Volkswagen Polo IV

Volkswagen Polo IV
Mark	Volkswagen
A gyártás évei	2001 - 2009 1. fázis: 2001-ben - 2005-ös 2. szakasz: 2005-ös - 2009-es
Osztály	Város
Motor és sebességváltó
Energia	Benzin vagy Dízel
Motor (ok)	Lényeg: 1,2 55/65 / 70 LE 1,4 75/80 / 100 LE 1,6 105 LE 1,8 T 150 LE Dízel: 1,4 TDi 70/75 / 80ch 1,9 SDi 64ch 1,9 TDi 100 / 130ch
Elmozdulás	1198 és 1896  cm 3 között
Maximális teljesítmény	55-től 150  LE-ig
Maximális nyomaték	106-310  Nm
Terjedés	Vontatás
Súly és teljesítmény
Terheletlen súly	880 és 1160 kg között
Maximális sebesség	152-től 225 km / h-ig
Kibocsátása CO 2	119-től 188 g / km-ig
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k)	3, 4 vagy 5 ajtós szedán
Szuszpenziók	Független / torziós tengely
Méretek
Hossz	3897 mm
Szélesség	1650 mm
Magasság	1465 mm
Tengelytávolság	2 466 mm
Csomagtérfogat	270 és 1030 dm 3 között
A modellek időrendje
Volkswagen Polo III Volkswagen Polo V

A Polo IV egy autó a német márka a Volkswagen, amely megjelent 2001 és áttervezett a 2005 . A Seat Ibiza és a Skoda Fabia technikai klónja, a Polo III utódja .

Ennek a járműnek a biztonsága messze meghaladja a forgalomba hozatalkor előírt normákat.

2001 elején a Volkswagen több mint 7 millió darabot gyártott.

9N típus (Polo IV 1. fázis): 2001–2005

A Polo IV karrierje első felében 2 fázist neveztek technikai szempontból: 9n1 és 9n2. Esztétikailag azonos módon ezt a 2 fázist különböző tartományok és néhány technikai különbség különbözteti meg.

9N1 (2001-2003)

Ez az első szakasz a Polo IV 2001-es bevezetésével jelent meg. Esztétikailag elmondható, hogy egyértelműen kiemelkedik elődjéből, és józan és dísztelen vonallal hű a Volkswagen szokásaihoz, miközben technikailag a Skoda Fabia által felavatott platformot alkalmazza, amelyet a A Seat Ibiza is megosztja. Meg is használta az alkalmat, hogy felvegye kishúga, Lupo arcát . Az előző generációhoz képest egyértelműen haladó méretével az akkori versenytársakhoz képest a legimpozánsabb városi autó válik. Belseje is megfelel a márka szabványainak, nevezetesen józan és nagyon jól kidolgozott. Az emelkedő mérései lehetővé teszik, hogy felülmúlja az akkori versenytársakat, akár a befejezés, akár az élhetőség szempontjából. Indulásakor két 3 vagy 5 ajtós karosszériában, valamint egyes országokban egy 4 ajtós szedánban lesz kapható, háromféle felszereltséggel:

• A Polo volt a belépőjegy a sorozatba, alapfelszereltséggel: az első elektromos ablakok, az 1 / 3-2 / 3 összecsukható hátsó ülés, a központi zár, a szervokormány, az első és az első oldalsó légzsák , az ABS és a 3 hátsó fejtámla volt az alapfelszereltség.

• A kényelem a maga részéről kézi klímaberendezéssel , fedélzeti számítógéppel, első ködlámpákkal, kilincsekkel, oldalsó díszlécekkel és a karosszéria színére festett külső tükrökkel, valamint az állítható magasságú, fiókos sportülésekkel gazdagodott.

• A Carat volt a Polo kínálatának csúcsa, mint a márka számos modellje. Hozzáadta az autórádiót egy 6 CD-váltóval, bőr kárpitozással, bőr borítású kormánykerékkel, automatikus légkondicionálóval , fűtött első ülésekkel, 14 "alufelnikkel, hátsó elektromos ablakokkal, kápolnákkal az első ülések mögött, valamint az Easy-Entry rendszer .

