Boeing 6D modell
| Boeing 6D modell | ||
| ||
| Szerep | Utas hidroplán | |
|---|---|---|
| Építész | Boeing | |
| Legénység | 1 pilóta | |
| Első repülés | 1928. április | |
| Termelés | 2 példa | |
| Méretek | ||
 | ||
| Hossz | 9,37 m | |
| Span | 12,1 m | |
| Magasság | 3,66 m | |
| Szárny területe | 43,29 m 2 | |
| Tömeg és teherbírás | ||
| Max. üres | 1,017 t | |
| Max. levesz | 1.516 t | |
| Utasok | 3 | |
| Motorizálás | ||
| Motorok | 1 × Wright J-5 | |
| Egység teljesítménye | 164 kW ( 220 LE ) |
|
| Teljesítmény | ||
| Maximális utazási sebesség | 129 km / h | |
| Maximális sebesség |
153 km / h |
|
| Autonómia | 282 km | |
| Mennyezet | 12 000 láb 0,365 6 m | |
A Boeing Model 6D (más néven Boeing B-1D ) egy amerikai kétfedelű hidroplán, amelyet a Boeing épített 1928-ban és 1929-ben.
Fejlődés
A 6D modell a Boeing 6-os modell folytatása , de az egyetlen hasonlóság az, hogy mindkettő ikersíkú propellerhajtású hidroplán . A 6D-t 1928-ban tervezték, és két repülőgépet építettek közöttük1928. május és 1929. április. A 6D téglalap alakú hajótestét fából készítették, fakarókkal. A szárnyak megrövidültek a 40-es modellnél . A motor és a fából készült légcsavar a felső szárny alsó oldalára van felszerelve.
Megjegyzések és hivatkozások
- Bowers , p. 135