Fiat Córdoba gyár
Fiat gyár Córdobában
Felszerelés
| Növénytípus |
Autóipari |
|---|
| Terület |
82 ha - 276 000 m 2 borított |
|---|
A Fiat de Córdoba gyár az Fiat olasz autógyártó fontos gyára, a Fiat Automobiles Group leányvállalata , Argentínában, Córdoba községben található .
A Fiat története Argentínában
A Fiat olasz ipari csoport jelenléte Argentínában a 20. század elejére nyúlik vissza olasz bevándorlókkal együtt. Az idővonal a következő:
- 1900: a FIAT Olaszország termékeit, személygépkocsikat, teherautókat, mezőgazdasági traktorokat stb. Olasz bevándorlók importálják Argentínába.
- 1919: hivatalos importstruktúra létrehozása Buenos Airesben: FIAT Argentina SA . Az importált termékek gépkocsik, teherautók, buszok és mezőgazdasági traktorok.
- 1949: A FIAT Argentina létrehozza az Agromecanica SACIF leányvállalatot, amely az Olaszországból behozott Fiat Trattori mezőgazdasági gépek karbantartására szakosodott .
- 1952: A FIAT Trattori engedélyt ad át mezőgazdasági traktorok gyártására az IAME- nek az argentin piacra.
- 1954: a FIAT SOMECA létrehozása, amely magában foglalja az IAME-t és az ország vezető mezőgazdasági traktorgyártója lesz. Az új FIAT SOMECA gyár felavatása a cordobai La Ferreyra- ban.
- 1955: újabb gyár létrehozása Cordobában nagy ipari motorok gyártására és a FIAT Grandes Motores Diesel , a Fiat Grandi Motori Olaszország leányvállalata .
- 1957: A Fiat Ferroviaria Italy pályázatot nyer, és 300 dízelmozdony megrendelését kapja az argentin vasútra. Ennek érdekében a Fiat Ferroviaria sajátos gyárat épít Córdobában, és létrehozza a Fiat Materfer leányvállalatot .
- 1958: a cordobai FIAT Materfer gyár felavatása a latin-amerikai vasúttársaságok hivatalos beszállítója lesz.
- 1959: az argentin kormány szabályozza az autóipart a helyi termelés fejlődésének elősegítése érdekében. A FIAT más gyártókhoz, különösen az amerikaiakhoz hasonlóan úgy dönt, hogy helyi gyártási telephelyet hoz létre, hogy megfeleljen a 70% -os helyi integrációs rátát elrendelő törvénynek. A1959. szeptember 30, az argentin kormány engedélyt ad ki a FIAT Argentínának a területén gépjárművek gyártására.
- 1960.08.04 .: az argentin Fiat Concord leányvállalat Caserosban található új gyára első autóját, a FIAT Concord 600-at gyártja, amely minden tekintetben megegyezik az eredeti olasz modellel. Az év közepén létrehoztak egy második gyártósort, amelyet a Fiat 1100D gyártására szántak, az év során 4000 példány készül belőle.
- 1962: a Fiat 600 fejlődik, és a 600D változat megerősített motorral születik.
- 1963: az év végén a FIAT 1100D 23 152 ex után. termékek helyébe a Fiat 1500 lép .
- 1964: megkezdődik az első export a szomszédos Chilébe . A FIAT-nak volt egy helyi leányvállalata, a Fiat Chile , amelyet a 600D és a Fiat 1100D modellek összeszerelésére szántak.
- 1965: A FIAT 1500 kínálatát kibővítették az 1500 Cupè és Multicarga modellek megjelenésével, amely egy amerikai pick-up. A Fiat 770 -es kupé bemutatása , amelyet soha nem a FIAT, hanem a Vignale testépítő gyártott Olaszországban . Ezt az autót Németországban is a Fiat Neckar gyártja .
- 1966: a Fiat 770 fejlődik, átnevezik 800-ra és kiegészítik egy pókos verzióval. A FIAT 1500 tengelytávja növekszik, és a FIAT 1500C-t keresztezi "nagy" néven. Ez a modell a FIAT Concord argentin gyárára lesz jellemző.
- 1967: A FIAT Concord a vezető argentin gyártó, a piac 23% -ával. A termelés meghaladja a 40 000 egységet évente.
- 1968: a FIAT 1500 második sorozatának piacra dobása. Megszületik a rally verzió.
- 1969: a FIAT 1500 helyére a Fiat 1600 lép, amelyet 1972-ben a Fiat 125 vált fel . A Fiat VI Argentina részleg létrehozása, amely ma már teherautókat és buszokat gyárt a latin-amerikai piac számára. A teherautók gyártása a ferreyrai üzemben (Córdoba tartomány) kezdődik a 619N és 619T modellekkel , kezdeti sebességük napi 2-3 jármű.