• A Polo Dune 2003-ban rövid megjelenést mutatott. Az idő tendenciája szerint ez egy kissé megemelt változat, amely új lökhárítókból, tetőrudakból és sárvédők szélesítőkből álló karosszéria-készletet alkalmaz, amely hamis keresztirányú levegőket és egyedi mutatós festményeket ad. Ez a verzió mindazonáltal egyszerű tapadás, amely nem igényelhet semmilyen képességet terepen.

9N2 (2003-2005)

Állítólagos mini-Golf státuszával a Polo IV magas árigényekkel büszkélkedhet. Sokkal magasabb árakat mutat, mint versenytársai, ami súlyosan hátrányos helyzetbe hozza. Az árak csökkentése érdekében a Volkswagen úgy döntött, hogy teljesen átalakítja a kínálatot és lehúzza. Ezek az úgynevezett 9n2 változatok esztétikailag nem különböznek a 9n1-től, de azonosíthatók bizonyos finomabb vagy finomabb részletekkel, amelyek tükrözik az építési megtakarításokat, mint például a habosított műszerfalak elhagyása, a motorháztetőt tartó henger cseréje klasszikus fémrúddal vagy akár egyszerű nem megvilágító műanyag ajtó-reflektorok. A termékcsalád most 4 felületből áll, és már nem kínálja a fényűző Carat-t:

• Fox , új belépő szintű alapfelszerelés ( ABS , szervokormány, első és oldalsó légzsák , központi zár, első elektromos ablakok és állítható kormánykerék magasságban és mélységben. Utasoldali légzsák .) És a legszerényebb motorok (TDI nem volt elérhető) , csak az SDI volt elérhető dízelben, valamint az 1.2 leggyengébb változatában, 55 LE benzinben.) Kizárólag városi használatra kellett fenntartani.
• Trend , egyenértékű a régi alaplemezzel. Kicsit jobban felszerelt volt, mint a Fox berendezés , a deaktiválható utasoldali légzsák , az állítható magasságú, fiókos vezetőülés és az 1 / 3-2 / 3 összecsukható hátsó ülés hozzáadásával . Végül lehetővé tette a TDI hozzáférését.
• A Trend Pack hozzáadta a felületet Trend a légkondicionáló kézikönyvéhez és a sebességtartó automatikához . Emellett hozzáférést biztosított a TDI 100-hoz.
• Sport , amely az új kínálat csúcsa volt. Ez kapott egy jól ellátott berendezések, például az automatikus légkondicionáló , 16 „könnyűfém keréktárcsák, a futómű és a sport ülések, CD-s rádió, fedélzeti számítógép, fűtött elektromos tükrök, ködlámpa, színezett hátsó lámpák és első pohártartó A TDI 130 volt végül elérhető, és alapértelmezés szerint megkapta az ESP-t .

	Póló	Kényelem	Karát	Róka	Irányzat	Trend Pack	Sport
1,2 55
1,2 64
1,4 75
1,4 100
1,4 100 BA
1,9 SDI 64
1,4 TDI 75
1,9 TDI 100
1,9 TDI 130

Különleges sorozat

• A Polo + a Polo felületen alapult, és 5 változatban volt kapható: ESP +, amely kiegészíti az ESP-t , a Design + a sport futómű és a 16 "könnyűfém felnik, az Air + az elektromos napfénytető, a Comfort + 15" könnyűfém felnik és a ködlámpa, a Music + végül hozzátesz egy kazettás rádiót és egy CD-váltót. Az 5 változat mind a motortól függően ugyanazon az áron kínálkozik.
• A Hudsont csak TDI motorokkal kínálják, és hasonlít a Comfort berendezéshez a sport futómű, a 15 "alufelnik és az ESP hozzáadásával a TDI 130-on.
• Olyan pálya, amely nem más, mint egy alap befejezés, amely hozzáférést biztosít a TDI 100-hoz, ami a normál tartományban lehetetlen.
• Az SDI Pack egyetlen érdekeltségét alacsonyabb áron kínálták, mint a normál tartományban. Már nem volt kapható 3 ajtóban és 3 színben (Candy White, Summer Blue and Black).
• A Wembley Clim- et alacsonyabb áron kínálták, mint az alap Polo, miközben szabványos kézi légkondicionálót és CD-s autórádiót kínált.
• Dune , a CrossPolo elődje . Minden szempontból azonos volt, de átvette a 9N kivitelét.
• A mérkőzés a Trend Pack befejezésén alapult , kiegészítve többek között a színes csomagot (fogantyúk és tükrök testszínben), 15 "alufelniket, egy krómozott hűtőrácsot, egy fedélzeti számítógépet, a bőr csomagot, egy CD autórádiót és a háromajtós Easy-Entry rendszer .

