Newport News Hajóépítés

Newport News Hajóépítés Kép az Infoboxban. A USS  Ronald Reagan  (CVN-76) repülőgép-hordozó a Newport Newsban épült 2001-ben. Felszerelés
Növénytípus Hajógyár
Terület 222
Művelet
Operátor Huntington Ingalls Industries
Hatékony (2014)
Nyitási dátum 1886
Elhelyezkedés
Helyzet Newport News ( Virginia )
Elérhetőség 36 ° 59 ′ 33 ′, ny. H. 76 ° 26 ′ 43 ″
Elhelyezkedés Virginia térképén
virginia térképén Factory.svg
Elhelyezkedés az Egyesült Államok térképén
lásd az Egyesült Államok térképén Factory.svg

A hajógyár Newport News Hajógyártás vagy NNS ismert 2001-2011 néven hajógyár Northrop Grumman Newport News , fontos építési telephely található Newport News , a szája a James folyó , az „állam Virginia ( United States ) . Az 1886-ban alapított ipari helyszín az Egyesült Államok fő magánhajógyára. Miután integrálódott a Northrop Grumman csoport a 2001 , 2011 óta ez függ a cég egyesíti a haditengerészeti tevékenységét a csoportot, és elemzi a Huntington Ingalls Industries .

Főleg az Egyesült Államok haditengerészetének dolgozik . 2001-ben 264 hadihajót és 543 kereskedelmi hajót épített az udvar alapítása óta.

Kronológia

Az eredete

A vasúti mágnás, Collis P. Huntington létrehozta a Chesapeake és Ohio vasutat, hogy szenet szállítson az Ohio-völgyből a virginiai Newport News-ba, ahonnan csónakkal exportálták. Ezután akartak létrehozni egy hajógyár, hogy helyrehozza a szén hajók , hogy ez a frekventált fontos kikötő közepén, és megalapította a Chesapeake Dry Dock és Építőipari Vállalat 1886 . Ez a hajógyár a száraz dokkja miatt volt híres , amely a világon elsőként került beépítésre egy hajógyárban.

A 1891 , a hajógyárban elindította az első hajó, a vontatóhajó Dorothy . A következő években, három hajókat építettek az amerikai haditengerészet , a ágyúnaszád Nashville , Wilmington és Helena . A 1900 , halála után az alapító Huntington, a cég ki $ 5.000.000 kötvények és $ 6.000.000 fenntartott részvényeket a Huntington család. Az udvar sokféle hajót kezdett építeni és javítani.

Terjeszkedés

A 1907 , elnök Theodore Roosevelt küldött a Great White Fleet ( The Great White Fleet ) egy világkörüli útra, hogy bemutassa az új hatalom, az Egyesült Államokban. Az azt alkotó 16 nagy csatahajóból hetet a Newport News épített. Ugyanakkor egy forradalmi csatahajó, a Dreadnought indítása az Egyesült Királyságban volt a kiindulópontja a nagyhatalmak haditengerészetei közötti versenynek, amelyben az Egyesült Államok részt vett. Között 1907 és 1923 , a Newport News hajógyár épített 6. 22 Dreadnought típusú csatahajó szállítani az amerikai haditengerészet: a Delaware , Texas , Pennsylvania , Mississippi , Maryland és Nyugat-Virginia . Közülük öten vettek részt a második világháborúban .

A 1914 , a Medina indult a Mallory Gőzhajózási Társaság. Miután az Atlanti-óceánon teherhajóként használták , ezt a hajót egy vonalhajóvá alakították, amely 2009-ig állt szolgálatban, mielőtt egy szállodakomplexum része lett volna.

Az első világháború alatt az NNS kibővítette létesítményeit, hogy megbirkózzon a hadihajók megrendeléseivel. Között 1918 és 1920 , az udvar szállított 25 rombolók . A helyszínen az alkalmazottak száma 1914-ben 7000 -ről 1918- ra 14 000-re nőtt . Az 1920-as évek éppen ellenkezőleg, nehéz időszak volt, és az udvaron dolgozó munkaerő összeomlott, de az NNS vezetése a termelés diverzifikálásával szembesült ezzel a helyzettel: jachtok , turbinák, jelzőlámpák és vasúti kocsik elhagyták telephelyüket.

