Autópályák és Mont-Blanc alagút

Autópályák és Mont-Blanc alagút
Teremtés 1957. június 6
Alapítók Állam (Franciaország)
Jogi forma Részvénytársaság, a vegyes gazdaság és az igazgatóság
A központi iroda 100, avenue de Suffren , Paris  15 -én Franciaország
 
Irány Thierry
Repentin, Philippe Redgez elnök , vezérigazgató
Igazgatók Thierry repentin
Részvényesek Francia állam , helyi hatóságok, magáncégek és az ATMB alkalmazottai
Tevékenység Autópályák, utak és alagutak engedményezése és üzemeltetése
Leányvállalatok GEIE-TMB (a Mont-Blanc-alagút európai gazdasági érdekcsoportja)
Hatékony 343 ( ATMB-nél: A40 és RN 205 )
258 ( a GEIE-TMB-nél: az alagút )
Weboldal atmb.com
Saját tőke 462 millió euró ( 2019 vége )
Adósság 95 millió euró
Forgalom 213 millió euró ( 2019-ben )
növekvő+ 1,4%
Nettó nyereség 68 millió euró ( 2019-ben )
növekvő+ 6,9%

Az Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB) társaságot, eredetileg „Société du tunnel du Mont-Blanc” (STMB) néven, 1957- ben alapították, hogy megépítsék és üzemeltessék a Mont-Blanc alagutat , egy olasz céggel (SITMB) közösen. , mert az alagútnak össze kell kötnie Franciaországot és Olaszországot, amelyek a Mont-Blanc-hegység alatt haladnak el . Az alagút 1965-ben nyílt meg .

1968-ban a francia kormány bízta meg az A40-es szakaszának "Autoroute Blanche" megépítésével , amelyet 1973 óta működtetett. 2010-ben a francia állam is megbízta az "Route Blanche" üzemeltetésével, az RN 205 alagút bejáratához érkező része .

Az ATMB közszolgálati feladatot lát el; az állami és a helyi hatóságok többségi tulajdonában van, legfeljebb 91,3%. 2050-ig koncessziós szerződést kötött a francia állammal.

Szakterülete "az alagút- és hegyi infrastruktúrák üzemeltetője, koncessziós tulajdonos, a mobilitás szereplője".

Tevékenység

Az állam megbízta ATMB a koncesszió A40-es autópályán ( „Autoroute Blanche”) között Genfben és Passy a Haute-Savoie , a nemzeti közúti RN 205 ( „Route Blanche”), amely arra szolgál, a Chamonix-völgyben , valamint a a Mont-Blanc-alagút francia része   , amely összeköti Chamonix-t az olaszországi Courmayeur-szal .

Az Európa egyik legmagasabb masszívjának szívében elhelyezkedő autópálya-hálózatból adódó nagyon sajátos működési feltételek, amelyek 1200 méter feletti magasságban érnek el csúcspontot, nagyon magas személyzet / kilométer arányt magyaráznak. Összesen 258 ügynök felel a Mont-Blanc alagút 11,6  km -jéért, és 343 alkalmazott irányítja az „Autoroute Blanche” és a „Route Blanche” 130 km-t .

Az 1999 -es mont-blanc-alagút tüzet követően az ATMB és a SITMB több mint kétéves munkát végzett, és 400 millió eurót fektetett be az alagút felújítására, amely 2002-ben nyílt meg a nyilvánosság előtt. működését 2002-ben francia-olasz csapatokra bízták, akik az ATMB és a SITMB társaság nevében járnak el. Az 1990-es években vita tárgyát képező vállalat vezetése azóta teljesen felülvizsgálatra került.

Monopolhelyzetből kihasználva az ATMB nagyon nyereséges, de működése számos stratégiai kihívást jelent, tekintettel a hálózatának a Franciaország és Olaszország közötti kereskedelemben betöltött szerepére, valamint a helyi önkormányzatok kiszolgálására, amelyek hasznot húznak egy „alulméretezett másodlagos és tömegközlekedési hálózatból”.

2014-ben az ATMB Bonneville-ben felavatta Franciaország első „magas környezeti minőségű” (HQE) autópálya-üzemeltetési központját. Ez a központ lehetővé teszi a vízkészletek megőrzését, a hulladékgazdálkodás javítását és az energia optimalizált felhasználását.  

A környezet megőrzése szempontjából az ATMB két kísérlet mögött áll. Egyrészt egy új „Je Covoit” kereskedelmi ajánlat a francia Genf fővárosi csomópontjával partnerségben , amely anyagilag ösztönzi a telekocsizást az utak társfinanszírozásával. Másrészt a genfi ​​kantonnal együttműködve az ATMB két évvel meghosszabbítja a telekocsizásra fenntartott sáv megnyitását a Thônex-Vallard vámkezelésnél.

2017-ben 47 millió eurót fektettek a biztonságba, a környezetvédelembe, az ügyfélszolgálatba és a régiókba.

