| Trafigura | |
| Teremtés | 1993 |
|---|---|
| Jogi forma | Korlátolt felelősségű társaság ( in ) |
| A központi iroda |
Luzern Svájc |
| Részvényesek | Trafigura Beheer ( d ) |
| Tevékenység | Tőzsde |
| Hatékony | 8,773 |
| Weboldal | www.trafigura.com |
| Forgalom | 133 milliárd USD (2013) |
| Nettó nyereség | 2,2 milliárd USD (2013) |
Trafigura Beheer vagy egyszerűbben Trafigura egy olaj ügynöki és tengeri charter cég szakosodott ügynöki és szállítása a nyersanyagok . Ebben az ágazatban az egyik nagy globális csoport ( Glencore , Vitol és Cargill társaságokkal ). A Probo Koala-ügy nyomán a hollandiai bíróság felelősségre találta, és rá ítélték2011. december 23 kártérítést fizetni az áldozatoknak.
1993- ban két francia alkotta , Claude Dauphin és Eric de Turckheim .
Ban ben 2016. október, A Rosneft , a Trafigura és az UCP bejelenti az Essar olajipari tevékenységének megszerzését 12,9 milliárd dollárért. A Rosneft 49% -os részesedést kap, csakúgy, mint a Trafigura és az UCP duó, amely szintén 49% -os részesedést kap.
A Trafigura a világ egyik legnagyobb független olaj- és fémkereskedője. A forgalom emelkedett $ 9000000000, 2001-ben a $ 51 milliárd, 2007-ben, akkor a $ 120 milliárd, 2012-ben (Forbes szerint). A társaság a világ harmadik legnagyobb független vállalata az olajkereskedelem területén. A vállalat 51 irodával rendelkezik 36 országban.
A Trafigura operatív központja Genfben van , a pénzügyi cím Amszterdamban található , a svájci Luzernben található székhely .
A Trafigura központja Amszterdamban , Amszterdam külvárosában található. Csak az adóoptimalizálás okán jegyezték be az anyavállalatot Hollandiában 1993-as alapítása óta.
Legfőbb részvényesei Jersey-ben , Máltán és a Holland Antillákon találhatók .
Ban ben 2006. augusztus, A Trafigura bérbeadja a Probo Koalát , amely a süllyesztett hulladékot elefántcsontpartra szállítja kezelésre. Különböző szeméttárolókba dobják őket Abidjan környékén.
Trafigura szerint az inkriminált hulladék szénhidrogének, víz és nátronlúg keveréke, amely a hajó tartályainak tisztításából származik (a „ kémiai lejtő ” elnevezésű keverék ). A cég azt állítja, hogy közölte az elefántcsontparti hatóságokkal a hulladék jellegét, és állítása szerint előzetesen megbizonyosodott "biztonságos ártalmatlanításukról". A hulladékot elemző szakértők azt mutatják, hogy úgy tűnik, hogy hidrogén-szulfidot (H2S) tartalmaz, amely kémiai vegyület magas koncentrációban halálos kimenetelű lehet.
A Saybolt laboratórium által a Trafigura felkérésére készített más elemzések azonban azt mutatják, hogy a hidrogén-szulfid jelenléte a kimutatási küszöb alatt van. Ezenkívül az Amszterdami Port Service (APS) társaság, ahol a Probo Koala tartózkodott, soha nem tett említést erről az anyagról.
A vegyi anyagok a Probo Koala kiömlött Abidjan a2006. augusztusa hónap elején már a rakterekben vannak, amikor a hajó elhagyja Amszterdamot2006. július. A társaság megtagadja a túl hosszúnak és túl drágának tartott amszterdami kezelésüket. Az amszterdami környezetvédelmi szolgálatok megpróbálják mozgásképtelenné tenni a hajót, de szembeszállnak saját nemzeti közigazgatásukkal. Mindenesetre a hajók ellenőrzésével megbízott szolgálatok Észtországba , majd Nigériába és Elefántcsontpartra engedték a tartályhajót .
A Abidjan , a cég Puma Energy leányvállalata, a Trafigura és szakosodott olajtároló, felvette a kapcsolatot a cég Waibs. Ez a hajózási ügynök azt tanácsolta neki, hogy kössön üzletet azóta jóváhagyott Compagnie Tommy-val2006. július 12. A Compagnie Tommy visszanyeri a vegyi anyag maradványait és felelős a termékek elterjesztéséért.
