Unireso | ||
A genfi vámközösség logója | ||
Carouge-ban található jegyadagoló . | ||
Helyzet | Genfi kanton | |
---|---|---|
típus | Vonat , villamos , trolibusz , busz , vízibusz | |
Üzembe helyezés | 1 st július 2001-ben | |
Vonalak | Léman Express és CFF TPG Genfi sirályok | |
Weboldal | www.unireso.com | |
Kapcsolódó hálózatok | Szomszédos vámközösségek: Léman Pass Mobilis Vaud | |
Az Unireso a genfi vámközösség nevét kapta, amely 2001-ben lépett hatályba és 2004 és 2019 között határokon átnyúló volt.
A 2019. december 15, csak a 10. zónát tartják fenn, a 2004-ben megjelent regionális zónákat felváltotta a Léman Pass rendszer .
A CGTE ezután a TPG kétszintű árképzést alkalmazott a „városi terület” és a „vidék” fogalommal: így emelték a hálózat bármely, városon kívüli használatának növekedését. Az első jegykiadó automaták 1969-ben jelentek meg, és az önkiszolgálást támogató gyűjtők végére 1969-től az 1970-es évek közepéig került sor; ez a művelet azóta is érvényben van.
1988-ban Genf kantonban létrehoztak egy előfizetéses árképzési közösséget, amely 2003-ban működött1 st január 1989-es, amely akkor első a francia ajkú Svájcban , a TPG, a CFF, a Mouettes genevoises, a TPV (Verniolan tömegközlekedés, a jelenlegi 51-es busz ősei) és a Onex-Loëx (jelenlegi buszvonal) között 43).
A kiterjedtebb tarifacsoport elvéről 1996- ban döntöttek .
A 1 st július 2001-benfelváltja a kanton három tömegközlekedési szolgáltatója, a TPG , a CFF és a Mouettes genevoises közötti integrált tarifacsoport (CTI), amely az Unireso nevet viseli. Ezután az Unireso jegy lehetővé teszi a három vállalat vonalainak felcserélhető használatát.
Ban ben 2004. decemberA vám- közösség kiterjed a szomszédos területei Franciaország és a Vaud kantonban és az új hálózatok integrálása a vám- közösség: a teljes kifogható mennyiség , a Annemasse hálózat a franciaországi és a TPN a Nyon . A következő évben az éjszakai hálózatot, a Noctambus és az SNCF irányító egyesület csatlakozott az Unireso-hoz, majd 2006 - ban a SAT-Frossard (amely azóta SAT- Transdev lett ) csatlakozott a viteldíjközösséghez a LIHSA hálózat T71 – T73 vonalai integrációján keresztül. .
A 2009. december 13 a zónázást felül kell vizsgálni egy „Tout Genève” zóna (10. zóna) létrehozásával, kettős számlálással, a korábbi kettős rendszer helyettesítésére. 2004. decemberahol a regionális tarifa esetében a kantont öt zónára osztották fel, míg ugyanahhoz a kantonhoz vezető belső útra csak egy volt. Ez a nem túl intuitív rendszer hibákat okoz, amikor címeket vásárol a forgalmazóktól. Ezután bevezették a „rövid tanfolyamok” címet, és integrálták a Vaudois 21. és 90. zónát, csatlakozva a 22. zónához, míg északkeleten a korábban a genfi övezetbe integrált francia önkormányzatokat áthelyezték egy új regionális zónába., 81. zóna Végül a meglévő regionális zónákat újraszámozták, hogy ne kerüljenek ütközésbe a Mobilis Vaud Vaud zónáival (21, 22 és 90): így az Annemasse agglomerációjának megfelelő 20. zóna 82-es zónává vált, a többi zóna számozása 84-ről 87-re változott. A 99-es zóna (később 88-osá vált) a Genf és Vaud kantonok közötti vámszint fenntartása érdekében jött létre.