	Polo +	Hudson	Tanterv	SDI Pack	Wembley C.	Dűne	mérkőzés
1,2 64
1,4 75
1,9 SDI 64
1,4 TDI 75
1,9 TDI 100
1,9 TDI 130

Motorizációk

A Polo IV 9n1 és 9n2 motorok széles választékát kínálja. Ha ismét az előző generációs 1,4-es benzin-, 1,9 SDI- és 1,4 TDI-dízelt veszi, új, 3 hengeres, 55 és 65 lóerős 1,2-es benzint, valamint az 1,9 TDI-t 100 és 130 lóerős változatában kapja, amelyek jól ismertek a csoport más modelljei. Mivel mindenekelőtt városi autó, a 3 hengeres 1.2 benzin és 1.4 TDI biztosítja az értékesítés nagy részét.

Motor	típus	Túlevés	Elmozdulás	Erő	Párosít	Doboz	Max sebesség	Önéletrajz (Franciaország)
Benzinmotorok
1.2	3 henger egy sorban - 6S	-	1198  cm 3	55 LE 4750  fordulat / perc sebességgel	10,6 mkg 3000  fordulat / perc sebességgel	BM5	152  km / h	4
	3 henger egy sorban - 12S			64 LE 5400  fordulat / perc sebességgel	11,2 mkg 3000  fordulat / perc sebességnél		162  km / h
1.4	4 henger egy sorban - 16S		1390  cm 3	75 LE 5000  fordulat / perc sebességgel	12,6 mkg 3800  fordulat / perc sebesség mellett		172  km / h	5.
						BA4	168  km / h	6.
				100 LE 6000  fordulat / perc sebességgel	12,6 mkg 4400  fordulat / perc sebesség mellett	BM5	188  km / h
Dízelmotorok
1,9 SDI	4 henger egy sorban - 8S	-	1896  cm 3	64 LE 4000  fordulat / perc sebességgel	12,8 mkg 1600  fordulat / perc sebességnél	BM5	160  km / h	4
1,4 TDI	3 henger egy sorban - 6S	1 Turbo + Intercooler egység injektorok	1422  cm 3	75 LE 4000  fordulat / perc sebességgel	19,5 mkg 2200  fordulat / perc sebességgel		170  km / h
1,9 TDI	4 henger egy sorban - 8S		1896  cm 3	100 LE 4000  fordulat / perc sebességgel	24,0 mkg 1800  fordulat / perc sebesség mellett		188  km / h	6.
				130 LE 4000  fordulat / perc sebességgel	31,0 mkg 1900  fordulat / perc sebességnél	BM6	207  km / h	7

Képtár

• 3 ajtós póló

• Komfort 3 ajtós póló

• Comfort Polo TDI 100 5 ajtós

• Polo Sedan TDI 75

• Polo IV szedán

9N3 típus (Polo IV 2. fázis): 2005 vége óta

Erre az átalakításra azért került sor, hogy összehangolja a Polo vonalát az új Volkswagen- stílussal, és mindenekelőtt annak érdekében, hogy felélénkítse azokat az értékesítéseket, amelyek a modernebb verseny ellenére elfogyottak. A jármű első és hátsó oldalát érinti. A belső tér egyszerűen élvezi az új kárpitozás előnyeit. A 2007-es évet a habosított műszerfalak szórványos visszatérése jellemezte a Confortline , a Sportline , a GTI , a Carat és a CrossPolo bevonatokon, de csak speciális megrendelésű modelleken (készleten nem elérhetőek). Még mindig a belgiumi Forest üzemben állítják össze .