Az 1930-as, NNS megkezdte az építési repülőgép-hordozók , a hajó típusától, amelynek megvalósíthatósági bizonyítást nyert, már 1910 , az Eugene Ely , aki elindított egy repülőgép a cirkáló USS  Birmingham ki Newport News. Az első igazi amerikai repülőgép-hordozó a Ranger volt , amelyet a Newport News-ban indítottak 1934-ben . Aztán az NNS megkezdte a Yorktown és az Enterprise építését , amely a második világháború két leghíresebb hajója. A 1940 , a legnagyobb személyszállító hajó a nap, Amerika , is indult .

A 1940 , Newport News Hajógyártás eladták US $ 18 millió (2014-érték 301000000) a szindikátus kötők előtt lebegett a New York Stock Exchange .

A második világháború

A 1940 , a US Navy megrendelt további hét repülőgép-hordozók és négy cirkáló, amely során NNS a munka több évig. Az NNS 22 millió dolláros (2014-ben 368 millió dollár) támogatást kapott az amerikai haditengerészettől képességeinek növelése érdekében.

Az NNS-nek gyorsan kellett reagálnia a kereskedelmi hajókra, nevezetesen a Liberty Shipsre vonatkozó egyéb megrendelések teljesítésére , egy második hajógyár létrehozásával Wilmingtonban ( Észak-Karolina ), a Cape Fear folyó partján , North Carolina Shipbuilding Company néven.

A Newport News Hajógyártás tevékenysége 1943-ban tetőzött, amikor az udvar több mint 31 000 dolgozót alkalmazott. Sok hajókat építettek az amerikai haditengerészet, köztük 8 Essex-osztályú repülőgép-hordozók: a Essex -ben indult 1942 , a Yorktown , az Intrepid , a Hornet és a Franklin -ben indult 1943 , a Ticonderoga , a Randolph és a Bennington indított a 1944 .

A katonai erőfeszítésekért nyújtott kiemelkedő hozzájárulásáért az amerikai haditengerészet a Newport News Shipbuildinget megtisztelte a rangos „E” zászlóval a hajóépítés terén nyújtott kiválóságáért. Egyetlen másik amerikai hajógyár sem épített ilyen gyorsan és olyan jól ilyen hajókínálatot.

A hidegháború

A második világháború után az NNS kezdetben az átalakításra és a javítási munkákra koncentrált. Az amerikai haditengerészet számos hajóját átalakították kereskedelmi hajóvá.

Különböző típusú kereskedelmi hajókat épített az NNS: zátonyokat , vontatóhajókat, teherhajókat és több vonalhajót , köztük a híres Egyesült Államokat , amelyet 1952- ben indítottak útnak, és mindkét irányban új atlanti átkelési sebességi rekordokat döntöttek.

1949- től a Newport News- nál több mint negyven tartályhajót építettek , többségük az Esso vállalat számára . Az űrtartalom tartályhajók fokozatosan nőtt 26.000 gt a 1949 és 38900 gt a 1954 , 60000 gt a 1958 és 66700 gt a 1964 . Ezek közül a Torrey Canyon , egy 60 000 BRT olajszállító tartályhajó, amelyet 1959-ben állítottak üzembe és amely elsüllyedt      1967. március 18, nagyon súlyos olajszivárgást okozva Nagy-Britannia és Nagy-Britannia partjain .

A 1968 , Newport News Hajógyártás részévé vált a Tenneco konglomerátum és a befektetett $ 250 millió (1,7 milliárd $ 2014 értékben) bővíti szolgáltatásai, ami az észak-Yard. Az 1970-es években a Newport News hajógyár beindította:

  • A 1978 , a két legnagyobb olajszállító tartályhajók épült idején az Atlanti és a Csendes-óceán , 362 méter hosszú, és űrtartalmú 398.000  GT , az olajtársaság Shell .
  • A 1978 és 1979 , három cseppfolyósított földgázt szállító felett 390.000  gt és 289 méter hosszú, a legnagyobb valaha épített egy amerikai hajógyárban az El Paso LNG Company.

De ez a tevékenység nélkül maradt jövőben, mert a világgazdaság, miután az olajválság a 1973 , és az erősödő verseny a hajóépítési ágazatban. A helyszínen a munkaerő 1975-ben 24 000, 1980-ban 22 000 dolgozót ért el .

A hidegháború idején a Newport News hajógyárának hasznot húzott a nukleáris meghajtású repülőgép-hordozók és tengeralattjárók megjelenése. A 1954 , a prototípus atomreaktor szánt meghajtására repülőgép-hordozók alakult ki, a cég Westinghouse és az amerikai haditengerészet, ami lehetővé tette, hogy NNS építmények:

Az amerikai haditengerészet megrendelései továbbra is az udvar tevékenységének fő részét képezték. Új osztályú repülőgép-hordozó került kifejlesztésre, az első a Nimitz , amelyet 1975-ben dobtak piacra .

