USS Stewart (DD-224)

USS Stewart
Az USS Stewart (DD-224) cikk szemléltető képe
A Stewart az 1930-as években.
típus Romboló
Osztály Clemson
Történelem
Szolgált  Egyesült Államok haditengerészete
Építész William Cramp és fiai
Hajógyár Philadelphia , Pennsylvania
Keel lefektetett 1919. szeptember 9
Dob 1920. március 4
jutalék 1920. szeptember 15
Állapot Elsüllyedt a cél a 1946. május 24
Legénység
parancsnok SG Bárány
Harold Page Smith
Legénység 101 férfi
Technikai sajátosságok
Hossz 95,83  m
Fő 9,68  m
Piszkozat 2,82  m
Váltás 1190  t
Meghajtás 2 légcsavar
Erő 26.500  LE
Sebesség 35 csomó (65 km / h)
Katonai jellemzők
Fegyverzet 4 x 102 mm-es ágyú
1 x 76 mm - es légvédelmi ágyú
12 x 533 mm-es torpedócső
Karrier
Indikatív DD-224
Elhelyezkedés
Elérhetőség 37 ° 44 ′ 56 ″ észak, 122 ° 43 ′ 44 ″ nyugat
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Kalifornia
(Lásd a helyzetet a térképen: Kalifornia) USS Stewart USS Stewart

A USS Stewart (DD-224) a Clemson osztály rombolója , amelyet az Egyesült Államok haditengerészetében állítottak üzembe az 1920-as években.

Charles Stewart tiszteletére nevezték el , és kikötötték 1919. szeptember 9meg a  William Cramp és Sons hajógyárban  a Philadelphia ; szponzor: Margaretta Stewart Stevens; indított 1920. március 4 és megbízásából 1920. szeptember 15,  SG Lamb hadnagy parancsnoksága alatt .

Elsüllyesztették a kikötőben Surabaya a1942. március, a rombolót a japánok felrepítették, majd  a 102. számú járőrhajóként állították vissza szolgálatába  , mielőtt 1945-ben Japán megszállása után visszatért volna az amerikai ellenőrzés alá .

Történelmi

Egyesült Államok haditengerészete

Két háború között

Egy év után a parti műveletek tartalék részlege, a Stewart  csatlakozott a romboló hajóraj a Atlantic Fleet on 1921. október 12. Ő is részt vesz flotta gyakorlatok a Karib- reJanuár 12 nál nél 1922. április 22; és javítás után, eltávozott Newport  onJúnius 20, a Fülöp-szigetekre megy,  hogy csatlakozzon az ázsiai flottához , áthaladva a Földközi-tengeren és az Indiai-óceánon .

Megérkezés Chefoo-ba  ( Kína )Augusztus 26, Stewart  a Chefoo és a Tsingtao bázisokról nyáron, télen pedig Manilából folytat képzési gyakorlatokat , miközben az átszállása során megáll a különböző kínai kikötőkben. A 6 és a között 1923. szeptember 21A romboló csatlakozott  Yokosuka , a japán , hogy segítse az áldozatok a Kanto földrengés  , amely elpusztította  Yokosuka és  Tokió 30-án ésAugusztus 31.

Nak,-nek Május 25 nál nél Június 16, a Stewart négy Egyesült Államok hadseregének repülőgépét segíti a  világ minden táján, először Japánban, majd Sanghajban .