Hatótávolság

A termékcsalád most 7 felületből áll:

• Trendline , meglehetősen lecsupaszított hatósugár, amely kielégíti a sebességtartó automatikát (kivéve az 1.2 60-at), ABS , szervokormány, első és első oldalsó légzsákok, első elektromos ablakok, a vezetőülés állítható magasságú és központi zár.
• Confortline , amely manuális légkondicionálóval , fedélzeti számítógéppel, elektromos tükrökkel, CD-rádióval, Easy-Entry rendszerrel, állítható magasságú első ülések beépített fiókkal, első italtartóval, olvasólámpákkal és kilincsekkel ellátott ajtókkal, oldalsó díszlécekkel és testre festett tükrökkel szín.
• A 16 "könnyűfém felnikből, a sportvázból, a krómozott hűtőrácsból , az első ködlámpákból, a pultok krómkereteiből és a bőrből készült kormánykerék előnyei közé tartozik a Sportline is. Ez az egyetlen kivitel, amely a TDI 130 beszerzésével képes megszerezni a ESP alapfelszereltségként.
• Karátos , csúcskategóriás bőr kárpitozás, fűtött első ülések, automatikus légkondicionáló , tolatóradar, CD-MP3 rádió, elektromos hátsó ablakok, automatikus belső tükör és esőérzékelő. Másrészt elveszíti a sport futóművet és a krómozott hűtőrácsot (tól2005. május nál nél 2006. április) és kisebb abroncsokkal van felszerelve, mint a Sportline kivitel .
• CrossPolo már jelen lévő 1. fázis, a megjelenés, egy kalandor, amely részesül a továbbfejlesztett futómű, új lökhárítók, 17 „-os felni és tetőcsomagtartó. A belső tér fogad egyedi kárpitozás nagyon mutatós színek., Valamint a 4-küllős titánium színes bőr kormánykerék Nyilvánvalóan egyszerű tapadás marad, és nem igényelhet terepjáró képességet.
• A GTI , a sorozat sportautója valamivel később érkezett. Ez nagyrészt a Sportline kivitel mintájára készült , hozzáadva a gumiabroncs nyomásszabályozót, az ESP-t , az elektromos hátsó ablakokat, az állítható magasságú, fiókos üléseket. Nézd szintet, fekete háttér fényszórókkal, méhsejtes rácsokkal (ködlámpák helyett széles légbeömlőkkel és a Cup kivitelben hátsó légelszívóval), hátsó légterelővel (nagyobb a Cup kivitelen), speciális 16 "ötvözetű felnikkel ( 17 "a kupakiváltozatban), dupla kipufogó kimenet, speciális kárpit, titán stílusú központi konzol és alumínium hajtókar . Végül a GTI kötelezi, hogy a motorházteteje alatt egy 1,8 turbós 150 lóerős benzint kap (180 LE a korlátozott sorozatú GTI Cup Edition-en ). A Polo GTi teljesítményét tekintve jelentősen felülmúlja a többi Polo kínálatát. A kupa verzióban a teljesítmény nagyon közel áll a nagytestvéréhez, a Golf GTI-hez. A GTi változat fogyasztását a teljesítmény szintje szabályozza (normál használat esetén 7,5 liter / 100 km).
• A BlueMotion szintén később érkezett. A sorozat zöld színű befejezése akar lenni. Ehhez a kialakítását némileg módosították az aerodinamika javítása és ezáltal a fogyasztás és ezáltal a CO 2 -kibocsátás csökkentése érdekében (a gyártó 99 g / km kibocsátásra törekszik, és így a Polo lesz az egyetlen ötüléses autó. Termikus motorral kevesebb, mint 100 g / km). A hűtőrács és a hátsó légterelő ezért módosult. Felszerelése hasonló a Confortline kiviteléhez . Megkapja továbbá a 14 "-os felniket, a speciális kárpitokat és a karosszéria színét is. A motorházteteje alá veszi a TDI 80-at, amely alkalmanként részecskeszűrővel van felszerelve .

