vasutak irodái.
Teremtés	1897
Eltűnés	1976
Jogi forma	Részvénytársaság
A központi iroda	Párizs
Tevékenység	Bányászat ( be ) és vasút
Következő társaság	Gafsa Foszfát Társaság

A Compagnie des foszfátok et des Chemin de fer de Gafsa egy korábbi cég francia jog szerint bejegyzett létre 1897 építeni és működtetni egy vasúti és bányászati betétek a régióban Metlaoui , a dél- Tunézia .

Történelem

A vállalat felelős az igen gazdag foszfátlelőhelyek kiaknázásáért, amelyeket Philippe Thomas fedezett fel Tunézia délnyugati részén 1885 és 1886 között . Ennek érdekében megállapodást írnak alá 1896 augusztus 15- énGeorges Pavillier közmunkák igazgatója és egy Maurice de Robert által képviselt pénzügyi társaság között.

Ez a megállapodás a társaság számára „kizárólagos jogot biztosít arra, hogy 60 évig kiaknázza a foszfátlelőhelyeket, amelyek a Gafsától délnyugatra fekvő állami földeken , körülbelül 50 kilométer hosszúságban és 10 kilométer szélességben találhatók meg. , amely kiterjed az algériai határra, ideértve különösen a Zitoun, Zimra, Alima, Seldja, Metlaoui és Stah djebeleket, valamint az északon és Tamerza közelében található területeket .  ”

A megállapodás VIII. Cikke meghatározza továbbá, hogy "a koncessziós kedvezményezett egyenlő feltételekkel élvezheti az összes ismert vagy fel nem fedezett foszfátlelőhely kiaknázását korlátozott védelmi körzetben: északon a Sfax párhuzama, keleten pedig a tenger, délre az El Hamma párhuzamával, nyugaton pedig az algériai határ mellett ” .

A koncesszió jogosultjának előnye az is, hogy "a Sfax polgári ellenőrzése alatt álló harmincezer hektár megművelhető állami föld teljes tulajdonjogába kerül" .

Cserébe a koncesszió jogosultja vállalja "a Sfax-tól kezdődő, a Gafsa kiszolgálását végző vasút megépítését és üzemeltetését, amely a wadi Seljánál vagy a Gafsa és a" wadi Selja "között elhelyezkedő betétek zónájának bármely más pontján ér véget .

A 1897. május 22, egy beilikus rendelet jóváhagyja a Gafsa foszfátok és vasutak társaságának létrehozását, amely Maurice de Robert helyébe lép.

A társaság kapcsolatban áll a Mirabaud - Hottinger bankokkal , a Mokta-el-Hadid vasérc céggel (Algéria) és a Nervo csoporttal .

A vállalat vasúti hálózatot fejleszt, amely több metrikus nyomtávú vasútból áll . Alphonse Parran , delfin a Paulin Talabot a Mokta El Hadid Company , vett egy tét a fővárosban 1886 .

A 1949 , a cég volt az első tunéziai cég által kapitalizációja mögött Société du Djebel Djerissa .

A társaság elveszíti vasúti tartományát, amelyet a tunéziai nemzeti vasúttársaság , a1 st január 1967-es. Ezért 1976- ban a tunéziai törvények szerint bejegyzett Compagnie des phosphates de Gafsa társaság lett .

Vonalak

• Sfax - Graïba - Meknassy - Gafsa - Métlaoui (242,2 km), nyílás ezen: 1899. november 20
• Meknassy - Zebbeus (10,8 km), fiókja 1899-ben nyílt meg
• Métlaoui - Tabeditt - Redeyef (44,1 km), 1907-ben nyílt meg
• Métlaoui - Tozeur (54,2 km), nyitva1 st March 1913-as
  • Moulares - Henchir Souatir (11,9 km), megnyílt 1907
  • Tabeditt - Moulares (8,8 km), megnyílt 1909
• Tabeditt - Henchir Souatir (fióktelep)
• Graïba - Gabès (83,1 km), nyitva 1916. július 2
• El Aguila - Mdhilla (13,7 km), fióktelepe 1921-ben nyílt meg
• Mdhilla-Gare - Mdhilla-Mines (7,5 km), csomópont 1921-ben nyílt meg

Gördülőállomány

A jármű kettős ütközővel és Westighouse típusú légfékkel van felszerelve.

