Guimbal Cabri G2

Guimbal Cabri G2
A Guimbal Cabri G2 cikk szemléltető képe
Kilátás a helikopterről.
Szerep Könnyű helikopter
Építész Guimbal
Első repülés 1992. április
Üzembe helyezés 2008
Darabköltség 330 000 euró
Legénység
1 + 1
Motorizálás
Motor Győztes O-360
Szám 1
típus Dugattyú
Egység teljesítménye 145/160 LE
Pengék száma 3
Méretek
Rotor átmérője 7,20 m
Hossz 6,31 m
Magasság 2,37 m
Tömegek
Maximális 700 kg
Teljesítmény
Utazósebesség 100 kt 185 km / h
Mennyezet 5000 m
Keresztezhető távolság 550 km

A Cabri G2 egy kétüléses fény helikopter a Guimbal cég , beépített elsősorban kompozit anyagok , és egy 145 lóerős dugattyús motorral. Kialakítása a legújabb fejlemények technológiai légiforgalmi alkalmazzák a helikopter ( rotor -blade artikulációs az STB, farok rotor áramvonalas , a motor fordulatszám-szabályozás, elektronikus gyújtás , glass cockpit ...) és biztonsági (tervezés ütközésgátló és anti-tűz) . Mivel a Cabri G2-nek tanúsított helikopternek kell lennie, úgy tervezték, hogy megfeleljen a CS-27 szabvány követelményeinek.

Történelmi

A Cabri G2 mindenekelőtt egy személyes kaland gyümölcse: teljes egészében Bruno Guimbal, az Aérospatiale Hélicoptères fiatal mérnöke tervezte és gyártotta .

Első előzetes projektje óta, amikor még az École Supérieure des Techniques Aérospatiales volt , a projekt különböző szakaszai apránként zajlottak, és az emberek érdeklődni kezdtek a projekt iránt, ahogyan alakult. Így találta meg Bruno Guimbal fokozatosan vállalatának, majd az Eurocopter- France (ECF) támogatását.

Így a Cabri 001-et, az első példányt és a bemutatót négy éven keresztül tesztelték először az ECF- Marignane-ben , majd B. Guimbal személyes alapon, miután az ifjúsági problémák megoldódtak. Közel 150 repülési órát töltött 18 pilótával, köztük 3 teszttel és 41 utassal, és azóta is rendelkezik1996. május 22az 500 kg-nál kisebb súlyú helikopter világrekordja  . A demonstrációt végül a tesztprogram végén leállították.

Tekintettel a gép kiváló teljesítményére és a potenciális piacra, a Hélicoptères Guimbal- t 2004- ben hozták létre2000. októbera sorozatkészülék meghatározásának tanulmányozásának folytatása és iparosítása érdekében. Az előgyártás előtti modell, az első Cabri G2, amely a Guimbal Helikopterek műhelyéből került ki, az F-WYHG, ezért felveszi az F-PILA prototípus előrelépéseit az iparosítás céljából .

A 2005. augusztus 21a Rouen ( Seine-Maritime ), a tesztpilóta Olivier Gensse fedélzetén a Cabri G2 n o  1001 kitört két világrekordot helikopterek alatt 500  kg  : hogy a magasságot a 21.840 láb ( 6558  m ), és a mászás, hogy 3000  m a 6  perc  42  s .

Ban ben 2007. szeptember, Az F-WYHG tanúsítás megszerzése céljából folytatja tesztjeit .

Ban ben 2007. december, a DOA- t 6-án, a tanúsítást pedig 14-én kapták meg , hivatalos átadással 15-én, a Le Bourget-i Légi- és Űrmúzeum helikoptereknek szentelt új csarnokának avatóünnepségén .

A 2008. szeptember 19 Az első Cabri aux Milles-t az iXAir légitársaság repülési iskolájához szállítják.

2014-ben a tárgyévre 25, 2016-ban 50, vagy akár száz szállítást terveznek. A mérleg 2015-ben 44 G2 előállított.

A 2015. május 18egy ünnepségen kerül sor a szállítás a 100 th Cabri Heli TRANSAIR előtt több mint 200 embert.

A 2016. október 20, A DCNS és az Airbus helikopterek bejelentik, hogy a G2 bázist használják a francia haditengerészet számára szánt VSR700 drón létrehozására .

Nál nél 2019. július 11252 példányt adtak el a Cabriból, valamivel több mint tíz év marketing alatt, az első példány óta 2008. szeptember 202018-ban 25 darabot szállítottak le, 2019-ben pedig 26-ot szállítottak le. Ezért a helikopter a kétüléses piac 40% -át birtokolja, annak költsége ellenére (körülbelül 400 000 euró egy teljesen felszerelt gép esetében). A Cabri G2 viszont nagyon gazdaságos repülési óránként. Az első példány már 6500 órát telt el. Noha a Guimbal ügyfeleinek 75% -a repülési iskola, nagyon nagy csoportok több gépet is beszereztek, például a kínai HNA-t, a Hainan Airlines légitársaság tulajdonosát (233 Airbus flottája). Több hadsereg is használja a Cabrit kiképzésre, például Vietnam vagy Lengyelország , vagy megfigyelésre: Kína felszerelte vele parti őrségét . A katonai területen, azonban a fő kimenet a G2 marad szomszédos Eurocopter található Marignane , amely úgy döntött, a G2, mert a világhírű teljesítmény és megbízhatóság, mint az alapját annak VSR700 drone gyártott nevében Naval Csoport és a francia haditengerészet.

Fotógaléria

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (in) "  La Provence, 2008. szeptember 20.  "
  2. Gil Roy, "  Hélicoptères Guimbal 8 Cabri G2-t ad el az Aero 2014-nek  " , az Aerobuzz oldalán ,2014. április 13(megtekintve 2014. április 18-án )
  3. Philippe Gallini, "  Marseille Guimbal szállítja 100 th helikopter!  » , A www.laprovence.com webhelyen , 2015. május 19(megtekintve 2015. július 24-én )
  4. "Az  Airbus helikopterek és a DCNS bemutatja a VSR70-et  " , a http://www.journal-aviation.com/ oldalon ,2016. október 20(elérhető : 2016. október 21. )
  5. Frédéric Lert, "  Helikopter-szállítások összeomlása 2019-ben  " , a www.aerobuzz.fr oldalon ,2020. február 20(megtekintve : 2020. február 21. ) .
  6. Anna Rousseau: "  Guimbal lebeg a kis helikopterével  ", Kihívások , n o  618,2019. július 11, P.  56.

Külső linkek