Tégla (csónak)

A brig ( angolul  : brig ) vitorlás hajó, amelynek kizárólag két árboca van: árboc (hátsó) és az árboc elülső részén kisebb, teljesen elcsiszolt négyzet alakú vitorlák, hátul villáskulccsal .

Gyors és manőverezhető, a brig a négyzet alakú vitorlázás egyik fúrótornya - a három árbocú - a XVII .  Század vége , a XVIII .  Század és a XIX .  Század első fele között terjedt el .

A kalózok és magánemberek kedvenc hajóját , a téglákat kereskedelemben ( kabotázs vagy távolsági hajózás ), felderítésben és hajóhadak által (kíséret, blokád, gerilla vagy összekötő hajó) is használták.

Kötélzet részlete

A két árboc nagyon gyakran hordoz több vitorlát, árboconként általában három négyzet alakú vitorlát:

• mainmast (hátsó): mainsail  ; nagy fedélvitorla  ; nagy papagáj (alulról felfelé);
• Oszlop elővitorla (elülső): Vitorlás elővitorla  ; kis Topsail vagy csúcsvitorla a előárbocon  ; kis papagáj vagy papagáj a orrvitorla (alulról felfelé).

Ehhez további háromszög alakú vitorlák tartoznak :

• brigantin  : a fő árboc tövéhez rögzített aurikus fátyol ;
• forestay  vitorlák: háromszög alakú vitorlák az árbocok között;
• jibs ( clinfoc , fock és tarcsvitorla ): 1-től 3 háromszögletű vitorlák elején a hajó.

Az összes vitorla nincs egyszerre telepítve, két fő konfiguráció van:

• hátszelet: Minden négyzet alakú vitorlákat vetettek be a yard merőleges a hajót (és a hátszél), a háromszög alakú vitorlák ( jibs , forstagra vitorlák és brigantin ) maradnak behúzott mert nem használ;
• oldalsó szél: Az udvarok a négyzet alakú vitorlákra a szélre merőlegesen helyezkednek el, az összes háromszög alakú vitorla ki van helyezve. A fővitorlát ritkán telepítik és gyakran hiányzik: használata kevéssé használható, mert szinte teljesen lefedi a brigantin , az erdei vitorlák és az elővitorla .

Az árbocoknak küldetése lehet (kissé megdönthetők).

Erősségek gyengeségek

A négyzet alakú vitorlák optimális felületet kínálnak a szélnek, amely szélirányban nagyon jó teljesítményt tesz lehetővé. Elérhető távolságban (oldalszél) a négyzet alakú kötélzetű hajók manőverezhetősége és sebessége kevésbé optimális lesz, a négyzet alakú vitorlákat hordozó udvarokat a szélre merőleges irányba forgatják, és ha a hajón ezek a vitorlák léteznek, aurikus vagy háromszög alakú vitorlákat helyeznek el.

Kicsit kevésbé manőverezhető, ha elérik, mint a szkún, de gyorsabb a szél, ezt a könnyű, manőverezhető és gyors hajót széles körben használták kereskedelmi hajóként, katonai hajóként és kalózkodással. Valójában jó egyensúlyt jelentett a terhelés / sebesség / manőverezhetőség, amely egyúttal elfogadható áru- vagy emberszállítást tett lehetővé, minimális legénységgel ( 12 és 16 matróz között), bár abszolút manőverezhető 3-5 tengerész által. Katonai szinten lehetőségük volt csökkentett számú ( 8 és 18 darab kis kaliberű) fegyverrel is felfegyverkezni , bármennyire is elegendőek a kis egységek, kereskedelmi hajók megtámadásához vagy nagyobbak vadászata közben. .

Mindkét épített offshore versenyzés ( privát ), a kabotázs vagy kompátkelési a téglák között voltak a leggyorsabb hajók XVIII th  században , a sebesség mintegy 11- , hogy 15-  csomót , hogy csak néhány fregatt vagy vágó is egyezik. Hírhedt tengeri tulajdonságaik a sebesség és a manőverezhetőség tekintetében olyan típusú hajóként készültek belőlük, amelyeket a háromszög kereskedelem sötét éveiben nagyon nagyra értékeltek és sokszor használtak rabszolgahajóként . Különösen népszerűek voltak a XVIII .  Században és a XIX .  Század elején . A téglákat a nagy vágóhajók kiszorították a XIX .  Században (nagyobb kapacitás), majd olyan gőzhajók érkezése, amelyekhez kevesebb személyzetre volt szükség a nagyobb rakodási és hajózási képesség érdekében, minden irányban a szélben.

