Charavine viadukt
| Charavine viadukt | ||||
| Földrajz | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ország | Franciaország | |||
| Vidék | Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| Osztály | Loire | |||
| Közösség | Pelussin | |||
| Földrajzi koordináták | 45 ° 24 ′ 48 ′, ny. H. 4 ° 40 ′ 44 ″ | |||
| Funkció | ||||
| Keresztek | A Charantonnet | |||
| Funkció | Viadukt | |||
| Technikai sajátosságok | ||||
| Hossz | 93,4 m | |||
| Szélesség | 4 m | |||
| Anyagok) | Gránit | |||
| Építkezés | ||||
| Építkezés | 1915 - 1917 | |||
| Építész (ek) | Francois Mercier | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Loire
| ||||
A Charavine viadukt egy híd Pélussin város közelében , a Loire megyében. Épült 1915-ben , hogy 1917-es , mint egy kiterjesztése a Pélussin viadukt , akkor használják, hogy a folyosón egy CFDL megyei vonat becenevén La Galoche . A Charantonnet (vagy Charantonnay ) nevű kis patakon át most gyalogosoknak van fenntartva.
Építkezés
A 1913 , az általános tanács a Loire úgy döntött, hogy meghosszabbítja a vasútvonal Saint-Héand a Pélussin. Úgy döntöttek, hogy az első viadukt után egy második hidat építenek egy kis szakadék átkelésére, amelynek alján a Charantonnet folyik. A munkát 1915-ben, az első világháború idején kezdték meg . A Mercier cég német foglyokat alkalmaz a csatába ment francia munkások helyettesítésére. A viadukt megépítéséhez a környező bányákból származó gránitot használják. A munka 1917-ben fejeződött be, a helyi vonat három további célállomást köthet össze.
használat
Közel húsz éve a Galoche kering a kis viadukton, mielőtt 1931-ben kivonták volna szolgálatából. A híd ettől kezdve lehetővé teszi a túrázók számára, hogy gyorsan elérjék Pélussint, és értékeljék a Pilat-hegy gyönyörű kilátását az épületből.
Megjegyzések és hivatkozások
- Thierry római kömény , "Galoche vagy Tacot" A Jarez a Balcons du Pilat , arcok mi Pilátus, 228 p.
- http://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-42168-32831.html