Genfi sirályok

Genfi sirályok
A genfi sirályok logója .

La Mouette MG 11 Le Pâquisard a kikötőn átkelve.

Helyzet	Genf , Svájc
típus	Vízibusz
Üzembe helyezés	1897
Hozzáadott vonalak hossza	4.3
Vonalak	4
Megáll	5.
Részvétel	1,44 millió ( 2017 )
Tulajdonos	SMGN
Operátor	SMGN
Weboldal	www.mouettesgenevoises.ch
Hálózati vonalak	M1 M2 M3 M4
Kapcsolódó hálózatok	TC du Grand Genève : Léman Express (RER) genfi villamos Genfi trolibusz Genfi busz Annemasse busz Annecy busz Thonon busz Mouettes genevoises

A hálózat.

A genfi sirályok négy tóvonal (M1 – M4) hálózata, amely a Genfi - tavon , pontosabban a genfi kikötőben közlekedik . A Société des Mouettes üzemelteti a genovoises navigation SA (SMGN) alapítást1 st March 1897-ben, összesítve 4,3 km vonalat képviselnek 2004 óta egész évben .

Történelmi

Az őse genfi Sirályok alapították 1825 kezdeményezésére Edward Church , üzletember és konzul az Egyesült Államokban a Franciaországban , amikor csak a hidak, a sziget mozoghatnak az egyik bank a másik a Rhône . Ez a szolgáltatás kapcsolódik Les Pâquis az Eaux-Vives és adtak valami hallatlan Európában egy „körhinta”, egy katamarán , amelynek minden egyes szekciónak a lapátkerék , amit egy négy lovas lovarda , esztergálás körök, amelyek a hajótesteket összekötő hídon helyezkednek el, és egy sátor fedi őket . Óránként egy indulást biztosítottak, nyáron pedig kirándulásokat biztosítottak. Ez a szolgáltatás fiaskó volt, és a körhintát 1828-ban elárverezték, majd a híd lett a William Tellhez , az első svájci gőzhajóhoz, amelyet 1823-ban építettek ... Edward Church. Ezt a hajót Petit-Senn költő becenevén "a tó csigája" vagy "Lambin" becézi, aki temetési beszédet szentelt neki.

Ezután folyami hajók álltak forgalomba, és annak ellenére, hogy 1858-ban megérkeztek a vasút és megépült a Bergues- híd, majd a Mont-Blanc-híd , életben maradtak, és a kedvtelési célú vízi járművek felé orientáltabb közlekedési eszközzé váltak.

A 1897 , három rivális cég egyesült, és a neve az egyiket használjuk, hogy az új cég: Les Mouettes genevoises. A csónak ezután fehérre festett és az is maradt az egész XX th században .

A társaságot a Charrière család vásárolta meg 1991-ben, egészen addig 2007. június, az SMGN tevékenysége összekapcsolódott a Swissboat társasággal , egy másik, a családhoz tartozó céggel, amely az idegenforgalmi flottát üzemelteti. Egy turisztikai vonal kínál Rhône ereszkedését Verboisig.

A szolgáltatás éves lett 2004. január 12 , addig télen nem volt biztosított.

A 2010. június 23 , felavatják az új De-Chateaubriand mólót, amely felváltja a Perle du Lac mólóját , annak érdekében, hogy megkönnyítsék a genfi tömegközlekedéssel való összeköttetést, a mozgáskorlátozottak hozzáférését és az M4-es vonal rendszeresebb üzemeltetését. nem engedte az erős szél biztonságos kikötését.

A flotta összetétele

Az SMGN hat hajót használ, piros és sárga színnel, Genf színeivel :

két 60 férőhelyes napelemes hajó (MG6 Solaris és MG12 Hélios) 2003-ból , az M3 és M4 vonalakon;
három fa hajó, korabeli, 30-50 helyig;
50 férőhelyes acél hajótest.

A genfi sirályok felé hajózó vagy vitorlázó hajók nem teljes listája:

La Perle du Lac , MG n o 1;
Név ismeretlen , MG n o 2, üzemen vagy eladásra;
Név ismeretlen , MG n o 4, üzemen kívül vagy eladásra;
L'Eau-Vive , MG n ° 5;
Helios , MG n o 6;
Rouss'eau , MG n o 8;
Le Pâquisard , MG n o 11;
Solaris , MG n o 12;
Sarcelles , MG n o 17, már eladott és átalakított egy workshop csónakot;
Bécassine , MG n o 18, kivonják a forgalomból, vagy eladni.