	Trendline	Comfortline	Sportline	Karát	CrossPolo	GTI	BlueMotion
1,2 60
1,2 70
1,4 80
1,6 105
1,6 105 BA
1,8 T 150
1,4 TDI 70
1,4 TDI 80
1,4 TDI 80 FAP
1,9 TDI 100
1,9 TDI 130

Motorizációk

Ez az átalakítás lehetővé tette a motorok korszerűsítését is.

Az 1,2-es benzin 55-60 LE-ról és 65-70 LE-ról fejlődik, az 1,4-es benzin szintén 5 és 75 LE-ről 80 LE-ra növekszik. 100 lóerős változata csak néhány hónappal áll rendelkezésre egy 1,6-os benzin 105 lóerő megérkezése előtt, amelyet már teszteltek a csoport számos modelljén, amely lehetővé teszi a 6 fokozatú Tiptronic sebességváltó választását.

A dízelmotor, az 1,9 SDI 64 LE eltűnik, míg az 1,4 TDI 75 LE fejlődik, és már kapható két 70 és 80 LE változatban, mivel DPF- el lehet felszerelni a BlueMotion felületén . Furcsa módon az 1,9 TDI nem fejlődik modern, 105 LE-s és 2,0 TDI 140 LE-s verzióiban, és 100 és 130 LE-ben marad. Továbbra is használják a Volkswagen számára kedves technológiát az egység-injektorokról.

Motor	típus	Túlevés	Elmozdulás	Erő	Párosít	Doboz	Max sebesség	Önéletrajz (Franciaország)	Öko-Bónusz
Benzinmotorok
1.2	3 henger egy sorban - 6S	-	1 198 cm3	60 LE 4750 fordulat / perc sebességgel	10,8 mkg 3000 fordulat / perc sebességgel	BM5	157  km / h	4	0  €
	3 henger egy sorban - 12S			70 LE 5400 fordulat / perc sebességgel	11,2 mkg 3000 fordulat / perc sebességgel		167  km / h	5.
1.4	4 henger egy sorban - 16S		1390 cm 3	80 LE 5000 fordulat / perc sebességgel	13,2 mkg 3800 fordulat / perc sebesség mellett		175  km / h
1.6			1 598 cm3	105 LE 5600 fordulat / perc sebességgel	15,3 mkg 3800 fordulat / perc sebesség mellett		192  km / h	7
						BA6	187  km / h		+ 750  €
1,8 T	4 henger egy sorban - 20S	1 Turbo + Intercooler	1781 cm 3	150 LE 5800 fordulat / perc sebességgel	22,0 mkg 4500 fordulat / perc sebesség mellett	BM5	216  km / h	9.
Dízelmotorok
1,4 TDI	3 henger egy sorban - 6S	1 Turbo + Intercooler egység injektorok	1422 cm3	70 LE 4000 fordulat / perc sebességgel	15,5 mkg 1600 fordulat / perc sebességgel	BM5	164  km / h	4	- 700  €
				80 LE 4000 fordulat / perc sebességgel	19,5 mkg 2200 fordulat / perc sebességnél		174  km / h	5.
		+ FAP a BMotion- on					176  km / h	4
1,9 TDI	4 henger egy sorban - 8S	1 Turbo + Intercooler egység injektorok	1896 cm3	100 LE 4000 fordulat / perc sebességgel	24,0 mkg 1800 fordulat / perc sebességnél		188  km / h	5.	- 200  €
				130 LE 4000 fordulat / perc sebességgel	31,0 mkg 1900 fordulat / perc sebességnél	BM6	206  km / h	7	0  €

Színek

Ez a táblázat összefoglalja a rendelkezésre álló különböző színeket. Néhányan csak korlátozott ideig maradtak a sorban.