Más típusú hajókat is építettek, például a Los Angeles-i típusú atomtámadási tengeralattjárókat , amelyek közül 29 elhagyta a Newport News udvart 1976 és 1996 között .

NNS a hidegháború után

A 1996. december 11, A Newport News Hajógyártás elhagyta a Tenneco csoportot, és ismét független vállalat lett. Az NNS 1997- ben 18 400, 2000- ben 15 400 embert alkalmazott a Newport Newsnál .

De 2000- ben a társaság beolvadt a Northrop Grumman-ba, amely a következő évben megvásárolta az Avondale ( Louisiana ) és a Pascagoula ( Mississippi ) hajógyárakat .

A Newport News NNS hajógyárának területe több mint 220  hektáron terül el a James folyó keleti partján . A helyszín különösen a következőket tartalmazza:
• hét felújított medence  ;
• úszó száraz dokk ;
• két fekhely a befejezéshez;
• öt stég a befejezéshez;
• moduláris berendezések telepítése.

A száraz dokkoló n o  12 (Dry Dock 12) intézkedések 662 méter hosszúságú. A száraz dokkolót és a munkaállványt lefedő, 900 tonnás teherbírású portáldaru szolgálja ki .

Northrop Grumman a Newport News-nál 2007-ben az Egyesült Államok legnagyobb magánhajógyárával rendelkezett, 19 ezer alkalmazottal. Fő tevékenysége az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozóinak és nukleáris tengeralattjáróinak tervezése, javítása, karbantartása és üzemanyag-ellátása. A Newport News Shipbuilding felépítette az USA haditengerészet összes aktív nukleáris hajtású repülőgép-hordozóját. Az 1970-es évek óta a hajógyár az egyetlen repülőgép-hordozó gyártója az Egyesült Államokban, és az ilyen típusú hajókon végzi a legtöbb javítási és karbantartási munkát. A Nimitz-osztály tizedik és utolsó repülőgép-hordozójának leszállítása után , 2006- ban a munka megkezdődött 2007. márciusaz első Gerald R. Ford-osztályú repülőgép-hordozó , a Gerald R. Ford építése, amelyet 2015-ben szállítanak az amerikai haditengerészethez . Ezenkívül az ország csak két nukleáris hajtású tengeralattjáró-gyártója.

Ban ben 2008. január, a Northrop Grumman Corporation átszervezte hajóépítő iparát. Az Avondale és a Pascagoula udvarok, amelyek a Mexikói-öbölben a "Hajórendszert" alkotják , és a Newport Newsét, amelyet korábban Newport News Hajóépítésnek hívtak, egyetlen "szektorba" egyesültek, az úgynevezett Northrop Grumman Hajóépítésnek. Ez az átszervezés hatályba lépett 2008. január 28.

Októberben 2008-as , az Areva NC és Northrop Grumman hajóépítő bejelentette létrehozását közös vállalat a Newport News honlapján, gyártására specializálódott a nehéz alkatrészek az amerikai EPR , Areva „s generációs III + atomreaktor .

A 2011. március 31, A Northrop Grumman Shipbuilding (NGSB) a Northrop csoport hivatalosan független vállalatává válik Huntington Ingalls Industries néven , amelynek a Newport News Shipbuilding „részlege”. A 2013 , a helyszínen alkalmazott több mint 23.000 embert.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (in) A globális biztonság webhelye
  2. Jon W. Glass "Építőipari kezdődik az első Ford-osztályú repülőgép-hordozó," A virginiai-Pilot , március 25, 2007 [1] Hozzáfért 2008/05/25.
  3. Jon W. Glass, "Összekapcsolandó Northrop Grumman hajóépítési ágazatok" , The Virginian-Pilot , 2008. január 15. [2] Hozzáférés ideje: 2008.05.25.
  4. (en) „  Areva és Northrop Grumman épít az első oldalon a gyártás nehéz elemek az amerikai nukleáris ágazatban  ” , a areva-nc.com , Areva NC ,2008. október 23(megtekintés : 2008. november 24. )
  5. (in) Huntington Ingalls Industries webhely , hozzáférés 2014. február 23.

Lásd is

Kapcsolódó cikk

Külső linkek