Légi- és Űrmúzeum

Légi- és Űrmúzeum Kép az Infoboxban. A Légi- és Űrmúzeum homlokzata. Általános Információk
típus Katonai Múzeum , Nemzeti Múzeum ( d ) , Repülési Múzeum ( -ban )
Nyítás 1919
Látogatók évente 315 787 ( 2019 )
Weboldal museeairespace.fr
Épület
Dedikált cikk Paris-Le Bourget repülőtér
Védelem Az általános leltárban szerepel
Elhelyezkedés
Ország  Franciaország
Közösség • Dugny
• Le Bourget
Cím Párizs-Le Bourget repülőtér, 93352 Le Bourget, Franciaország
Elérhetőség 48 ° 56 ′ 51 ″ É, 2 ° 26 ′ 07 ″ K

Az Air and Space Museum (MAE) a Le Bourget a legfontosabb légiforgalmi múzeumban a France  ; ez a legrégebbi és az egyik legnagyobb a világon. A Dugny és a Le Bourget községek területén található , a nyilvánosság számára nyitott terek a Le Bourget repülőtér jobb oldali útjának délkeleti részén találhatók , amely maga Párizstól északkeletre található . A Le Bourget terminál és a Polgári Repülésbiztonsági Nyomozó és Elemző Iroda (BEA) közelében vannak.

A kiállítás egy része termekben található, melyek közül a legfontosabb a „Nagy Galéria”; a legkevésbé törékeny síkok a szabadban vannak. A múzeum tartalékait (többek között több mint 150 repülőgépet) elsősorban a repülőtér zárt területének délnyugati részén, Dugny község területén tartják.

A múzeumba való belépés díjtalan, kivéve a hónap első vasárnapját.

Történelem

Az 1919-ben Albert Caquot javaslatára alapított gyűjtemény egy hangárban kezd formálódni Issy-les-Moulineaux helyén . A múzeumot 1921-ben avatták fel Chalais-Meudonban , az akkori1936. november 20, Victor Boulevard , a 15 th  kerületében a párizsi . A második világháború és a megszállás alatt a németek bezárták: a Victor Boulevardon kiállított összes darabot a háború után visszatelepítették Chalais-Meudonba. Csak 1973-tól kezdve a múzeum fokozatosan költözött Chalais-Meudonból a Le Bourget repülőtérre, új igazgatója, Pierre Lissarrague légi dandártábornok vezetésével . 1974-ben az új Roissy-Charles-de-Gaulle repülőtér létrehozása felszabadította a helyet Le Bourget-nál, és tanulmányozták a repülőtér csarnokának egy részében szétszórt gyűjtemények csoportosítását. Az első csarnokot (B csarnok) 1975-ben avatták fel nem sokkal a párizsi légibemutató előtt .

Felújítás

Amikor 1975-ben Le Bourget-be költözött , a múzeum elfoglalta az esplanád egy részét , valamint a termináltól délre egy hangárt . A 1977 eltűnése kereskedelmi forgalom vezetett gyors átalakulása a repülőtér üzleti repülés , és felszabadult helyet kiterjesztése a MAE megnyílt átlagosan egy új csarnok kétévente, míg a „1983-ban.

Ez volt 1987 , hogy a terminál, részben használaton kívüli 1977 óta vált „La Grande Galerie”, amely bemutatja a legjobb gyűjtemény eredeti síkok a kezdetektől a légi közlekedés és a „  nagy háború  ”. A Jean-Luc Chancerel  által tervezett „ Concorde Hall ” 1994-ben épült.

Az esplanádét 1999- ben rehabilitálták , az „Űrcsarnokot” és a Planetáriumot 2000- ben teljesen felújították . A 2008 , a Galéria modellek nyitotta: sok régi modellek , korábban jelen lévő múzeum tartalékok, most láthatók.

A múzeum a fegyveres erők minisztériumától függő közigazgatási intézmény (EPA) , amelyet a DMPA (Emlékezet, Örökség és Archívum Tanszék) felügyelete alatt áll. Mivel1 st január 1994, jogi személyiséggel és pénzügyi autonómiával rendelkezik.

  • Csarnokok

  • A Nagy Galéria része

  • Hangzó rakéták és rakéták az Űrcsarnokban

  • A szabadidős repülésnek és a műrepülőgépeknek szentelt csarnok

A Nagy Galéria részét képező 8 oszlopos szoba a téma2012. márciusjelentős helyreállítás, a csíkot annak boltozat és más különböző műveket. A látogatók külső elterelését telepítik. Ez a projekt folytatódott 2013-ban annak ellenére, hogy a telepítés a 50 th párizsi Le Bourget International Air and Space megjelenítése .

2011-ben a múzeum bejáratánál trónolt három volt Fouga CM-170 magisztert karbantartási okokból eltávolították cellájuk rendkívüli kopása után . Nem helyezték vissza a helyükre, hanem poliuretánból és gyantákból készült másolatok helyettesítették őket . Ezeket a példányokat 2013 májusában emelték ki . Az erős szél miatt2019. március 10, az egyik utórengés leválik és a földre esik.

