USS Whipple | |
A Whipple az ázsiai vizeken 1921 körül. | |
típus | Romboló |
---|---|
Osztály | Clemson |
Történelem | |
Szolgált | Egyesült Államok haditengerészete |
Építész | William Cramp és fiai |
Hajógyár | Philadelphia , Egyesült Államok |
Keel lefektetett | 1919. június 12 |
Dob | 1919. november 6 |
jutalék | 1920. április 23 |
Állapot | Bontásra eladva 1947. szeptember 30 |
Legénység | |
Legénység | 153 háborús időben |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 95,81 m |
Fő | 9,44 m |
Piszkozat | 2,84 m |
Váltás | 1.308 t |
Meghajtás | 2 légcsavar |
Erő | 26.500 LE |
Sebesség | 35 csomó (65 km / h) |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet |
|
Karrier | |
Zászló | Egyesült Államok |
Indikatív | DD-217 AG-117 |
A USS Whipple (DD-217 / AG-117) , egy romboló , a Clemson osztályú szolgáltatás az Egyesült Államok Haditengerészete alatt a második világháború . Ez a második amerikai haditengerészeti hajó, amelyet Abraham Whipple (1733-1819) kapitány tiszteletére neveztek el , aki a kontinentális haditengerészetnél szolgált .
A lány gerincét fektették be 1919. június 12A a William Görcs and Sons Hajógyár a Philadelphia , Pennsylvania . Úgy indult a 1919. november 6M me Gladys V. Mulvey szponzorálja , és megbízta a 1920. április 23Richard F. Bernard hadnagy vezetésével .
Edzés után guantanamói , Kuba , a Whipple csatlakozott Konstantinápoly a1920. májusamelynek során a Fekete-tengeren és a Földközi- tenger keleti régiójában működik. Jelen van a régióban, amikor a bolsevik csapatok fenyegetik a Krímet ; ezt a konstantinápolyi Szevasztopolból menekülő orosz menekültekkel együtt telepítik .
A rombolót 1921-ben ismét a Távol-Keletre küldték, mielőtt az ázsiai flotta részeként megérkezett új, a Fülöp-szigeteki otthoni kikötőjébe . Miután 1924-ben a tengerészgyalogosokat harci célokra szállította Sanghajba , négy külön látogatást tett Nicaraguában , amelyek során támogatást és védelmet nyújtott az adott országban zajló zavargások által fenyegetett amerikai állampolgároknak, mielőtt egy második turnét kezdett volna a flottával.
1936-ban a Whipple csatlakozott a Szibéria partjára érkező hajók légiójához, hogy enyhítse a fokozódó feszültséget Kína és Japán között . A flotta távozása után a kirobbant feszültség okozza a második kínai-japán háborút , a hajók készen állnak arra, hogy szükség esetén kiürítsék a régió amerikai állampolgárait. A Whipple az 1930-as évek végéig számos járőrt végzett a környéken.
A második világháború kitörésekor Whipple a Pearl Harbor-i támadás estéjéig járőrözött a Fülöp-szigeteken és Borneóban . A csendes-óceáni háború első két évében a romboló a Csendes-óceánon kisegítő hajók és repülőgép-hordozók kísérőjeként szolgált . Ő jelen volt a süllyedő a Langley a1942. február, amelyet japán repülőgépek elsüllyesztettek, ez utóbbi megelégszik a túlélők fedélzetén, mielőtt elkergetné. Részt vett a hidroplánok vagy elsüllyedt hajók túlélőinek megmentésében, különösen az USS Pecos tartályhajóban , ahol 232 férfit mentettek meg.
Az utolsó átkelés Pearl Harbor a Philadelphia véget ért 1945. október 18. A szolgáltatás visszavonásra kerülNovember 9 és eladta a Philadelphia Northern Metals Company-nak 1947. szeptember 30.
Az ostor két csillagcsatát kapott a második világháborúban nyújtott szolgálatáért .