Végül egy jegy a Rhône-Alpes TER- szel kombinálva a WhereRA térképen! felállították.
A 1 st január 2011-es, az egységes kormányzás létrehozásának köszönhetően az Unireso irányítását alaposan felülvizsgálják, mert addig az időpontig csak a három alapító üzemeltető volt valóban tagja a CTI-nek az egymást követő meghosszabbítások ellenére, és ennek során az Unireso két struktúrából állt: „Az integrált genfi vámtarifa-közösség, amely egyesíti a tpg-t, a CFF-et és a genfi sirályokat”, valamint a „Díjmegállapodás”, amely a Franco-Valdo-Geneva-medence regionális árképzését határozza meg. Ez a szervezet aggasztó volt, mert nem tette lehetővé új üzemeltetők beilleszkedését vagy akár annak kizárását, akinek a szállítási misszióit visszavonták volna. Júniusban az Alp'bus ( RATP Dev ) viszont csatlakozott a viteldíj-hálózathoz, amikor Genf és Saint-Gervais-les-Bains között felállították a LIHSA hálózat T74 vonalát .
A 2012 , különböző módosításokat ezután terveznek 2014 vagy 2015 , a nyitás a Léman Express ezután tervezett 2017 , mint az egyesülés a zónák 81-87 egyetlen terület (az úgynevezett zóna 80) és a kiterjesztése Unireso a Nyon és mirigy (a Mobilis Vaud 20. és 23. zónája ).
A 2014 után elfogadták a vitatott népi kezdeményezés, ára jelentősen csökkent; például a „Tout Genève” egy jegy 3,50-ről 3 CHF-re, azaz 14 % -ra esett vissza , ami a viteldíjbevételek csökkenéséhez és 16 MCHF-re becsült hiányhoz vezetett .
A zónázás ismét be van kapcsolva 2017. december 10, a 87-es zóna, amely elnyeli a 86-os zónát, de facto csökkenti az utazás költségeit Gex országának több települése között, ahol a 10., 86. és 87. zónára érvényes jegyeket kellett vásárolni, vagyis a négy évre érvényes cím egyenértékű zónákat, annak érdekében, hogy a TPG-vel egyik településről a másikra jusson.
A tervezett Léman Express üzembe helyezése alkalmából 2019. december 15, az árképzést felülvizsgálják és alkalmazzák a rövid utazások árengedményeivel és a hosszú utakra vonatkozó emelésekkel.
Az új multimodális rendszer feltárta a 2019. június 19Léman Pass- nak hívják, és az Unireso korábbi regionális zónáit váltja fel - változatlan tarifákkal - csak a 10. zónában, az úgynevezett „egész Genfben”, változatlan tarifákkal - a Svájci Szövetségi Vasút ( CFF), genfi tömegközlekedés (TPG), Société des mouettes genevoises navigation (SMGN), Nyonnaise régió tömegközlekedése (TPN), SNCF Mobilités , Annemassian agglomeráció tömegközlekedése (TP2A), Ain megyei közlekedési hatósága (RDTA) ), az Annecy régióbeli buszok interkommunális vállalata (SIBRA), a thononi agglomeráció közlekedési vállalata (STAT) és a Transdev Haute-Savoie . A Genf és a Coppet régió közötti utazások ma a CFF nemzeti tarifáitól függenek; Hasonlóképpen a Léman Express vonalon teljes egészében francia utazást hajtanak végre a TER Auvergne-Rhône-Alpes tarifák szerint.
Az Unireso-t 2019 óta felügyeli a SARL Gestion Communautaire tarifái (GCT), amely felügyeli Nagy-Genf két viteldíjközösségét, és amely mindennel kapcsolatban áll, ami a TPG adminisztratív irányítása:
A regionális övezetek vége óta három közlekedési vállalat a tarifacsoport partnere a Léman Pass javára:
Az Unireso egyetlen zónából áll, a 10. zónából, amelyet „All Geneva ” néven ismernek , amely szinte teljes egészében Genf kantonjának felel meg . 2019. december 15-én regionális zónáit felváltotta a Léman Pass zónája .