2019-ben a múzeum 315 787 látogatót látogatott meg.

Gyűjtemények

1900 előtt: az úttörők

A múzeum számos modellt és rajzot mutat be a Grande Galerie-ben, az Icare- től kezdve . Van még egy nagy gyűjtemény a motorok, nacellák és egyéb, a levegőnél könnyebb elemek ( hőlégballonok , léggömbök és léghajók ), valamint számos közös tárgy (edény ...), amelyet a léghajók témája illusztrál.

Katonai léghajók gyártása a meudoni kastélyban a XVIII .  Század végén . Akvarellek papíron, Nicolas-Jacques Conté .
  • Vászonok vágása orsók összeállításához (1/5).
  • Az orsók szerelése (2/5).
  • A lakk elkészítése (3/5).
  • A lakk szórása és az illesztések ellenőrzése (4/5).
  • Aerostat a táborban védősátra alatt (5/5).

A múzeum számos rekonstrukciót mutat be a XIX .  Század első repülőgépeiről :

1900 előtt: Az úttörők ideje

A repülés első évei

A repülés kezdetei 1918-ig a Nagy Galériában vannak kiállítva:

A repülés első évei

Első világháború

A múzeum a Le Bourget terminálban nagy interaktív állandó kiállítást mutat be az 1914-1918 közötti légiháborúról. A konfliktus kezdetén a gépeket főleg felderítésre használták , de nagyon gyorsan, a pilóták harcot folytattak az ellenséges repülőgépekkel. Az első légi győzelmet Joseph Frantz és Louis Quenault, a1914. október 5, Voisin III kétfedelű repülőgépen . A verduni csata (1916) kezdete a légi vadászat kezdetét jelentette. Olyan ászok ideje van, mint René Fonck és Georges Guynemer, akiknek az eszközét bemutatják: a SPAD S.VII .

Sok más repülőgépet, az első világháború által kiváltott fellendülés tanúit mutatnak be:

A múzeum is felidézi egy légi bázis annak Adrian laktanya ház a hajóraj vezetője irodájában , és a bárban.

Első világháború

Két háború között

A háborúk közötti időszakban az Egyesült Államok kezdeményezte a haladást annak ellenére , hogy:

A múzeumban található a Fehér Madár egyetlen ereklyéje, amely a fedélzeten Charles Nungesser és François Coli 1927-ben eltűnt , amikor légi úton próbálták elérni Párizsot és New Yorkot. Ez a futómű néhány perccel a Le Bourget-ból való felszállás után ledobódott 1927. május 8(készpénzben). A tengerentúli területek légi összeköttetéseiről kiállítás részeként került bemutatásra a nagyközönség számára, amely 2009 - től került megrendezésreJúnius 20 nál nél 2011. december 31.

Két háború között

Katonai repülés a második világháború alatt

Számos német ( Focke-Wulf Fw 190 ), amerikai ( P-47 ) ( P-51 Mustang ), brit ( Spitfire ), szovjet ( Jak-3 ) második világháborús repülőgép áll a francia tanúk, a Dewoitine D. 520 mellett . A múzeum gyűjteményeiben van egy CASA 2.111 bombázó is, amelyet az Ejército del aire , a spanyol légierő kokárdája alatt mutatnak be . Nem ez az egyetlen kétmotoros jelen, mivel ott állítanak ki egy Douglas C-47 Skytrain- t is, az Egyesült Államok színeiben .

Katonai repülés a második világháború alatt

A múzeum is őrzi a továbbra is a P-38 Lightning az Antoine de Saint-Exupéry , közelében található a sziget Riou a2003. szeptember és hivatalosan azonosította a 2004. április 7 az eszköz sorozatszámának felhasználásával.

A háború utáni francia repülés prototípusai

A háború utáni időszak állandó gyűjteményei közül a múzeum a C és D csarnokban egyesít néhány francia prototípust, amelyek intenzív tevékenységről tanúskodnak:

A háború utáni francia repülés prototípusai

A háború utáni katonai repülés

Marcel Dassault repülőgépgyártó termékei szintén jól képviseltetik magukat a Mirage 4000 , Mirage 2000 és Dassault Mirage III , Étendard , Dassault Mystère IV A. prototípusaival . A Rafale A technológiai demonstrátor is csatlakozott a kollekciókhoz.

A háború utáni katonai repülés

Polgári repülés

A bemutatott modellek a következők:

Az aszfalton , a korábbi vízben bombázás Canadair CL-215 , a Civil Biztonsági is látható a hagyományos sárga festésével.

Polgári repülés

Forgó szárnyak

Külön prototípusok és gyártási helikopterek vannak kiállítva egy külön teremben.

Az E és F csarnok között egy Alouette II és egy Super Frelon is látható .