- 1970: A FIAT 1600 Cupè piacra dobása. Kizárólag argentin modell, amelyet az olasz Vignale kocsiépítő készített, és amelyet soha nem a FIAT készített Olaszországban. A Pininfarina 1500 Spider változatát, amely megegyezik az olasz modellel, szintén gyártják. A FIAT 800 Cupè és a Spider gyártása 7807, illetve 1120 egységben történt.
- 1971: az akkori forradalmi autó - az olasz modellel megegyező - Fiat 128 bemutatása . A FIAT Concord gyártása meghaladja a 60 000 egységet, és a munkaerő 4 250 fő. Létrehozása IAVA SA , egyfajta argentin ABARTH szánt előállítására járművek bonyolultabb szolgáltatásokat.
- 1972: a FIAT 1600 sorozat helyébe a Fiat 125 lép . Fejlődik az export, a chilei Fiat Chile járművei CKD- ben , komplett járművek Kolumbiába és Uruguayba , motorok a FIAT 128-ból Jugoszláviába, ahol a FIAT Zastava megkezdi a Z 101 gyártását . A FIAT 128 IAVA indítása, amely az olasz FIAT 128 rallyból származik.
Vegyes: a 1972. március 21, Oberdan Guillermo Sallustro, a Fiat Concord vezérigazgatója az Argentin Népi Forradalmi Hadsereg túszul ejtik, és 1972. április 10. 1974-ben a Fiat elindította a Fiat 673 típusú teherautót , hogy tisztelegjen előtte.
- 1977: az eredeti SEAT- ból származó, de a FIAT 600 E és S helyi motorjaival ellátott Fiat 133 piacra dobása .
- 1980: abban az időben a francia Peugeot gyártónak volt egy helyi leányvállalata, amely évente 15 000 példányban gyártotta az 504 szedánt. Annak érdekében, hogy a létesítmények nyereségessé váljanak, úgy döntöttek, hogy egyesítik a FIAT Concord és a Peugeot Argentina két autóipari egységet, és létrehozzák, ahogy Európában már korábban tették, a Sevel Argentínát . Az Iveco Argentínának átnevezett nagy teherbírású részleg függetlenné vált. A Peugeot 1982-ben eladja a SEVEL-ben meglévő kis részesedését a Fiatnak, a Fiat pedig az argentin Magri Group vállalatnak 1995-ben, miután az országot több mint egy éve megbénította pénzügyi válság. A FIAT 125-et átalakították és a FIAT 125 Mirafiori nevet kapták . Elindították a 2 e sorozatában Fiat 128 nevű 128 Europa .
- 1982: A Fiat 600-at, miután 300 000 járművet készítettek Argentínában, és a Fiat 133-at a brazil eredetivel megegyező Fiat 147 váltja fel .
- 1984: az IAVA tevékenységének leállítása .
- 1985: az olasz modellel megegyező, de 2 T-s Fiat Regatta elindítása !
- 1987: a Fiat Duna , Latin-Amerikának fenntartott és rövid időre Olaszországba behozott modell piacra dobása . Ez egy Fiat Uno egy törzs, a Duna létezett 3, majd 5 ajtós kombi.
- 1989: a brazil verzióval megegyező Fiat Uno , valamint a Fiat Elba nevű csomagtartó és Break származékai piacra dobása .
- 1990: leállt a FIAT 128 Europa gyártása.
- 1995: Sevel Argentina kalandja véget ér.
1996: A Fiat Argentina újjászületése
1995-ben a Fiat csoport olasz vezetése úgy döntött, hogy Argentínában közvetlenül megalapozza az autók helyi gyártását, akárcsak a múltban. A Fiat VI Argentina nehézsúlyú részlege , amelyből Iveco Argentina lett , soha nem függesztette fel a gyártást. A FIAT Auto Italy létrehoz egy új leányvállalatot, a Fiat Auto Argentínát, és úgy dönt, hogy új, ultramodern gyárat épít Córdobában, annak történelmi helyén, a dél-olaszországi Melfi gyár mintájára . A tanulmányokat és a tervezést a Fiat Engineering és a robotika végzi , az COMAU , az olasz csoport speciális leányvállalata. A Fiat Melfi gyár még ma, 2017-ben a világ legrobotikusabb és legeredményesebb.
Ennek az új időszaknak az időrendje a következő:
- 1996.12.20 .: alig 18 hónappal a munkálatok megkezdése után a Fiat Impresit szállítja a gyár kulcsrakész kulcsát , amelyet napi 1200 jármű gyártására terveztek. A beruházás 600 millió dollár volt.
- 1997.04.04 .: A Fiat 178 család gyártásának megkezdése , Fiat Palio , Fiat Siena és Fiat Strada néven .
- 2000: Különösen Latin-Amerika és Argentína mély gazdasági válságba süllyed. Az autóipar a csökkent fogyasztás és pénzügyi korlátozások első áldozata. A valuta szinte minden héten leértékelődik a dollárral szemben. Az eladások a felére esnek.
