Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ) A megfelelő projektek ajánlásai szerint .
Barry | |||
Barry a tenger felől nézve, előtérben a Nell's Point-szal. | |||
Adminisztráció | |||
---|---|---|---|
Ország | Egyesült Királyság | ||
Nemzet | Wales | ||
Egységes Hatóság | Vale of Glamorgan | ||
Állapot | Közösség | ||
Polgármester | John clifford | ||
irányítószám | CF62–63 | ||
Demográfia | |||
Népesség | 47 863 lakos. (2001) | ||
Földrajz | |||
Elérhetőségeit | 51 ° 24 ′ 23 ′ észak, 3 ° 16 ′ 00 ″ nyugat | ||
Különféle | |||
Történelmi megye | Glamorgan | ||
Elhelyezkedés | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Egyesült Királyság
| |||
Barry ( Y Barri a walesi ) egy város a Vale of Glamorgan ( Bro Morgannwg walesi) megyei jogú of Wales . Cardifftól , Wales fővárosától néhány kilométerre található Barry a déli parton található. Ez egy tengerparti üdülőhely forgalmas, olyan eszközökkel, mint a strand és a Barry Island Pleasure Park vidámpark .
A város a XIX . Század végén jelentős fellendülésnek indult, köszönhetően a Wales-i szénágy közelségének és Cardiff kikötői tevékenységének egy részének átruházásának köszönhetően, telített állapotban, az első világháború hajnalán a legfontosabb szénkikötővé néhány évig a világon.
A Barry-szigeten már a mezolitikumban vannak foglalkozások nyomai , amelyek ásatásai során faragott neolitikum kövek és több temetési urnát is feltártak1 .
A római időkben mezőgazdasági birtok létesült a leendő Barry-kastély helyén. A középkor kezdetétől származó vallási épületek (Szent Baruc kápolna és Szent Miklós templom) római eredetű anyagokat tartalmaznak újrafelhasználva. 1980-ban Glan-y-môr-ben egy központi udvar körül négy sorba rendezett, 22 szobából és pincéből álló római épületet tártak fel. Úgy gondolják, hogy a harmadik századból származik, és a tengeri tevékenységhez kapcsolódik.
Barry a viking razziák célpontja is volt. Barry Island egy alaptáborba igazolt Viking razziák 1087. Bristol-szoros-szigetek Flat Holm és meredek Holm nevüket óészaki holmr (kis sziget).
1871-ben Barry népessége alig haladta meg a 100 főt, elsősorban mezőgazdaságból élve. Az ipari forradalom javában zajlott, és Cardiff kikötőjének fejlesztése nem volt elegendő a walesi ( Rhondda- völgyi ) szén iránti globális kereslet kielégítésére .
A bányaiparban konzorcium jött létre, amelynek eredményeként 1884-ben megalakult a Barry dokkoló és vasúttársaság. Öt évvel később felavatták az első dokkot, és vasúton kötötték össze a völgygel. 1893-tól a kikötő kapacitáshiánya miatt egy második kikötő nyílt meg, míg a népszerű kikapcsolódási hellyé vált Barry-szigetet vasúton szolgálták. Jól felszerelt Barry kikötője 1910-ben felváltotta Cardiff kikötőjét, és 1913-ban a világ legnagyobb szénkikötőjévé vált, több mint 10 millió tonna átrakott szénnel.
A háború végén a kontinentális Európa iparát újjáépítették, és az angol szén exportja kevésbé hajlandó versenyképessé válni, mint Franciaország és Belgiumé a hajóval történő szállítás miatt. A völgyek továbbra is termelnek, de csak a nemzeti ipar számára. A kikötő lelassul, és a város a lakó- és szabadidő-fejlesztésre összpontosít, nevezetesen a Barry Emlékcsarnok, egy kulturális komplexum 1932-es építésével.
Az 1960-as években Dai Woodham, a helyi fémkereskedő a barry kikötőben található többlet létesítményeket nagyszámú, olykor legújabb gőzmozdony parkolására használta, amelyeket a brit vasúti flotta dízelmentesítésének részeként selejteztek. A Barry selejtező zarándokhely a vonatos fazekasok , a vasúti berendezések szerelmesei számára. Woodham elsőbbséget biztosít a könnyebben eldobható járműveknek, a mozdonyok várakozásban maradnak, ami lehetővé teszi az országszerte létrehozott védelmi egyesületek számára, hogy fokozatosan visszavásárolják azokat.