1924 és 1928 között egyre súlyosabb események törtek ki Kínában, különösen akkor, amikor Sanghajban és Kantonban külföldieket támadtak meg . A Stewart tengerészgyalogosokat szállít Sanghajba1925. január; és a következő években hosszan tartó járőrözést hajtott végre, különösen a Jangce- folyónál és a Kanton melletti partvidéken. A kínai tengerparton volt, amikor a japánok légi és tengeri támadásokat indítottak Sanghaj ellen a végén1932. január. A  Stewart  védett amerikaiak Swatow és Amoy származó 1 -jén a 3. és 9.Február 24, valamint Sanghajban Február 26 nál nél Május 23. Amikor 1937-ben kitört a  második kínai-japán háború , a Stewart Tsingtaóban és Sanghajban állomásozott egészen1939. szeptember 4. Miután kitört a háború Európában , hajózott délre a járőr a Fülöp-szigeteken  , hogy 1940. április 5, az a nap, amikor a felújítás megkezdődött a Fülöp-szigeteki Cavite Tengerészeti Bázison  . Elkészült  1 -jén júniusban, a Stewart szolgál sík őrhajó a hidroplánok között működő Guam és a Fülöp-szigeteken, mielőtt a végső túra kínai kikötők a Sárga-tengeren aJúlius 7 nál nél 1940. szeptember 23. 1941 nagy részében a Fülöp-szigeteken tartózkodott, de a romló nemzetközi kapcsolatok ellenére a romboló újra csatlakozott a  holland Kelet-Indiához  .November 27 az ázsiai flotta fő felszíni hajói társaságában.

Második világháború

A Stewart a Tarakan Roads-on ( Borneo ) volt székhelye más amerikai és holland hajókkal, amikor a Pearl Harbour elleni támadás után megindult Japánnal az ellenségeskedés .December 7. Az elmúlt hetekben az 1941 kísérte kisegítő hajó a Fülöp-szigetekről Darwin , Ausztrália . Ban ben1942. januárEgyütt cirkálók Boise és Marblehead  és rombolók Bulmer , Pope , Parrott , és Barker , a  Stewart elkíséri konvojok keresztül a holland Kelet-Indiai ellenére a megközelítés megszálló japán erők.

A Január 30, a Stewart csatlakozott a Marblehead cirkálóhoz , a Bunda útról indulvaFebruár 4a japán erők elfogása érdekében a Makassar-szoros déli bejáratánál . A csata során a Márványfejet napközbeni légitámadások súlyosan megrongálták; A Stewart kísérték a Tjilatjap bázis a Java .

A Stewart csatlakozott az erő ABDACOM az Admiral Doorman  a tengerbenFebruár 14-éna Szumátra északi partja mentén haladó japán erők elleni támadás előkészítéseként . A megközelítés során Stewartnak manővereznie kellett, hogy elkerülje az ütközést egy holland rombolóval, amely a zátonyon zátonyra futott a Stolze-szorosban. Másnap a Bangka-szorosban történt számos légitámadás ellenére sem sérült meg . Habár egyetlen szövetséges hajó sem sérült meg, a légitámadások meggyőzték Doorman tengernagyot arról, hogy a további előrelépés légtakaró nélkül nem lenne okos; a szövetséges haderő úgy döntött, hogy visszaesik. A Stewartot leválasztottákFebruár 16 a szumátrai Ratai-öböl erőinek ellátására.

19-én éjjel éjjel Február 20,  a badungi szoros csata során a  Stewart  volt a  második csoport vezető hajója, a Tromp cirkálóból és John D. Edwards , Parrott és Pillsbury rombolókból állt . Hajnali 1 óra 36 perckor a csoport újabb sikertelen támadást indított. A könnyű cirkálót az Asashio 11 120 mm-es körútja súlyosan megrongálta, és kénytelen volt visszavonulni Ausztráliába javításra, míg a szintén megrongálódott Stewartnak másnap reggel sikerült elérnie Surabayát a vezetői gépház ellenére.

Scuttling

Mivel a legsúlyosabban megsérült hajó, a Stewart volt az első hajó, amely szárazon kikötött Surabaya-onFebruár 22. Az elégtelen heveder miatt azonban a keeltömbjei 12 láb vízbe estek, meghajlítva a propeller tengelyét, és további károkat okoztak a hajótestén. Az ellenség számos légitámadása miatt a hajót nem sikerült megjavítani. A hajó megsemmisítéséért a parti tengerészeti hatóságoknak adták át a felelősséget, a Stewart legénységének utolsó embere pedig délután elhagyta az ostromlott kikötőt.Február 22.