Forgó szárnyak

A rekreációs repülés XX .  Század

Műrepülő repülőgépek és vitorlázó előtti és a második világháború után tárolják Hall-E, zárva a nyilvánosság .

A vitorlázó repülőgépek között a következő síkokat láthatjuk:

A rekreációs repülés XX .  Század

Tér

A múzeumnak van egy egész tereme, amelyet az űrkutatásnak szentelnek:

Az űrhajó elemeket a következők mutatják be:

valamint számos eleme a tér meghódítása .

Tér

Tartalékok

A tartalékok a nyilvánosság számára átlagosan évente egyszer, az Európai Örökség Napjain érhetők el . Az utóbbi és a közeli La Courneuve parkban tartott Fête de l'Huma közötti egyeztetés azonban gyakran arra kötelezi a múzeum tisztviselőit, hogy halasszák el ezt a kivételes megnyitót az Aéropuces alatt.

Komoly tűz keletkezett 1990. május 17 a múzeum raktáraiban, amelynek során a gyűjtemény nagy része elveszett, köztük 44 eszköz.

Tisztelet és műemlékek

A múzeum bejáratánál különféle emlékek emlékeznek a repülés történetére: egy szobor Charles Nungesser , François Coli és Charles Lindbergh tiszteletére, akik megkísérelték a Párizs – New York megálló nélküli átkelést vagy annak sikert arattak , valamint egy szobor az ezred tiszteletére Normandia-Niemen . A homlokzaton Armand Martial által készített három szobor képviseli a nőket, amelyek a fő célokat szimbolizálják (a városok említésével): Nyugat (alul, New York , Athén és Párizs ), Afrika (középen, Tananarive és Dakar ) és a Távol-Kelet (fent, Hanoival és Saigonnal ).

Irány

Megjegyzések és hivatkozások

  1. „  Légi és Űrmúzeum: 2019. évi tevékenységi jelentés  ” [PDF] , a museeairespace.fr oldalon ,2020. június(megtekintés  : 2021. január 6. ) : „Összesen 315 787 látogató érkezett a múzeumba. » , P.  10.
  2. „  Levegő + Űrmúzeum: tarifák  ” , a museeairespace.fr oldalon (hozzáférés : 2020. február 23. ) .
  3. "  Air + Space Museum: Free (vonatkozik a bejelentkezési és beszállókártyára)  " , a museeairespace.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. február 23. ) .
  4. 2012 művek - Előadás a helyreállítás az épület , a museeairespace.fr , konzultálni április 20-án, 2013-ban.
  5. Le Bourget az építkezésben , 2013. április 17-i cikk az avionslegendaires.net oldalon . Hozzáférés: 2013. április 20.
  6. Légi és Űrmúzeum - Prezentáció - Les 3 Fouga Magister , a museeairespace.fr webhelyen , konzultációra került sor 2013. július 25-én.
  7. A Fouga of the Air and Space Museum visszatért! , 2013. július 8-i cikk, a planes-de-combat.com oldalon , konzultáció 2013. július 25-én.
  8. Le Bourget: múzeumi repülőgép a földön az erős szél után .
  9. "  Caudron C.60  " , a Levegő- és Űrmúzeum honlapján (hozzáférés : 2020. szeptember 8. ) .
  10. Arnaud, "  Az új 39/45 terem felavatása a Levegő- és Űrmúzeumban  " , az avionlegendaires.net oldalon ,2015. június 12(elérhető : 2021. január 27. ) .
  11. Arnaud, "  A híres Jaguar A91 csatlakozik a Légi- és Űrmúzeumhoz  " , a planeslegendaires.net oldalon ,2021. január 19(elérhető: 2021. január x ) .
  12. "  Emelés a Levegő- és Űrmúzeum aszfaltjára  " , a planeslegendaires.net webhelyen , 2014. március 15-i cikk (konzultálva 2015. május 23-án )  : "Ezután a második gép, egy Embraer Emb-312F felé fordítjuk a fejünket , más szóval a Tucano. " .
  13. Claire Guédon, "  Le Bourget: második élet a Légimúzeumban ehhez az A380- ashoz  " , leparisien.fr,2017. február 14(megtekintve 2017. február 14-én ) .
  14. Saint-Victoret Repülési Múzeum weboldala , konzultáció folyt2017. április 19.
  15. A MAE 2009 rezervátumai és műhelyei - A Levegő- és Űrmúzeum rejtett kincsei , a planeslegendaires.net oldalon . Hozzáférés: 2012. augusztus 17.
  16. Aéopuces 2012, repülési bolhapiac , a museeairespace.fr oldalon . Hozzáférés: 2012. augusztus 17.
  17. 1990. május 17. - A tűz a rezervátumokban , a pyperpote.tonsite.biz webhelyen (az archívumot megtekintették 2020. szeptember 8-án).

Lásd is

Bibliográfia

  • A Légi- és Űrmúzeum kincsei , Ed. Cherche midi, 2013, ( ISBN  9782749129891 )

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek