Növénytípus | Autógyár |
---|---|
Terület | 145 hektár |
Hatékony |
SKD = 600 fő CKD = 3000 fő (kezdeti előrejelzés) |
---|---|
Nyitási dátum | 2008 |
Márkák | Peugeot , Citroën , Mitsubishi |
---|---|
Termelés | 125 000 jármű / év kapacitás 2 szerelősorral. |
Helyzet | Kaluga |
---|---|
Elérhetőség | 54 ° 31 ′ 18 ′, kh 36 ° 02 ′ 10 ″ |
A kalougai PSA üzem PSA Peugeot Citroën járművek gyártási helye (azóta)2021. január 16Stellantis ) és a Mitsubishi , egy közös vállalkozás partnerei. Kaluga városa közelében található (pontosan Rosvában), Moszkvától 180 km-re délnyugatra .
Vége 2007. december, A PSA Peugeot Citroën bejelentette, hogy 100 000 jármű befogadására képes gyárat nyit, amelyet később Kalugában 300 000-re lehet növelni. Ezt a bejelentést nem sokkal később a Mitsubishi követte .
Valójában a PSA megállapodást írt alá a Mitsubishi Motors Corporation-vel a 70% -ban PSA tulajdonában lévő és 30% -ban az MMC tulajdonában lévő közös vállalkozás létrehozásáról 650 millió euró összberuházás mellett.
Az első követ letették 2008. június 10.
A gyárnak 2 külön gyártósora lesz. Az egyik a Mitsubishiből a járművek gyártásával foglalkozik, a másik a PSA-val tervezett járművek számára. Az üzem C szegmensű terepjárókat és szedánokat fog gyártani. Kezdetben a projekt 160 000 jármű kapacitásának megépítését tűzte ki célul, a termelés évi 300 000 járműre nőtt, "vagyis az orosz piac 7-8% -ára, amelynek végül 4 millió járművet kell képviselnie" szerint Christian Streiff .
A valóságban a beépített kapacitás 125 000 jármű (két összeszerelő vonallal), és az orosz gépjárműpiac rendkívüli eltéréseit figyelembe véve az üzem soha nem működött névleges teljes kapacitással.
Christian Streiff utódja . Philippe Varin , a Mitsubishi Motors elnöke , Takashi Nishioka és az Orosz Föderáció képviselője, Georgui Poltavchenko hivatalosan felavatották annak a gyárnak az első szakaszát, amely az SKD-ben 308-as években gyülekezik a szochaux- i francia gyár által szállított alkatrészekkel . 2010-ben 51 000 darabot állítottak össze egyrészt a Mitsubishi Outlander terepjáró (a Peugeot 4007 és a Citroen C-Crosser modellel), másrészt a 308-as alapján. A CKD második szakaszával (felszerelés, festés és összeszerelés, de bélyegzés nélkül) az volt a cél, hogy 2012-re elérjék a 125 000-et, a munkaerő 200-ról 3000-re növekszik, és a gyártott kínálat gazdagodik. Citroën C4 és Peugeot 408.
Sok okból a Citroën C4 és a Peugeot 408 nem érte el a várt sikert, és nem tette lehetővé az üzem PSA gyártósorának kitöltését. A Peugeot 4007-et és a Citroen C-Crossert nem újították meg, és forgalmazásuk csere nélkül leállt.
Az orosz autóipar 2014 végén kezdődött válságával az üzem nagymértékben csökkentette munkaerõjét és termelését. Csak a Mitsubishi vonal termelt folyamatosan egyenletes ütemben, elsősorban egy másik MMC-specifikus SUV bevezetésének köszönhetően.
2015-ben az üzemet március és szeptember között várakoztatták az orosz piacon gyártandó és értékesíthető járművek hiánya miatt.
De ha az üzem kapacitása évi 80 000 autó építése a PSA számára, akkor a gyártó a válság előtt soha nem haladta meg a évi 15-20 000-et. A 2018-as célkitűzés körülbelül 10 000 termelés. Ugyanebben az évben megkezdődik a könnyű haszongépjárművek négy modelljének gyártása egy új platformon, a Peugeot Expert , a Peugeot Traveler , a Citroen Jumpy és a Citroen SpaceTourer 75 millió eurós beruházásként. 2019-ben a Groupe PSA csaknem 500 millió eurót fektetett be Kaluga termelésébe.