Compagnie Tommy minden szükséges jóváhagyást megkapott az elefántcsontparti kormánytól és a Port Autonome d'Abidjan-tól ennek a szolgáltatásnak a teljesítéséhez. Az elefántcsontparti hatóságok, Abidjan autonóm kikötője és a vámszolgálat érvényesítette a tartályok tartalmának kirakásával kapcsolatos összes eljárást.
A vegyi anyag maradványainak kezelés céljából történő szállítása helyett a Compagnie Tommy által megbízott tartálykocsik közvetlenül Abidjan város körüli 11 helyszínen, különösen az Akouedo hulladéklerakóban rakják le tartalmukat. Ezek a webhelyek nem rendelkeznek ilyen termékek kezelésére.
Amint ismeretes a szennyezés, a Trafigura két francia vezetője, Claude Dauphin és Jean-Pierre Valentini úgy dönt, hogy egyedül mennek Abidjanba, hogy segítséget nyújtsanak az elefántcsontparti kormánynak annak érdekében, hogy megfelelő megoldásokat találjanak a a helyszínek.
A 2006. szeptember 16, mindkettőjüket az Abidjan Félix Houphouët-Boigny repülőtéren tartóztatták le, a Probo Koalát bérlő társaság tagsága miatt . Átadják az elefántcsontparti igazságügyi rendőrségnek, akik kihallgatják őket, majd az ügyész rendelkezésére bocsátják. Felszámítják őket2006. szeptember 19 a mérgező hulladékra és a mérgezésre vonatkozó jogszabályok megsértése miatt, és előzetes letartóztatásba helyezik őket.
Ban ben 2007. február, A Trafigura vállalja, hogy százmilliárd CFA-frankot (152 millió eurót) fizet az elefántcsontparti államnak, ami garantálja, hogy cserébe minden jogi eljárást felmondjon. Három vezetője, köztük azóta fogva tartott két francia2006. szeptember, majd elengedték. A tárgyalás megnyílik2008. szeptemberAbidjanban. A Trafigura egyetlen alkalmazottja sem aggódik.
A 2010. július 23, Az amszterdami bíróság 1 millió euró pénzbírsággal sújtja a Trafigurát; az ítéletet fellebbezéssel megerősítik2011. december.
Ben közzétett közös jelentésben 2012. szeptember, "mérgező igazság", az Amnesty International és a Greenpeace civil szervezet helyszíni vizsgálat alapján megerősítik, hogy ez az ügy "az igazság tagadása, amely folytatódik". A két civil szervezet azt mutatja, hogy az áldozatokkal nem bántak, és nem is részesültek megfelelő kártérítésben. Ha az elefántcsontparti állam valamilyen felelősséget visel, akkor a Trafigura is ezt teszi, állítják a nem kormányzati szervezetek, amelyek felkérik az Egyesült Királyságot, hogy indítsanak vizsgálatot a Trafigura Limited ellen, és az elefántcsontparti kormány vizsgálja felül a vitatott kompenzációs megállapodás jogszerűségét 2007-ben.
A holland igazságszolgáltatás vizsgálja a társaságot az Egyesült Nemzetek Szaddám Huszein elnökletével Irakban folytatott olaj-élelmiszer programjában való részvétele miatt . Az engedélyezettnél több olajat szállított volna 1996 és 2003 között.
Kojo Annan megbízA cég állítólag jutalékot fizetett a volt iraki vezetőknek, valamint Kojo Annannak , Kofi Annan ENSZ-főtitkár fiának . Kojo Annan 247 000 eurót kapott volna jutalékként. Trafigura tagadja a részvételét, mondván, hogy akaratlanul is részt vett egy csalásban, és az ENSZ megállapította, hogy bántalmazták.
Essex-ügyAz Essex tartályhajó-ügy egy csalás, amely 2001-ben 500 000 hordó iraki olajat érintett, a bróker Trafigura és a Jean Paul Cayre vezette Ibex Energy társaság részvételével .
Az embargó kijátszása során az olajat feleslegben (" túlterhelés ") töltötték fel az Essex szuperhajó fedélzetére . Az Essexet az amerikai hatóságok elfogják , Nyugat-India mellett.
