Unterseeboot típusú XIV | |
típus | Merülő |
---|---|
Történelem | |
Szolgált | Kriegsmarine |
Hajógyár |
Deutsche Werke AG , Kiel (6) F. Krupp Germaniawerft AG , Kiel (4) |
Állapot | Tengeralattjáró-ellátó hajó |
Legénység | |
Legénység | 53-60 férfi |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 76,70 m |
Fő | 11,71 m |
Piszkozat | 6,2 m |
Váltás | 1668 t (felület) 1932 t (süllyesztve) 2300 t (összesen) |
Meghajtás | 2 × Germaniawerft F46 turbófeltöltős dízelmotor - 6 henger 2100–2400 kW 2 SSW Gu343 / 388-8 560 kW villanymotor |
Erő |
4800 LE (felszíni) 1100 LE (búvárkodás) |
Sebesség | 14,4–14,9 csomó (26,7–27,6 km / h) a felszínen 6,2 csomó (11,5 km / h) merülés közben |
Mélység | 240 m |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | 2 37 mm-es légvédelmi ágyú 1 20 mm-es légvédelmi ágyú |
Hatáskör | 12 350 tengeri (22 870 km ) 10 csomónál ( 19 km / h ) a felszínen 55 tengeri (102 km ) 4 csomónál ( 7,4 km / h ) a víz alatt |
A Unterseeboot XIV típusú , vagy a XIV típusú U-boat egy különleges típusú német tengeralattjáró volt a második világháborúból .
Ezek az erek az IXD fejlesztései, hossza a VIIC típusú hosszúságra csökkent . Ezen edények mérete és felhasználása Milchkuh ("tejelő tehén") becenevet adott nekik .
Úgy épültek, hogy harci tengeralattjáró-utántöltőként szolgáljanak az Atlanti-óceánon, és nem rendelkeztek támadó képességgel, nem voltak torpedócsövek, csak légvédelmi légifegyverek voltak.
Nagy mérete miatt a XIV típus más tengeralattjárókat 432 tonna üzemanyaggal, tizennégy külső edényben tárolt torpedóval és hűtőszekrényben tartott friss élelemmel látott el. Ezenkívül ezeket a tengeralattjárókat pékségekkel látták el, hogy a friss kenyér luxusát kínálják a tankolók számára.
1942-ben a "tejelő tehenek" lehetővé tették a VIIC típusú kis tengeralattjárók számára a razziák végrehajtását az amerikai partvidéken a Paukenschlag művelet során . A „tejelő tehenek” a szövetséges erők kiemelt célpontjai voltak.
A szövetségesek a legtöbbjüket 1943 nyarán, a Vizcayai-öbölben folytatott intenzív U-Boote-ellenes kampány során szüntették meg, részben "segítették" Dönitz admirális egy nem tanácsos parancsával, hogy bent maradjanak és harcoljanak, repülőgépek támadják meg.
A háború végén mind a tíz XIV típusú tengeralattjárót elsüllyesztették. Becslések szerint 530-576 férfi közül, akik egy "tejelő tehénen" szolgáltak, 289-et öltek meg.
Hajók | Nbr | Hajógyár | Építkezés |
---|---|---|---|
U-459-től U-464-ig | 6. | Deutsche Werke AG, Kiel | 1939 - 1941 |
U-487-től U-490-ig | 4 | F. Krupp Germaniawerft AG, Kiel | 1939 - 1941 |
10 ilyen típusú tengeralattjárót építettek:
További 14 XIV-es típusú gépet terveztek, de törölték. Az utóbbiak közül hármat (U-491, U-492, U-493) 75% -ban építettek, amikor a munkát leállították, és júliusban megsemmisítették őket.1943. augusztus. A fennmaradó 11-et (U-494-től U-500-ig (7 tengeralattjáró) és az U-2201-től U-2204-ig (4 tengeralattjárót) nem indították építés alatt, amikor törölték őket.1944. május 27. Ugyanezen a napon Karl Dönitz leállította a XX. Típusú tengeralattjárók építését , ezek a nagy szállító tengeralattjárók csak 1945 közepén álltak volna készen.