	Vezetéknév	Megjegyzések
Sima festékek
	Candy White
	Nyári kék
	Napraforgó sárga
	Mész	Csak a CrossPolo-n
	Magma-narancs	Csak a CrossPolo-n
	Fekete
	Flash Red
Fémes festékek
	Ezüst Ezüst
	Ravenna kék	Csak a CrossPolo-n
	Árnyékkék
	Tossa Blue
	Palaszürke
	Jégkorszak szürke	Csak a BlueMotion- on
	Ezüst tükrözés
	Hajóút zöld
Gyöngyházfestékek
	Antracit kékes
	Olympia Blue
	Fekete mágia
	Sunset Red
vs.	Téli vörös

Különleges sorozat

A Polo 9N3 számos különleges szériát látott:

• A Polo Concept (2005) (2000 egységre korlátozva), a Confortline kivitel alapján alapfelszereltségként (fémfesték, ködlámpák, ötvözött felnik ...) kapható, versenyképes áron tartva. A cél az új átalakított Polo értékesítésének (újra) elindítása.
• A Polo Wembley (2006), csak az 1.4 TDI 70 motorral kapható, ez egy Trendline kivitel , amelyhez kézi légkondicionáló és CD-rádió került, mindezt nagyon szerény áron.
• A Polo Miami (2006), csak az 1.4 TDI 80 motorral kapható, ez egy Confortline kivitel , amelyhez különösen az ötvözet felnik kerültek hozzá, de egyéb felszerelések is, mindez alacsonyabb áron, mint a hagyományos Confortline .
• A Trendline kivitel alapján készült Polo Cup (2006) számos kiegészítő felszerelést (festékek, CD-rádió, bőrkormány stb.) Kínál kedvező áron.
• A Polo Sport Limited (2007) (300 darabra korlátozva), csak az 1.9 TDI egységgel kapható, a Sportline felületen alapul , amelyhez számos felszerelés, köztük karosszéria készlet és 17 "könnyűfém keréktárcsák tartoznak.
• Polo Town (2007) (1500 egységre korlátozva), a Confortline kivitel alapján számos kiegészítő felszereléssel van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy olcsóbban megszerezzék őket.
• Az Elle magazin szponzorált Polo Elle (2007) (1500 egységre korlátozva) ez a verzió szinte megegyezik a Polo Town-nal . A vásárlás során 1 euró többletért lehetősége volt Alcatel Glamphone n o  3 (rózsaszínű, mályva vagy fehér) bluetooth fülhallgatóval .
• A Polo United (2007), csak az 1.2 és 1.4 TDI blokkokkal kapható, a Polo Cup elvét használja .
• Polo Concept (2008) (2000 egységre korlátozva), csak az 1.4 TDI 70 motorral kapható, ennek a sorozatnak semmi köze a 2005-ös Polo Concepthez , mert itt a felszerelés (oldalsó légzsák, szabályozó sebessége) eltávolításáról van szó. .) összehasonlítva a Trendline befejezésével, hogy szembenézzünk a versenyt az árak tekintetében.
• A Polo United alapján készült Polo Match (2008) számos kiegészítő felszerelést (ötvözött felnik, tolatóradar, napfénytető, krómozott hűtőrács ...) kínál az utóbbihoz képest.

Ez a nem teljes lista csak speciális sorozatokat tartalmaz, amelyek Franciaországban voltak elérhetőek.

Képtár

• United 5 ajtós póló

• Polo Silver Edition 5 ajtók

• Polo Silver Edition 5 ajtók

• Polo Goal 3 ajtók

• BlueMotion póló

• BlueMotion póló

• CrossPolo

• CrossPolo

Hivatkozások

1. Az Ademe szerint néhány TDI 75 modellnél előfordulhatnak olyan modellek, amelyek kevesebb CO 2 -ot bocsátanak ki .
2. Az Ademe szerint mintegy 1,4 100 BVA-modellnél több CO 2 -kibocsátó modell létezhet .
3. (in) Matthias Rabe , "  A biztonsági koncepció az új Volkswagen Polo  " , AutoTechnology , vol.  2, n o  1,1 st január 2002, P.  64–67 ( ISSN  2192-886X , DOI  10.1007 / BF03246671 , online olvasás , hozzáférés : 2021. július 14. )
4. (in) Martin Winterkorn és Horst König , "  Az új VW Polo  " , ATZ világszerte , vol.  103, n o  12,2001. december, P.  2–6 ( ISSN  2192-9076 , DOI  10.1007 / BF03224526 , online olvasás , hozzáférés : 2021. július 14. )

Lásd is

• Volkswagen Polo I
• Volkswagen Polo II
• Volkswagen Polo III
• Volkswagen Polo V