Két árbocfúrótorony összehasonlítása

a kötélzetnek vannak téglához közeli változatai:

• A brigantine egy fúrótornyot jelöl a brigant vagy a brig-schooner mellett , nagyvitorla nélkül , nagy brigantinnal.
• A vitorlás , manipulált négyzet alakú vitorlákat a hízósejtek az elülső és hátulsó vitorlák csáklya az árboc vissza.
• A vitorlás különbözik a brigg által komplett kötélzet a gaff vitorlák vagy háromszög alakú vitorlák.
• A szkúner fedélvitorlákat , amelyeknek négyszögletes vitorlája van, topsail vitorláskúpnak nevezzük .
• A Senau egy kereskedelmi vagy harci kétárbocos hajó , amely nagyon közel áll a brigához. Ez manipulált szögletes vitorlák egy további kis árboc úgynevezett tapecul vagy „Senau mast” hátul a főárboc (ami osztott). Ez sodródó hajó változó három árbocok  : az árboc a hátsó árboc gyakran a legkisebb a három árbocok megtalálható növekvő közel a fő árboc , a végén csatolták hozzá a fátylat: a brigantin .

Rig típusa		Hajó példa
Tégla (angolul " brig" )
Brigantine (" Brigantine " ss angolul)
Brick-schooner (angolul " hermafrodita-Brig" vagy "shooner-brig" vagy "brigantine" sl )
Double topsail schooner (angolul " double-topsail schoone r" vagy " jackass brig" )
Schooner a Hunier-nél (angolul " topsail schooner ")
Schooner vagy schooner frank (angolul " schooner ")

Etimológia

A Brick szó az angol "brig" kifejezésből származik, maga a "brigantine" rövidítése, a francia nyelvű brigantine nevű hajótípus angol fordítása (a francia " brigantine " nevű vitorla angolul " spanker " fordításban jelenik meg) .

Így a brig-et a brig sensu stricto-hoz hasonló kötélzet-típus jelöli . A brigantin változataként hatékonyan kifejlesztett brigant két, négyzet alakú kötéllel ellátott árboc mellett egy szél helyett nagyobb teljesítményt generál. A négyzet alakú kötélzet brigantinnal szembeni előnye, hogy a kisebb és több vitorla könnyebben manőverezhető, és kevesebb emberre van szükségük. A változat annyira népszerű volt, hogy a "tégla" kifejezés az ilyen típusú fúrótornyok jellemzésére jött.

A XVII .  Században a Királyi Haditengerészet, a Királyi Haditengerészet téglának minősítette az épületet, amelynek két árbocja négyzet alakú volt.

Történelmi

Bár azok használatáról nyúlik vissza, mielőtt a XVII th  században , a használata tégla marad a XVIII th  századi és XIX th  században azok részvételét a kalózkodás , a híres tengeri csatát, mint a Battle of Lake Erie és kereskedelmi telepet. Téglákat is építettek, amelyek méretei néha nagyobbak voltak, mint a szkúnereké , három árbocos hajóké . A hossza a téglák között változott 23-50 m-ig egy elmozdulása akár 480  t .

A Királyi Haditengerészetnél a brit briggyeket brigócsőröknek nevezték, és a 3 árbochoz ( hajótömlőhöz ) tartozó korvettekkel együtt a hadicsapatok osztályát alkották . Bár kisebb a mérete, mint egy fregattnak , szerepük hasonló volt: futárhajó, felderítés, kereskedelmi hajók vagy vonalhajók kísérete , blokád vagy tengeri gerilla.

A XIX .  Század elején a dandár gyors standard rakomány volt, először fa héjat és hajótestet, valamint az árbocokat acélból a XIX .  Század végén . Még ha a személyzet a téglák csökkent voltak kiszorította során XIX E  század hajók által manipulált több mint két árboc is nagyobb, de nem többet igénylő tengerészek manőverezni őket. A kereskedelmi forgalomban helyettesítették a vitorlás vitorlákat (amelyekhez kevesebb személyzet kellett), majd gőzhajókkal.

A Maine -ban, Bangorban ,1883-banépült Telos állítólag az utolsó brigád, amely csatlakozott az Egyesült Államok Kereskedelmi Haditengerészetéhez. Hajótörést szenvedett Aves-szigeten ,a karibi Bonaire partján ,1900-ban szimbolikusan a kereskedelmi haditengerészeti téglák végét jelezve.

A tégla építésű ezután fog szolgálni öröm vitorlások, valamint egy képzési hajót .

Néhány modern tégla és másolat

Tengeri hajó

• A Lady Washington (1989) , Amerikai Egyesült Államok
• A Roald Amundsen (1952), Németország
• A Corwith Cramer (1987), Amerikai Egyesült Államok
• The Young Endeavour (1987), Ausztrália
• The One and All (1987), Ausztrália
• A Niagara (1988), Egyesült Államok
• Le Fryderyk Chopin (1991), Lengyelország

• L ' Aphrodite (1994), Hollandia
• Le Chopin (1999), Lengyelország
• A Stavros S. Niarchos (2000), Egyesült Királyság
• A PNS Rah Naward (2001), Pakisztán ; volt Vilmos herceg , Egyesült Királyság
• A Robert C. Endeavour (2001), Amerikai Egyesült Államok
• A Irving Johnson (2002) Amerikai Egyesült Államok
• A Mercedes (2005), Hollandia
• Le Morgenster (2008), Hollandia
• L a Grace (2010), Csehország
• Le Tre Kronor (2008), Svédország
• A Bob Allen
• A Lady Nelson (1988), Ausztrália
• A TS Royalist (1971), Egyesült Királyság
• A zarándok
• A Főnix

Hiányzó hajó

• A Maria Asumpta (1858-1995), Egyesült Királyság
• L ' Astrid (1918-2013), Egyesült Királyság

Néhány történelmi tégla

• Az USS  Argus  (1803)
• Az íjász
• Az USS  Oneida
• A Mercury (Меркурий) orosz hajó 1819-ből 18 ágyúval, amelyet Ivan Aivazovsky festett .
• A USS  Niagara
• USS Oregon
• A Potomac
• A Rebecca
• L ' Alert , Franciaország
• Az USS  megtorlása
• A HMS  Beagle  : A királyi haditengerészet 1820-as dandárja Charles Darwin az Egyesült Államok déli, ausztráliai és afrikai partvidékének felfedezésére bízta meg .
• Le Carrick (1812-1847)
• Le Pride ( Jean Laffite kalózbrigádja )
• A HMS  Badger  (1777) első hajóját Horatio Nelson admirális , a trafalgari csata brit hőse vezényelte .
• A Wharton
• A Joel-gyökér
• A Rover (angol magánember), Anglia

Néhány kitalált tégla

Irodalom

• Az Arkham , HP Lovecraft "  Az őrület hegyein  " című művében
• Le Bonito , Joseph Conrad "Hét sziget Freyájában"
• A villám Joseph Conrad "Mentésében" című művében
• A Szövetség , az „  Elrabolva!  », Robert Louis Stevenson regénye
• Le Constanzia , "  A dráma Mexikóban  ", Jules Verne novellája
• A Duncan , a The Children of Grant kapitány  által Jules Verne
• A Forward , a The Adventures of Captain Hatteras  által Jules Verne
• A Speedy , a titokzatos szigeten kalózhajó a Jules Verne
• A Grampus , Arthur Gordon Pym kalandjaiban, Edgar Allan Poe novellája
• L ' Hellebore , Richard Woodman "  Nathaniel Drinkwater  " című művében
• A Isle of Skye , a The Wreckers (nyílt tengeri Trilogy) által Iain Lawrence
• A Jolly Roger , Hook kapitány kalózhajója JM Barrie "  Peter Pan  " -jában
• A Molly Swash ,  Jack Tier "  James Fenimore Cooper " -jében
• A méreg orchidea , Scott Lynch "  Vörös tengerek a vörös ég alatt  " c. Filmben
• A Csörgőkígyó (18 ágyús brig), Terence O'Brien vezényletével Frederick Marryat "Peter Simple" -jében
• A tengeri sólyom , William Henry Giles Kingston "A mediterrán kalóz" c
• A HMS Sophie Patrick O'Brian "  Mester és parancsnok  " című művében
• Le Triton , Dudley Pope "  Ramage and the Freebooters  " és " Governage Ramage RN" című műveiben
• Az MS Wolverine , LA Meyer "  Under the Jolly Roger  " című művében
• A karvaly a KERNOCK a kalóz által Eugène Sue
• La Roxelane a Pamphile kapitányban , Alexandre Dumas
• L ' Hispaniola az új Treasure Island által Robert Louis Stevenson
• A Fekete Sólyom , a Vörösszakállú képregénysorozatból .

Mozi és tévésorozatok

• Az elfogó a " Karib-tenger kalózai  " című filmek első opusában  (valójában Lady Washington )
• A Porta Coeli és Amélie a sorozat „  Horatio Hornblower  ” a CS Forester (később a kijelző méretéhez igazítva)
• Le Rocher Noir ( Black Rock az eredeti verzió), egy rabszolga hajón ismételten feltűnik az amerikai televíziós sorozat „  Elveszett: az eltűntek  ”

Videójátékok

• L ' Aquila , az " Assassin's Creed III  " videojátékban 
• A Jackdaw , az " Assassin's Creed IV fekete zászló  " című videojátékban 
• A Morrigan , az " Assassin's Creed Rogue  " videojátékban 

Zene

• A kék madár , Evert Taube dalában "Balladen om briggen Blue Bird av Hull"

Megjegyzések és hivatkozások

• (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az angol Wikipedia "  Brig  " című cikkéből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .

1. Kis tengeri szótár R.Grüss (1943): „A brig egy hajó, amelynek két árboca van: elő- és főárboc, négyszögletes vitorlákkal kötélkedve, mint egy háromárbocos négyzet vagy egy hajó két elülső árboca. "
2. lásd a wikipdepia Brigantine oldalt
3. Senau angol oldaláról
4. „  Mitsegeln auf der Roald Amundsen: Honlap  ” , www.sailtraining.de (hozzáférés : 2016. június 6. )
5. (in) "  The" Stockholm Brig "Tre Kronor Homepage  " (hozzáférés: 2008. június 17. )

Lásd is

Bibliográfia

• en) Otmar Schäuffelen (  németül Casay SERVAIS fordításában ), Chapman, A világ nagy vitorlás hajói , Hearst Books (New York),2002, 420  p. ( ISBN  1-58816-384-9 , online olvasás )
• JAFFRY Gwendal, MILLOT Gilles , Útmutató magas hajókhoz: A működő vitorlásoktól a kiképző hajókig , Douarnenez, Le Chasse Marée,1999, 128  p. ( ISBN  2-903708-86-X )
• François Marie ROLLAND, STICHELBAUT Benedict , Tall Ships , Brest, Editions The Telegram2008, 140  p. ( ISBN  978-2-84833-198-0 )
• Parïs Bonnefoux és De Bonnefoux, Dictionaire de marine à voiles, Editions du Layeur, 1999 (egy 19. századi mű újrakiadása), 720  p.
• Kollektív , vitorlás útmutatók: A régi kötélzet felismerése , Douarnenez, Le Chasse Marée,1988, 72  p. ( ISBN  2-903708-13-4 )
• Gyűjtemény, Útmutató a tengeri kifejezésekhez: Kis tematikus tengeri szótár , Douarnenez, Le Chasse Marée - Armen,1997, 136  p. ( ISBN  2-903708-72-X )
• Gyűjtemény, kötélzet útmutató: A régi vitorlás hajók kis enciklopédiája , Douarnenez, Le Chasse Marée,2000, 127.  o. ( ISBN  2-903708-64-9 )

Kapcsolódó cikkek

• Vitorlás terv
• Szögletes kötélzet
• Tégla-szkún
• Brigantine
• Bugalet
• Cruizer osztály (Sloop of War)
• Kétárbocos hajó
• Senau
• Belandre

Külső linkek

• A számítógépes francia nyelvkincstár "téglájának" lexikográfiai és etimológiai meghatározása , a Nemzeti Szöveges és Lexikai Források Központjának honlapján