Míg a jegyek és az előfizetések megvásárolhatók az Unireso körzetében működő közlekedési vállalatok összes pultjánál, a jegyek beszerezhetők a különböző vonalak állomásain található jegykiadó automatákból is, mint azokhoz a járművekhez, amelyeknél nincs forgalmazó állomások, jellemzően regionális és elővárosi vonalak.
Egyes vállalatok a jegyek megszerzésének egyéb eszközeit tesztelik. Különösen ez a TPG, amely létrehozta a1 st február 2014-es, a „Tout Genève” jegyek SMS-ben történő megvásárlása a svájci telefonszolgáltatók előfizetői számára. A csalást követően, amely hamis SMS-jegyzetek létrehozásával jár, amelyek a beolvasás kivételével nem észlelhetők, a TPG úgy döntött 2017. januárszisztematikusan hajtsa végre ezt a műveletet. Az SMS-jegy meghosszabbodik 2017. április 24előfizetők francia szolgáltatókhoz (az ingyenes mobil kivételével ) regionális jegyek vásárlásához, amelyek egyesítik a 10. és egy francia zónát (például a 84. zóna, Saint-Julien-en-Genevois régió ).
2018-ban az SMS-jegyek (más néven e-jegyek ) a TPG alkalmi jegyeladásainak 30% -át tették ki .
Lehetőség van egy közlekedési jegy megvásárlására egy újratölthető érintés nélküli kártyával, a tpgPay használatával (ezek egy részét a határokon átnyúló vonalaknál euróban írják jóvá ).
Mivel 2016. december 11az előfizetéseket most létrehozzák vagy megújítják a SwissPass nemzeti szállítási kártyán , amelyet 2015 óta alkalmaznak a CFF hálózaton .
Szennyezéscsúcs esetén a jegyeket kizárólag féláron árusítják, mivel az Unireso és a genfi kanton között 2015-ben aláírt megállapodás a napi költséget (kb . 33 000 CHF) viseli .
A 10 CHF-ért értékesített napijegyek hétköznap egy személyre, hétvégén pedig két emberre érvényesek. A féláras kártyával ez a kártya 8 CHF-ért érhető el, de csak egy személyre érvényes. A "9 órától" napijegy 8 CHF áron érhető el a teljes árért, és csak 5,60 CHF a féláron.
Az egész napos bérletek a felhasználás napjához képest másnap 5 óráig érvényesek.
3 CHF-ért (2 CHF féláron) eladott egyszeri jegy esetén 60 percig érvényes.
A 2 svájci frankért eladott „Saut de puce” jegy legfeljebb egy-három TPG megálló utat tesz lehetővé, vagy átkelést a genfi sirályokkal .
Háromféle előfizetés létezik: heti, havi és éves. Az előfizetéseket a SwissPass tölti be , névleges és nem átruházható.
A havi előfizetés ára 70 CHF, juniorok (-26 éves korosztály számára) 45 CHF. A héten egyszeri 23 CHF árfolyamot kínálnak. Végül a kantoni önkormányzatok többsége évente legfeljebb 150 svájci frank utalványt kínál az éves előfizetés árának csökkentése és ezáltal a puha mobilitás elősegítése érdekében Genfben.
Minden olyan utazáshoz, amely az Unireso és a Léman Pass kombinációja , vagy Léman Pass jegyre vagy előfizetéssel kell rendelkeznie , vagy pedig további Léman Pass jegyet kell vásárolnia, amely lehetővé teszi az utazás teljesítését a szokásos közlekedési jegy által lefedett területen kívül: például , egy Unireso-bérlettel rendelkező személynek, aki kivételesen Annemasse-ba akar utazni , fizetnie kell egy ilyen jegyért, amelyet a 210-es zónában 1,90 CHF / 1,60 euróért adtak el .