A 2010-es évek végére a három fa csónak közül kettőt elektromos meghajtású csónakok váltanak fel.

1910-ben.
MG 1 La Perle du Lac.
MG 5 L'Eau-Vive.
MG 6 Solaris (jobbra) és MG 12 Hélios (balra).
MG 8 Rouss'eau.
MG 11 Le Pâquisard.
Az M2-es vonalon, részleges kilátással Salève-re és az óvárosra.

A hálózat

Bemutatás

A sirályok az M1-től M4-ig indexelt négy vonalon vannak elrendezve, egész évben működnek a genfi kikötő mindkét oldalán. Naponta körülbelül száz forgatást hajtanak végre. Az egy kilométernél rövidebb M1 és M2 vonalak tízpercenként egy, míg a közel másfél kilométer hosszú M3 és M4 vonalak félóránként egy fordulattal járnak. A 2016 , a cég nyújtott 1.360.000 utazások.

Forgalom

Forgalom az éves utak számában, millióban

2015	2016	2017
1,285	1.365	1,439

A vonalak

A jelenlegi hálózatot alkotó vonalak itt találhatók: 2017. december 10 normál órákban. A hossz, az átlagos utazási idő (percre kerekítve) és a látogatottság (az évi utazások számában) megadva 2017. december 10 , ha a vonal útja azóta megváltozott, az egyes táblákban megjegyzés található.

Vonal	Jellemzők
M1	Pâquis ⥋ Molard
	Nyitás / Bezárás - / -	Hossza 0,6 km	Időtartam -	Nb. megállók 2	Anyaga Canal transzfer	Műveleti napok L , Ma , Me , J , V , S , D	Nap / Este / Éjszaka / Ünnepnapok I/N/N/O	Lát. / év 512 444	üzemeltető SMGN
	Sivatag: Területek Genf szolgált : Paquis és városközpont
	Egyéb: Keresztezett terület : 10. Amplitúdók menetrendek : A vonal működik hétköznap 7 óra 25- , hogy 19- h 40 és hétvégén és ünnepnapokon 10 am az 5. , hogy 18- kor . Április eleje és október vége között a szolgáltatás minden nap 21 órára 10 óráig bővül . Az utolsó frissítés dátuma : 2018. július 22 .
M2	Pâquis ⥋ Eaux-Vives (Quai Gustave Ador )
	Nyitás / Bezárás - / -	Hossza 0,6 km	Időtartam -	Nb. megállók 2	Anyaga Canal transzfer	Műveleti napok L , Ma , Me , J , V , S , D	Nap / Este / Éjszaka / Ünnepnapok I/N/N/O	Lát. / év 542 438	üzemeltető SMGN
	Sivatag: Területek Genf szolgált : Paquis és Les Eaux-Vives
	Egyéb: Keresztezett terület : 10. Amplitúdói menetrendek : A vonal működik hétköznap 7 H 20- a 19- H 35 és hétvégén és ünnepnapokon 10 óra és 17 óra 55 . Április eleje és október vége között a szolgáltatás napi 21 órára 5 órára bővül . Az utolsó frissítés dátuma : 2018. július 22 .
M3	Pâquis ⥋ Geneva-Plage ( Port Noir )
	Nyitás / Bezárás - / -	Hossza 1,5 km	Időtartam -	Nb. megállók 2	Anyaga Canal transzfer	Műveleti napok L , Ma , Me , J , V , S , D	Nap / Este / Éjszaka / Ünnepnapok I/N/N/O	Lát. / év 183,258	üzemeltető SMGN
	Sivatag: Területek Genf szolgált : Les Pâquis és Genève Plage
	Egyéb: Keresztezett terület : 10. Amplitúdói menetrendek : A vonal működik hétköznap 7 H 15- , hogy 19- h 30 és hétvégén és ünnepnapokon 10 óra 20- , hogy 18- H 5 . Között április elején, és október végén, a szolgáltatás elérhető hétköznap, amíg 21 óráig és hétvégén és ünnepnapokon 9 h 50 , hogy 21 órán át 5 . Az utolsó frissítés dátuma : 2018. július 22 .
M4	De-Chateaubriand ⥋ Genève-Plage ( Port Noir )
	Nyitás / Bezárás - / -	Hossza 1,6 km	Időtartam -	Nb. megállók 2	Anyaga Canal transzfer	Műveleti napok L , Ma , Me , J , V , S , D	Nap / Este / Éjszaka / Ünnepnapok I/N/N/O	Lát. / év 200 370	üzemeltető SMGN
	Sivatag: Területek Genf szolgált : Les Pâquis és Genève Plage
	Egyéb: Keresztezett terület : 10. Amplitúdói menetrendek : A vonal működik hétköznap 7 H 15- , hogy 19- h 30 és hétvégén és ünnepnapokon 10 óra 20- , hogy 18- H 5 . Között április elején, és október végén, a szolgáltatás elérhető hétköznap, amíg 21 óráig és hétvégén és ünnepnapokon 9 h 50 , hogy 21 órán át 5 . Az utolsó frissítés dátuma : 2018. július 22 .