- 2002.12.31 .: A FIAT Auto Argentina felfüggeszti az autók gyártását, de gyárait mechanikus alkatrészek - motorok és sebességváltók - gyártására tartja, amelyeket főként Brazíliába exportálnak. Az összes Latin-Amerikában gyártott FIAT a FIAT Automoveï leányvállalatától származik Betimben - Minas Gerais államban , Brazíliában .
Hosszú bizonytalanság után az ország gazdasági aktivitása lassan élénkül. 2006 végéig kell várnunk, hogy visszatérjünk a 2000-es szintre.
- 2007.01.06 .: A FIAT 60 millió eurót fektet be a Fiat Siena legutóbbi frissített változatának, 2008-as gyártásának a córdobai gyárban történő termelésének évente 50 000 példányban történő megállítására.
- 2008.01.01: A Fiat Siena MY2008 gyártása folytatódik a cordobai gyárban, amelyet ehhez a modellhez újból felszereltek.
- 2008.03.23.: A Fiat további 300 millió dolláros beruházást hajt végre a córdobai gyárban a Fiat Palio gyártására, amelynek gyártása a Fiat Automoveïs által Brazíliában nem elegendő a kereslet kielégítéséhez. Ezenkívül egy új, 1,9 literes Flex benzinmotort is gyártanak.
2011: A Fiat 1500 új alkalmazottat toboroz az új Fiat Palio (2012) , Tipo 326. gyártásának megkezdésére való felkészülés érdekében . 2016: A Fiat 600 millió dolláros beruházást bocsát ki a córdobai gyár kibővítésére egy új ismert modell gyártása érdekében kódnév alatt. Az X6H, a Fiat Cronos , egy háromtestű szedán, amely a vadonatúj Fiat Argo klasszikus változata csomagtartóval , Brazíliában2017. június. 2017: Az új Fiat Cronos gyártása 2017 végén kezdődik.
A jelenlegi córdobai gyár
Ezt az új gyárat, amelyet Argentínában, Córdoba város ipari központjában építettek , ahol az olasz csoport első gyárát az ország felállításakor megépítették, felavatották.1996. december 20. A Fiat Impresit mindössze 18 hónap alatt, a Fiat Engineering tervei és irányelvei alapján építette a 82 hektáros telken, és 276 000 m 2 fedett területet képvisel . Éves termelési kapacitása meghaladja a 150 000 autót évente, maximálisan napi 1 200 jármű vehető igénybe 3 műszakban.
A Fiat Córdoba gyár az ország egyik legfontosabb autógyára. Körülbelül 15 000 közvetlen és közvetett munkahelyet foglal el. 2017-ben 120 000 járművet gyártott. Más Fiat-csoport gyárai, például a Teksid do Brasil kohászati gyárak , a Fiat Powertrain Technologies motorgyár vagy az argentin Iveco gyár közelében található .
Jelenleg, 2018 elején, a córdobai gyárban 2 teljes gyártósor van, ahol 2 különböző modell készül, köztük több mint 18 latin-amerikai és exportpiacnak szánt változat.
Termelés
Jelenleg itt 2018. február, 2 modellválasztékot gyártanak a córdobai gyárban:
Az eredet óta gyártott személygépkocsik modelljei
-
Fiat Concord :
- 1960.4.8 - 1982: Fiat Concord 600 - 302 000 darab, minden változatban gyártva,
- 1961 - 1963: Fiat 1100D - 23 152 ex,
- 1963 - 1969: Fiat 1500 - 108,235 ex,
- 1965 - 1972: Fiat 1500 Cupè és Multicarga pick-up - 14.824 ex,
- 1965 - 1970: Fiat 770/800 Coupé és pók - 9.008 ex,
- 1969 - 1973: Fiat 1600 - 47,991 ex, szedán és kupé
- 1970 - 1972: Fiat 1600 Cupè Vignale
- 1971: Fiat 1500 Spider Pininfarina
- 1971 - 1986: Fiat 128 - 255,110 ex,
- 1972 - 1982: Fiat 125 - 188,971 ex,
- 1977 - 1982: Fiat 133 - 15,821 ex.
- 1980: Sevel Argentina
- 1980 - 1982: Fiat 125 Mirafiori - 188,971 ex,
- 1980 - 1986: Fiat 128 Europa - 255,110 ex,
- 1982 - 1996: Fiat 147 - 232,807 ex,
- 1985 - 1992: Fiat Regatta - 56 789 ex,
- 1987 - 1996: Fiat Duna - 257.559 ex,
- 1989 - 1996: Fiat Uno CS - 179,767 ex,
- 1996: Fiat Auto Argentina
Könnyű haszongépjármű-modellek gyártása
Lásd is
Megjegyzések és hivatkozások
-
" Fiat 619 N / T " , a com.ar oldalon (hozzáférés : 2020. szeptember 10. ) .
-
" Fiat 673 " , on com.ar (megtekintés : 2020. szeptember 10. ) .