Ezt követően a hajó belsejében vádakat indítottak, és egy japán bomba eltalálta, ami tovább növelte a kárát. Nem sokkal a kikötő kiürítése előttMárcius 2A száraz dokk elsüllyesztett és az ő neve ütött a haditengerészet lista szóló 1942. március 25. Nevét egy új kísérő rombolónak , az USS  Stewartnak  (DE-238) adták .

Császári Japán Haditengerészet

Járőr: 102
Dai-102-Gō shōkaitei
Az USS Stewart (DD-224) cikk szemléltető képe
A P-102 1945 - ben.
típus Romboló
Történelem
Szolgált  Császári Japán Haditengerészet
Építész 102 nd hajóépítő osztály Surabaya
Beszerzés 1943. február
jutalék 1943. szeptember 20
Állapot Megadás 1945 augusztusában
Legénység
Legénység 110 férfi
Technikai sajátosságok
Hossz 98,70  m
Fő 9,68  m
Piszkozat 3,50  m
Váltás 1.707  t
Meghajtás 2 Parsons hajtóműves gőzturbina
4 White-Foster vízcső kazán
2 légcsavar
Erő 14 000  LE
Sebesség 26 csomó (48 km / h)
Katonai jellemzők
Fegyverzet Szeptember 1943
2 x AA ágyú 76 mm
2 × 12,7 mm-es géppuskák
2 × 6,5 mm-es géppuskák 11 th évben
72 × mélység díjak Type 95
június 1945
2 × AA fegyverek 76,2 mm L / 40 3 e évben
14 × pisztolyok 25 mm típusa 96
4 × géppuskák 13,2 mm Típus 93
2 × 6,5 mm-es géppuskák 11 th év
4 × torpedó 450 mm 2-es típusú
72 × mélység díjak 2 típusú
Elektronikus 1 típusú 93-as szonár (1945 márciusában 1 × 3-as szonárt cserélt)
1-es típusú 93-as hidrofon (hozzáadva 1944 szeptemberében)
1 22-Gō felszíni kereső radar (hozzáadva 1945 márciusában)
1 13-Gō gyors figyelmeztető radar (hozzáadva 1945 májusában) )
Hatáskör 2400 tengeri mérföld 12 csomóval

A háború későbbi szakaszában az amerikai pilóták egy amerikai hadihajóról kezdtek beszámolni, amely messze az ellenség vizein működik. A hajónak japán kéménye volt, de a hajótest felismerhető vonalai félreérthetetlenek voltak. Miután közel egy évig víz alatt volt, a Stewartot a japánok újból felrepítették1943. február és visszatért szolgálatba 1943. szeptember 20102. számú járőr néven . Azt fegyveres két fegyver kaliber és 3 üzemeltetni flotta a délnyugati területen  a Japán Császári Haditengerészet . Ezután a Csendes-óceán délnyugati része felé tartott, de a Fülöp-szigetek amerikai visszahódítása elzárta útját. Még mindig a délnyugati övezet flottájának irányítása alatt bombázta és megrongálta egy amerikai hadsereg repülőgépe Mokpo-ban ( Korea ). 1945. április 28, mielőtt továbbadják Április 30a kurei körzeti ellenőrzésnél . Ban ben1945. augusztus, az amerikai megszálló erők elfogták a Kure közelében lévő Hiro-öbölben .

Visszatérés az amerikai haditengerészethez és a karrier vége

Ünnepség alatt 1945. október 29, a régi hajót visszaszolgáltatták az amerikai haditengerészetnél , Kure-ban. Bár hivatalosan egyszerűen DD-224-nek hívják , a romboló személyzete becenevét "RAMP-224" -nek nevezte el. Visszatérő útján motorjai meghibásodtak Guam mellett , 1946-ban érkeztek San Franciscóba , és 23 év ázsiai szolgálat után látták először az  Egyesült Államokat .

A DD-224  nem szerepel a haditengerészet listáján 1946. április 17, lefegyverezve tovább 1946. május 23és egy nappal később San Franciscótól elsüllyedt öt  F6F Hellcats és az USS PC-799 célpontjaként .

Díszek

Megjegyzések és hivatkozások

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

Külső linkek