Részvénytulajdon

Elnökök

Történelmi

Az ATMB # Környezetvédelmi ütemterve

Az ATMB célja, hogy a mobilitást tisztább és fenntarthatóbb szektorgá tegye. Szintén 2018-ban összes tevékenységét egy # környezeti ütemtervben foglalta össze, amely 8 tengely körül mozog: levegő, fauna, növényvilág, energia, hulladék, zaj, víz és vásárlások.

Telekocsi: megoldás az Arve-völgyi szennyezés elleni küzdelemre

Az Arve-völgyi szennyezés elleni küzdelem az egyik oka annak, hogy a társaság ösztönözze a telekocsizás gyakorlatát. Megnyitotta az autópályán az első telekocsisávot vámkezeléssel Thônex / Vallardnál. 307 km-es parkolóhelyet kínál 130 km-es hálózatához. Az ATMB különösen a Haute-Savoie-i házi-munkahelyi utak környezeti hatásait célozza meg.

Az ökológiai folyosók helyreállítása

A vállalat azon dolgozik, hogy helyreállítsa az évtizedekkel ezelőtt megtört biológiai folyosókat, hogy az élő állatok szabadon élhessenek és mozoghassanak. A vadvédelem a # Környezetvédelmi ütemterv nyolc tengelyének egyike. A Viry ökopont az első olyan szerkezet, amelyet az ATMB épített, 2019-ben avatták fel. A második ökopontot 2019. november 29-én avatták fel az arenthoni általános iskola diákjai. Újabb ökohidat vizsgálnak a Vougyban. Az ATMB körülveszi magát a területen részt vevő szereplőkkel: helyi hatóságokkal, az agrárvilággal, a természettudós egyesületekkel, vadászokkal, iskolákkal stb.

Kapcsolódó cikk

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. A névváltoztatás 1996-ban történt.
  2. A „Mont-Blanc alagút olasz vállalata” esetében az olasz „  Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco  ” fordítás.
  3. 85,9% a francia és 5,4% a svájci oldalon.

Hivatkozások

  1. „  ATMB: a kulcsfigurák  ” , az atmb.com oldalon (hozzáférés : 2018. november 9. ) .
  2. „  Sheet” francia koncessziós társaság az építése és üzemeltetése a közúti alagút alatt Mont Blanc „  ” , a másolatot a párizsi kereskedelmi nyilvántartásba (konzultálni november 9, 2018 ) .
  3. „  ATMB: milyen állapot?  » , Az atmb.com oldalon (konzultáció az utolsó konzultáció időpontjáról, amelyet az ellenőrzés után kell feltüntetni ) .
  4. „  Franciaország első„ kiváló környezeti minőségű ”autópálya-üzemeltetési központja Bonneville-ben (Haute-Savoie) található  ” , Franciaország 3 Auvergne-Rhône-Alpes,2015. március 5(megtekintve : 2018. október 23. ) .
  5. "  Mobilitás. Nagy-Genf és az ATMB fizetnek a telekocsizásért  ” , a www.ledauphine.com oldalon (hozzáférés : 2020. május 7. )
  6. Bertrand Bissuel, "  A Mont-Blanc-alagút főnökének áhított szerepe  " , a Le Monde napilap honlapján , 2017. június 10(megtekintve : 2018. március 16. ) .
  7. "  A Mont-Blanc-alagút magas felügyelet alatt  " , az alliancy.fr webhelyen (hozzáférés : 2018. október 23. ) .
  8. "  Telekocsiút a Thônex-Vallard vámhatóságnál 2018. október 8-tól a határokon átnyúló forgalom csökkentése érdekében  " , france3-regions.francetvinfo.fr , France 3 Auvergne-Rhône-Alpes,2018. október 4(megtekintve : 2018. október 23. ) .
  9. "  A Mont Blanc Tunnel autópálya-hálózat legfontosabb dátumai - ATMB  " , a www.atmb.com címen (hozzáférés : 2020. június 10. )
  10. "  A környezet megóvása | www.atmb.com  ” , a www.atmb.com oldalon (hozzáférés : 2020. június 10. )
  11. "  ATMB | Ecopont de Viry, a vadon élő állatok új távlatai  ” , az ecopont.atmb.com oldalon (hozzáférés : 2020. június 10. )
  12. "  A környezet megóvása | www.atmb.com  ” , a www.atmb.com oldalon (hozzáférés : 2020. június 16. )
  13. "Az  ATMB megkönnyíti a telekocsizást Haute-Savoie-ban | www.atmb.com  ” , a www.atmb.com oldalon (hozzáférés : 2020. június 17. )
  14. "  ATMB | Ecopont de Viry, a vadon élő állatok új távlatai  ” , az ecopont.atmb.com oldalon (hozzáférés : 2020. június 29. )

Külső hivatkozás