Koreai Air Cargo 8509. számú járata
| Koreai 8509-es légi teherszállítás | |||
 A Boeing 747-2B5F 1992-ben részt vett a Paris-Charles-de-Gaulle repülőtéren . | |||
| A baleset jellemzői | |||
|---|---|---|---|
| Keltezett | 1999. december 22 | ||
| típus | Műszerhiba | ||
| Webhely | Great Hallingbury, Egyesült Királyság | ||
| Elérhetőség | 51 ° 51 ′ 23 ″ észak, 0 ° 12 ′ 59 ″ kelet | ||
| Az eszköz jellemzői | |||
| Eszköztípus | Boeing 747-2B5F | ||
| Vállalat | Koreai légi teherszállítás | ||
| Fázis | Felszállás | ||
| Utasok | 0 | ||
| Legénység | 4 | ||
| Halott | 4 | ||
| Sebesült | 0 | ||
| Túlélők | 0 | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Egyesült Királyság
| |||
A 8509 Korean Air Cargo járat Londonból az Egyesült Királyságba és az olaszországi Milánóba tartó járat volt , amely 1999. december 22-én zuhant le röviddel azután, hogy felszállt a londoni Stansted repülőtérről . A balesetben a személyzet mind a négy tagja meghalt.
Vizsgálat és a baleset okai
A Boeing 747-2B5F típusú gép 1999. december 22-én, egy órával a késés elõtt (az útitervet nem továbbították az irányítótoronyba) 1999. december 22-én szállt fel a Stansted repülőtérrõl (Londontól 49 kilométerre északra). Ez egy teherszállító repülőgép, amely a személyzet három tagját és egy karbantartási ügynököt (minden koreai) és 63 tonna rakományt szállít. 60 másodperc repülés után a gép egy mezőn zuhan le. Mind a négy ember meghalt ebben a balesetben. Ez kevesebb mint három év alatt az ötödik baleset a vállalat számára.
Az AAIB által lefolytatott vizsgálat számos okot fog feltárni:
- a parancsnok ADI (mesterséges horizont) meghibásodása, amelyet a felszállás előtt rosszul javítottak meg. De ezt a hibát a pilótafülkében riasztás jelezte a legénységnek, miközben a másodpilóta és a tartalék ADI hibája megfelelően működött. A kapitány azonban csak a hangszerét vette figyelembe, ami miatt a gépet 90 fokkal döntötték meg, amikor azt hitte, hogy 2 fokos;
- ezt a kisebb kudarcot súlyosbította a személyzet nem megfelelő válasza. A helyzetet megértő másodpilóta nem vette át az irányítást, attól tartva, hogy megsértette az önkényuralmi kapitányt, akit idegesített a késés. A másodpilóta túl szolgalelkű, nem mert ellentmondani kapitányának.
Média
A balesetről az Air Crash tévésorozat "A halál rakománya" című epizódja szólt (11. évad - 13. rész).
Megjegyzések és hivatkozások
- (fr) Ez a cikk részben vagy egészben a Wikipedia angol nyelvű cikkéből származik, amelynek címe: „ Korean Air Cargo Flight 8509 ” ( lásd a szerzők felsorolását ) .
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
- Hasonló balesetek
- A személyzet erőforrás-kezelése
- Tájékozódási zavar
Külső linkek
- (en) Légi balesetek kivizsgálási osztálya , Jelentés a balesetről a Boeing 747-2B5F, HL-7451, London Stansted repülőtér közelében, 1999. december 22-én [“Jelentés a balesetről a Boeing 747-2B5F, HL-7451, London közelében” Stansted repülőtér 1999. december 22-én ”], London, Közlekedési Minisztérium , Őfelsége Írószer Irodája (HMSO), koll. "Repülőgép baleseti jelentések" ( n o 3/2003)2003. július 25, xi-85 p. ( ISBN 0-11-552468-1 , OCLC 249852598 , online olvasás [PDF] ).