A 2006. május 25, A bíróság a Houston ( Texas ), Trafigura bűnösnek vallja magát, és bevallja, hogy megszegte az Egyesült Államok szövetségi törvény és az ENSZ embargó alatt az élelmiszeripar számára programot . A Trafigura vállalja, hogy kétszer 9,9 millió dolláros bírságot fizet. Ennek az összegnek az első része a csalárd értékesítésből származó nyereségnek felel meg, a második pedig a büntetéseknek.
A globális olajpiacon jelen lévő Trafigura nagyon aktív Afrikában, ahol több ország olaját forgalmazza, mint például Kongó-Brazzaville , Angola és Kamerun . A Glencore-hoz hasonlóan , ahonnan sok tagja származik, kifejlesztette az olaj előfinanszírozási rendszert, amely a túlzott eladósodás és a kleptokrácia eredetét eredményezi, amely hátrányos helyzetbe hozza ezeket az országokat.
Trafigura vádat emel Dél-Afrikában és Kongó-Brazzaville-ben is. Trafigura állítólag létre shell vállalatok , hogy fedezze fel a csalás és a visszavásárlás az olajtartalékok kedvezményes áron.
Ban ben 2016. szeptembera Public Eye nevű civil szervezet felméréséből kiderül, hogy a Trafigura kihasználja az afrikai országokban hatályban lévő normákat, hogy mérgező üzemanyagokat 30 évig ártalmatlanítsanak, különösen magas kéntartalmúak: „az Afrikában értékesített üzemanyagok kéntartalma 200 és 1000-szer magasabb, mint Európában, súlyosan veszélyeztetve a finom részecskéknek és más rákkeltő vegyi anyagoknak kitett lakosság egészségét. " Ez a mérgező üzemanyag a társaság által nagyon olcsó anyag hozzáadásával származik, ami lehetővé teszi, hogy növelje bevételeit. Ezek a keverékek Rotterdamban , Antwerpenben vagy Amszterdamban , vagy akár az afrikai kikötők közelében lévő tengeren játszódnak le .
A kobaltban 2016 óta jelen lévő Trafigura 2018-ban ennek a fémnek a vezető kereskedője lesz, különösen a mobiltelefonokban és az akkumulátorokban. Glencore-tól eltérően a Trafigura kézműves bányászoktól szerzi be készleteit, miközben felügyeli munkájukat, ami vitákhoz vezetett e bányászok munkakörülményeivel kapcsolatban.
Kensington-ügy vagy Gokana-ügyTrafigura különböző jogi eljárásokban jelent meg Londonban és New York-ban, az ügyben „Kensington-ügynek” vagy „ Gokana-ügynek ” nevezték el . Ez egy olyan burkolati társaságok hálózatának használata, amelyet a Kongói Köztársaság vezetői kőolaj értékesítésére használnak a nemzetközi piacokon, elkerülve az esedékességüket követelő hitelezők lefoglalásait. (Lásd Denis Gokana és Gokana-ügy )
A Trafigurának van egy leányvállalata ebben az országban, Puma-Kongó néven , amelynek neve felidézi az Elefántcsontparti levelező levelező Puma Energy nevét . A Trafigura 50% -ban irányítaná Puma-Kongót , a másik 50% -ot Denis Sassou-Nguesso rokonai tartanák , különösen Bruno, az elnök unokaöccse és Antoinette, az államfő sógornője.
Dél-AfrikaVégül 2000-ben a Trafigura részt vett a dél-afrikai stratégiai olajtartalékok körüli botrányban, amelyet a vállalat „olcsó” áron tudott visszavásárolni a helyi döntéshozók segítségével. Az ügyet, amely 30 millió dolláros veszteséggel zárult a dél-afrikai adófizetők pénzügyei miatt, két évvel később békés úton rendezik.
Trafigura szintén tagadja az ellene felhozott vádakat Dél-Afrikában.
Jelenlegi vagy korábbi igazgatói névtelenek maradnak a társaság honlapján.
Közöttük :
A Trafigura Alapítvány 2007- ben jött létre . Az alkalmazottak állnak ennek az alapítványnak a középpontjában, amelynek célja pénzügyi támogatás nyújtása azoknak a helyi közösségeknek a kezdeményezéseihez, amelyekben a Trafigura székhelye található.