Árazás és finanszírozás

Az Unireso viteldíj-hálózat zászlaja alatt 2001 óta vitorlázva a Mouette buszok , trolibuszok , villamosok és a Léman Express vonatok közös jegyével használható . A 3 CHF-es „Tout Genève” egyszeri jegy tehát lehetővé teszi a Sirályok használatát, a „ CHF 2-es Saut de puce” jegy pedig egyirányú jegyet enged a vonalon. Mielőtt belépne az Uniresoba, az átkelés 2,20 CHF-be került .

Ezek támogatott az állam, Genf 2.075.150 frank 2009.

A sirályok partnerség szerint öltözhetők , mint például Ulysse Nardin esetében, akinek reklámozása késő óta az MG6 Solarist fedi le2016. november.

A hálózat fejlődése

Ez a cikk vagy szakasz információkat tartalmaz egy szállítási projektről .

Ezek az információk spekulatív jellegűek lehetnek, és az események közeledtével jelentősen megváltozhatnak.

Az 2005-ben egy M5 vonal között tervezett Les Eaux-Vives és az új De-Chateaubriand stég , ez a projekt 2017 feltétele az anyagi a cég. Egy másik projektet 2013-ban vizsgálnak , hogy lehetővé tegye egy új szolgáltatás létrehozását a Pont de la Machine számára (a Petite Fusterie / bal part felé).

Megjegyzések és hivatkozások

Alex Witula: A Più Belle Azioni D'Epoca, p. 308; ( ISBN 978-88-95848-10-5 )
" A 19. század elején egy lovas körhajó szállította az utasokat Eaux-Vives-ből Pâquis-be " , InterroGE Archives - Kérdés / válasz , www.ville-geneve.ch , Genf városa,2014. augusztus 11(megtekintés : 2017. január 4. ) .
Christelle Borel, " A tó, a sirályok és egy pilóta " , a http://nouvelles.ch oldalon ,2014. július 2(megtekintés : 2016. december 21. ) .
Marc Moulin, " A ló, a genfi sirályok őse " , a https://www.tdg.ch oldalon ,2017. június 2(megtekintés : 2017. június 6. ) .
10371. számla , 2008. október 27. Szolgáltatási szerződés 2009-re és 2010-re.
„ A genfi sirályok növekedésben vannak ” , http://www.ge.ch , hivatalos értesítő lap,2005. július 15(megtekintés : 2017. január 4. ) .
„ A De-Chateaubriand leszálló szakasz felavatása ” , a http://ge.ch címen ,2010. június 23(megtekintés : 2016. december 22. ) .
" Tömegközlekedési főterv 2011 - 2014 " , a http://docplayer.fr oldalon ,2009. szeptember 14(megtekintés : 2016. december 22. ) .
(in) " Genfi sirályok " a http://www.simplonpc.co.uk webhelyen (hozzáférés: 2018. május 21. )
" SMGN " , https://www.cgn02.ch (megtekintve 2018. május 21-én )
" A muzsikák órája " , http://www.mouettesgenevoises.ch (hozzáférés : 2017. január 4. ) .
„ Unireso vezetői jelentés 2017 ” , https://www.unireso.ch ,2018(megtekintve 2018. július 22. )
Michèle Brunner, " Az Ulysse Nardin pavilon repül Genf kikötőjében " , Insider , a fr.worldtempus.com oldalon , a World Tempus,2016. december 2(megtekintés : 2017. január 4. ) .
" Géphíd javítása és emelvény építése a vízen " , http://www.ville-geneve.ch ,2013(megtekintés : 2017. január 4. ) .