Szervezet | Szovjetunió |
---|---|
Építész | Lavochkin |
Program | Venera |
Dob | 1981. október 30ekkor: 06:04:00 UTC |
Indító | Proton Booster Plus felső és menekülési szakaszok |
COSPAR azonosító | 1981-106A |
Szentmise induláskor | 760 kg |
---|
műholdas a | Vénusz |
---|
A Venera 13 ( oroszul : Венера-13 ) egy szovjet űrszonda a Vénusz tanulmányozására , a Venera program része . Egy keringőből és egy leszállóból állt . Ugyanolyan volt, mint a Venera 14 , mindkettőt úgy tervezték, hogy kihasználják az 1981-es tűzablakot a Vénusz felé. Öt napos különbséggel indították őket, a Venera 13-at1981. október 3006: 04: 00-kor UTC-n és Venera 14- én1981. november 4UTC 05:31:00 órakor mindegyiknek 760 kg volt az üres tömege .
Minden küldetés egy platformból , egy keringőből és egy dokkolt leszálló modulból állt. Ez utóbbi, leszálló , egy hermetikusan lezárt, túlnyomásos tartály volt, amely a műszerek és elektronika többségét tartalmazta, és egy gyűrű alakú leszálló platformra volt felszerelve és antennával volt ellátva. A kialakítás hasonló volt a korábbi leszállókhoz, a Venera 9- től 12-ig. A lander műszereket vitt kémiai és izotópos mérések elvégzésére, a szétszórt napfény spektrumának figyelemmel kísérésére és az elektromos kisülések ( villámok ) rögzítésére a vénusz légkörbe való süllyedés fázisában, és használták őket. kamerarendszer, röntgenfluoreszcens spektrométer, csavarfúró és felületi mintavevő, dinamikus penetrométer és szeizmométer a felület felkutatásához.
A leszállógépet a következő kísérletekkel és műszerekkel látták el:
Az indulás és a Vénuszba töltött négy hónapos utazás után a leszálló jármű elvált az emelvénytől, és a Vénusz légkörébe zuhant .1 st March 1982-ben. A légkörbe való belépés után ejtőernyőt vetettek be. Körülbelül 50 km magasságban az ejtőernyőt elengedték, és egy egyszerű légféket használtak a felszínre.
A Venera 13 leszállt 7,5 ° D, 303 ° K, körülbelül 950 km-re északkeletre a Venera 14-től , közvetlenül a Phoebe Regio néven ismert magasított régió keleti kiterjesztésétől keletre .
A leszállógépet kamerákkal szerelték fel, hogy lefényképezzék a talajt és a rugós karokat, amelyeket a talaj összenyomhatóságának mérésére használtak. A kamerák kvarcból készült lencséit kupakok védték, amelyek leszálltak az ereszkedés után.
A terület sziklás feltárásokból állt, finom szemcsés, fekete talajjal. A leszállás után egy képalkotó panorámát indítottak el, és egy mechanikus fúrókar eljutott a felszínre, és egy mintát kapott, amelyet egy hermetikusan lezárt kamrában raktak le, 30 ° C-on és körülbelül 0,05 atmoszférás (5 k Pa ) nyomáson tartva . A minta összetételét a röntgen fluoreszcencia spektrométerrel határoztuk meg, a gyengén differenciált melanokratikus alkáli gabbrók kategóriájába soroltuk .
A leszállógép 127 percet (a várható élettartam 32 perc) élt túl 457 ° C hőmérsékletű és 89 atmoszférás (9,0 MPa) nyomású környezetben . A leszálló jármű adatokat továbbított a pályára, amely adatátvitelként szolgált a Vénusz körüli pályáról.
Leonid Ksanfomaliti, az Orosz Tudományos Akadémia Űrkutatási Intézetének munkatársa (a Venera misszió munkatársa) a Solar System Research folyóirat egyik cikkében a Venera képein látható életjeleket feltételezett. Ksanfomaliti szerint egyes tárgyak úgy néznek ki, mint egy "korong", egy "fekete fedél" és egy "skorpió", amelyek "megjelennek, mozognak és eltűnnek", utalva a különböző képeken való változó helyükre és a földi nyomokra.
Hipotézisét széles körben kritizálták különféle forrásokból, mert a Vénusz felületének hőmérséklete magasabb, mint a forrásban lévő vízé.
A korong alakzatait véglegesen azonosították: ezek a szonda részei, nevezetesen a tárgyak borítói, amelyeket egy rugó kidobott és kissé tovább landolt. A többi forma homályos volt a lencsében.