Adria (vonalhajó 1872-től)

Adriatic
Az Adriatic cikk (1872-ből származó) szemléltető képe
Az Adriát George Parker Greenwood festette 1889-ben
típus Transzatlanti bélés a Oceanic osztály
Történelem
Hajógyár Harland és Wolff , Belfast , Egyesült Királyság
Dob 1871. október 17
Üzembe helyezés 1872. április 11
Állapot Lebontották az 1899
Technikai sajátosságok
Hossz 138,1 m
Fő 12,5 m
Űrtartalom 3 888 brt
Meghajtás Egy légcsavar és négy árboc
Sebesség 14,5 csomó
Kereskedelmi jellemzők
Utasok 166 utas 1 -jén  Class
1000 utas 3 th  class
Karrier
Tulajdonos Fehér csillag vonal
Bérlő Fehér csillag vonal
Zászló Egyesült Királyság

Az SS -Adria egy brit transzatlanti bélés a White Star Line megbízásából 1872 annak húga hajó , a kelta . Ez a két White Star Line hajó egyike, amely ezt a nevet viselte, a másodikat 1907- ben bocsátották vízre . Az Adria volt karrierje szakították események előtt lebontották a 1899

Történelem

Építés és üzembe helyezés

A Thomas Henry Ismay irányításával épített Fehér Csillagvonal első négy hajója, amely nagy sikerrel találkozott a transzatlanti vonalon, a társaság azonnal úgy dönt, hogy még kettőt épít. A második a Celtic . Az Adriát a belfasti Harland & Wolffnál építik és indítják tovább 1871. október 17. Az év hátralévő részében és 1872 elején a hajó száraz dokkban készült el. Ebben a szakaszban egy újdonságot telepítenek a hajóra. Addig a hajók kabinjait olajlámpák világították meg, de az építők úgy döntöttek, hogy gázlámpákat telepítenek az Adriára . Berendezés adunk a motortérben céljára előállító gáz származó szén , a hajó, hogy az első, hogy fogadjanak el egy ilyen rendszer. Mivel azonban a gázszivárgást nem sikerült megakadályozni, a rendszert a hajó üzembe helyezése előtt eltávolították.

Az Adria folytatja első útját 1872. április 11Liverpool és New York között Sir Digby Murray kapitány parancsnoksága alatt, aki az óceániakat vezette le első útján. Az Adriai-tenger hasonló konfigurációval rendelkezik, mint az óceániai osztályú hajók , kéményükkel és négy, egyenként 45,7 méteres árbocával, az első háromnak talpfa van. A hajótest fekete színre van festve, a kémény okkerbarna színű, tetején fekete mandzsetta található. A hajót két utasosztálynak szánják: kabinnak és fedélzetek között. Mivel a legnagyobb a cég hat hajó, a Adria volt a kiemelt megérkezéséig a brit az 1874 .

Ban ben 1872. május, egy hónappal az indítása után az Adriai-tenger 7 nap, 23 óra és 17 perc alatt csatlakozik a transzatlanti Queenstown és Sandy Hook vonalakhoz, rekord átlagos átlagsebességgel, 14,53 csomóval, és valójában elnyeri a Scotia de rivális társasághoz tartozó Kékszalagot Cunard Line 1866 óta .

Balesetek és a karrier vége

Az Adria karrierje során több balesetet szenvedett. Ezek közül az első ben fordul elő 1874. október, amikor a Parthia de la Cunarddal párhuzamosan hajózó Adria ütközött vele, és mindkét hajónak enyhe károkat okozott. A March 1875-ben , az Adriai- löki a amerikai hajó Columbus in New York Harbor , süllyedő azt. A december az ugyanabban az évben, a Saint-Georges-csatorna , a Adria elsüllyedt vitorlást Harvest királynő egy balesetben ami a veszteség minden utas a vitorlást. A hajó olyan gyorsan süllyed, hogy az Adriai-tenger legénysége nem tudja, mi a neve; a sértett azonosítására irányuló további kutatások. A 1878. július 19, az Adria megütötte G. A. Pike brigant Dél- Wales partjainál , a Pike legénységének öt tagját megölve . A felelősség a túl gyorsan vitorlázó Adriát terheli .

A 1884 , A Adria ment újratervezés, amely alatt 50 másodosztályú kabinok adunk hozzá. A 1897 , túlságosan öreg rendszeres transzatlanti szolgáltatást, ő szállított Birkenheadi mint tartalék hajót. Amikor az Oceanic (a név második neve) 1899-ben szolgálatba állt , az Adriát végül bontásra értékesítették, és február 12 - én érkezett Prestonba .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (en) Fájl Adria A Shipslist.com, elérhető november 20, 2010
  2. (in) birtokosai Kékszalag , Greatships.net, elérhető november 20, 2010

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek