Csapat | Marlboro Team Alfa Romeo |
---|---|
Építész | Alfa Romeo |
Modellév | tizenkilenc nyolcvan egy |
Tervezők |
Carlo Chiti Robert Choulet |
Keret | Alumínium monokokk |
---|---|
Első felfüggesztés | Háromszög / billenőkar / kábelek / Koni ütések |
Hátsó felfüggesztés | Háromszög / billenőkar / kábelek / Koni ütések |
A motor neve | Alfa Romeo 1260 |
Elmozdulás |
2 995 cm 3 540 LE |
Konfiguráció | 12 henger V-ben |
Motor helyzet | középső-hátsó |
Sebességváltó | Alfa Romeo / Hewland |
Jelentések száma | 6. |
Fékrendszer | Lockheed tárcsafékek |
Súly | 595 kg |
Méretek |
Tengelytáv: 2740 mm Első nyomtáv: 1700 mm Hátsó nyomtáv: 1500 mm |
Üzemanyag | Agip |
Gumiabroncsok | Michelin |
Partnerek | Agip , Magnetti Marelli, Marlboro , Motta, Scaini |
Pilóták |
22. Mario Andretti 23. Bruno Giacomelli |
---|---|
Rajt | 1981 Osztrák Autó Nagydíj |
Versenyek | Győzelmek | Pólus | Legjobb kör |
---|---|---|---|
12. | 0 | 0 | 0 |
Konstruktor bajnokság | 9 e 10 ponttal |
---|---|
Pilóta bajnokság |
Bruno Giacomelli: 15 th Mario Andretti: 17 th |
Modellek kronológiája ( 1981 )
Az Alfa Romeo 179B egy Formula 1 együléses által bevitt Alfa Romeo a 1981-es Formula-1 világbajnokság és hajtja Mario Andretti és Bruno Giacomelli .
Az együléses a szezonban csak két Grands Prix-n nevezik , a többi versenyt az Alfa Romeo 179C és az Alfa Romeo 179D versenyek jelentik .
Az Osztrák Nagydíjon , Mario Andretti képzett tizenharmadik pozícióban négy másodperccel lemaradva a Renault a René Arnoux és Alain Prost , és a nyugdíjas után a gumiabroncs tört a hatvan másodperces kört, tíz körrel a cél. A tizenhatodik helyen kvalifikált Bruno Giacomelli a harmincötödik körben feladja a tüzet.
Abban a holland nagydíj , Mario Andretti minősítette a hetedik pozícióban 864/1000 mögött a szerző a pole pozíciót, Alain Prost, és a nyugdíjas hajtómű meghibásodás 46. Az ötvenhárom körrel a verseny. Bruno Giacomelli , aki a tizenhatodik helyen végzett, 2,2 másodperccel a francia mögött, baleset miatt visszavonult a tizenkilencedik körben.
Az Alfa Romeo tíz ponttal a kilencedik a gyártói bajnokságban, megelőzve a Tyrrell Racinget és az Arrows mögött . Giacomelli a tizenötödik helyen áll, hét ponttal lemaradva a Team Lotus versenyzőjétől, Nigel Manselltől és megelőzve Marc Surer-t a Ensign- on . A három egységgel tizenhetedik Andretti megelőzi Andrea De Cesarist a McLarennel szemben .
Évad | Stabil | Motor | Gumiabroncsok | Pilóták | Versenyek | Felírt pontok |
Rangsorolás | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14 | 15 | |||||||
tizenkilenc nyolcvan egy | Marlboro Team Alfa Romeo |
Alfa Romeo 1260 V12 |
Michelin | EUO | BRÉ | ARG | SMR | BEL | AZ ÉN | ESP | ENG | GBR | MINDEN | AUT | PB | ITA | TUD | LVE | 10 * | 9 . | |
Mario andretti | Abd | Abd | |||||||||||||||||||
Bruno Giacomelli | Abd | Abd |
Felirat: itt