• Gőzmozdonyok
  • n o  1 és 3, írja 130, Corpet-Louvet , szállított 1898-ban (építési n ° 699-701)
  • n o  4-8, írja 130, Corpet-Louvet, szállított 1899-ben (építési n ° 724-728)
  • n o  9-12 írja 130, Corpet-Louvet, szállított 1899-ben (építési n ° 734-737)
  • n o  13–17, 130-as típus, Corpet-Louvet, 1900-ban leszállítva (822–826. építményszám)
  • n o 18–26 ,  140-es típusú, SACM , 1905-ben szállították
  • n °  41–45, 130-as típus, Baldwin mozdonygyár , 1899-ben leszállítva (17882–17886 sz. épület)
  • n °  51–56, 030T típus, Corpet-Louvet, 1900–1901-ben leszállítva (827–832. építményszám)
  • n o  57, típusa 030T, Corpet-Louvet, szállított 1904 (építőipari n ° 1016),
  • n o  58, típusa 030T, Corpet-Louvet, szállított 1904 (építőipari n ° 1022)
  • n °  59–61, 030T típus, Corpet-Louvet, 1907-ben szállították (1136–1138 építési szám)
  • n °  62–64, 030T típus, Corpet-Louvet, 1907-ben szállították (1155–1157. építési szám)
  • n o 81–90 ,  150-es típus, SLM Winterthur , 1908-ban szállították
  • n o  91–96, 150-es típus, SLM Winterthur, 1909-ben szállították
  • n o  97–100, 150-es típus, SLM Winterthur, 1913-ban szállították
  • n o  101–106, 150-es típus, SLM Winterthur, 1914-ben szállították
  • n o  107–1101, 150-es típus, SLM Winterthur, 1909-ben szállították
  • n o  111-116 150-es típus, SLM Winterthur, 1925-ben szállították
  • n o  151–154, 040T típus, SLM Winterthur, 1913-ban szállították
  • n o  155–158, 040T típusú, SLM Winterthur, 1925-ben szállították
• Dízelmozdonyok
  • n o  201-217, Bo-Bo típusú, Alsthom / Sulzer 610 CV, 1950-ben szállítva
  • n o  301-314, írja Bo-Bo, Whitcomb, szállított 1949-1950 (építési n ° 61 067-61 080)
  • n o  351-354, B típusú dh, Decauville , szállított 1955-ben
  • n o  401-404, Bo-Bo, a General Electric, a szállított 1962-ben
  • n o  405-408, Bo-Bo, a General Electric, szállított 1965
  • n o  501-506, Co-Co, EMD , szállítjuk 1964-1966

Megjegyzések és hivatkozások

1. Paul Zeys, Tunézia kommentált kódexe , t.  II., Nancy, Imprimerie Berger-Levrault et Cie,1901, 1292  p. ( online olvasható ) , p.  766.
2. Paul Vigné d'Octon , Az égők verejtéke , Párizs, Les Nuits Rouges,2001, 310  p. ( ISBN  978-2-913112-12-4 ) , p.  224.
3. Moncef Guen, Tunézia kihívásai, gazdasági elemzés , Párizs, L'Harmattan,1988, 256  p. ( ISBN  978-2-296-15236-6 , online olvasás ) , p.  61.
4. René Clozier, „  milliárdos társaságok Franciaországban  ”, L'Information Géographique , vol.  14, n os  14-2,1950, P.  69 ( ISSN  0020-0093 , online olvasás , hozzáférés : 2019. március 8. ).
5. "  Locomotive Type 130 Corpet-Louvet n o  16 of the company  " [kép] a sfax1881-1956.com oldalon (elérhető : 2019. március 8. ) .
6. "Company  type 140 SACM locomotive  " [kép] , a images-03.delcampe-static.net címen (hozzáférés : 2019. március 8. ) .
7. (in) "  Bone-Guelma 2-6-0 locomotives in Tunisia  " a steamlocomotive.com oldalon (hozzáférés : 2019. március 8. ) .
8. "  Locomotive type 150 n o  82  " [kép] , a railfaneurope.net oldalon (hozzáférés : 2019. március 8. ) .
9. "Company  Bo-Bo típusú mozdony  " [kép] , a derbysulzers.com címen (hozzáférés : 2019. március 8. ) .

Lásd is

• Vasúti szállítás Tunéziában
• Bône-Guelma Vasúttársaság