Bière - Alma - Morges keskeny nyomtávú másodlagos vonal (BAM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | svájci | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szolgált városok | Sör , Ballens , L'Isle , Montricher , Pampigny , alma , Reverolle , Bussy-Chardonnay , YENS , Vufflens-le-Château , Chigny , Morges | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelmi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 1895 - 1997 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | 1943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technikai sajátosságok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hivatalos szám | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 31,65 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referencia sebesség | 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Távolság | metrikus (1000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | 15 kV - 16,7 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális lejtés | 35 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utak száma | Single Lane |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tulajdonos |
A Morges-Bière-Cossonay SA régió szállítása Vaud kanton, CH , DDPS (En Palud - Casernes) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető (k) | MBC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | Utazók, áruk, katonai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az on-line Beer - Alma - Morges ( BAM ) van egy sor vasúti 30 km egyvágányú méteres nyomtávú , amely összeköti a állomás Morges hogy Bière keresztül Alma és Alma a L'Isle egy másodlagos sorban. A vonalat a Transports de la Région Morges-Bière-Cossonay (MBC) üzemelteti, amelyet 2003 előtt Compagnie du Chemin de fer de Bière-Apples-Morges (BAM) néven jelöltek ki.
Gördülőállomány | Típus és számok | Nem. | Az építés éve |
Gyártó (k) | Helyek 2 e osztály |
Megjegyzés (ek) | Fénykép |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Önjáró | BDe 4/4 2 | 1 | 1943 | SWS / SAAS | 40 | tartalék és a BAM Retro | |
BDe 4/4 5 | 1 | 1949 | SWS / SAAS | 40 | várja a szolgálatba való visszatérést | ||
Legyen 4/4 11, 12, 14 | 3 | tizenkilenc nyolcvan egy | ACMV / BBC | 40 | Legyen 4/4 14: kezdetben legyen 4/4 13 | ||
Legyen 4/4 31-38 | 8. | 2015-16 | Stadler | Rendszerint az ABe 8/12 összetételben, azaz: Be 4/4-es kocsi + egy AB-kocsi + egy Be 4/4-es kocsi. Az elsőt „ Jorannak ” hívták (n ° 32-33) | |||
Elektromos mozdonyok | Ge 4/4 21-22 | 2 | 1994 | SLM / ABB | - | Ge 4/4 21: „La Morges ” Ge 4/4 22: „La Venoge ” |
|
Re 420 506 | 1 | 1964 | SLM / BBC / MFO / SAAS | - | normál nyomtávú , Ex Re 420 506 BLS , 2013-ban vásárolt | ||
Elektromos traktorok | Te 2/2 147, 155 | 2 | 1965 | SLM / MFO | - | normál útvonal , 2006-ban vásárolt, ex- CFF Te III | |
Dízel traktor | Tm 2/2 41 | 1 | 1990 | - | |||
Tm IV | 1 | 1975 | SLM / MFO | - | normál útvonal , felvásárlás 2016, 98 85 5232 134-7 | ||
Vasúti kocsi | Gát | 1 | 1974 | - | |||
Pilóta autók | Bt 51–54 | 4 | 1982-83 | ACMV | 56 | kabin a Sör oldalán; Bt 54: 2004. évi felvásárlás, korábbi YSteC Bt 52, kabin Morges oldalán | |
Személygépkocsik | AB 25 | 1 | 1925 | 60 | történelmi autó, ex-B 71 | ||
Br 31 | 1 | 1895 | GIS | 40 | történelmi autó, rekonstrukció 1996 | ||
B 61-64 | 4 | 1964 | FFA / SIG | 64. | ex-B 26-29 1982-83-ig | ||
B 2065-2068 | 4 | 2010/2015 | Stadler | 64. | |||
Teherkocsik | G 109-111 | 3 | 1944/1949 | SWS / BAM | - | G109: Transfo. az FZ 54-et a BAM G110: Transfo. az FZ 53-at a BAM G111: Transfo. a K 123-ból BAM |
|
XS72 | 4 | 2013 | - | Xs72 kocsi | |||
Rajongók-u | 19. | 1995-2000 | - | Ventilátor-u kocsi dupla teherautóval kavics és utántöltés szállításához | |||
Faccns | 9. | 2016 | Legios (CZ) | - | garat kocsi homok és finom kavics szállítására |
Gördülőállomány | Típus és számok | Az építés éve |
Gyártó (k) | Helyek 2 e osztály |
Megjegyzés (ek) | Fénykép | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Gőzmozdonyok | G 3/3 1-3 | 1895 | SLM | - | G 3/3 1: 1951 körül lebontották G 3/3 2: 1945-ben lebontották G 3/3 3: 1944-ben lebontották |
||
G 3/3 4 | 1896 | SLM | - | 1943-ban lebontották Ex G 3/3 1 de l'Apples-L'Isle |
|||
G 3/3 6 | 1901 | SLM | - | Eladva a Renfer de Biel fűrészüzemnek, 1943-ban Ex G 3/3 109 du Brünig |
|||
G 3/4 7 | 1914 | SLM | - | 1946-ban eladva | |||
Önjáró | Legyen 4/4 15 | 1 | tizenkilenc nyolcvan egy | ACMV / SIG / BBC | 40 | felvásárlás 2004, ex- YSteC Be 4/4 3. 2015: visszatérés az YSteC / Travys oldalra
2020 június: Visszatérve az MBC-hez, a Be 4/4 11/12 & 14 pótalkatrész-boltjaként szolgál |
|
BDe 4/4 1-4 | 1943 | SWS / SAAS | 40 | BDe 4/4 1: 1993 - ban visszavonják a szolgálatból. BDe 4/4 3: 2003 - ban vonják vissza a szolgálatból2010. április BDe 4/4 4: 1994-ben visszavonták szolgálatából |
|||
Személygépkocsik | B 72 | 1916 | GIS | 60 | Eladva a Bon-Repos (F) vasútnak, 2012 08 08 Ex SZB AB 302 1982-ben |
||
B 73. | 1916 | GIS | 64. | Az FCE kapta, 2014. 04.04. Ex SZB AB 312 1982-ben |
|||
Teherkocsik | K 107 | 1934 | GIS | - | 2012-ben lebontották |
A Bière-Apples-Morges vasút készül a gördülőállomány egy részének megújítására (2015-2016 horizont). A pályázati felhívás , négy szerelvények, közösen készült három másik francia nyelvű cégek: MOB , TPF, TRAVYS . Ezt a pályázatot a2013. március 13a svájci Stadler cég . A négy vonat szállítását 2015-re tervezik.
Forrás:
www.automotrice.ch
http://www.bahnonline.ch/
"Stadler Rail" szerződés
A BAM speciális forgóvázakat, ún. Tekercseket használ , amelyekre szabvány nyomtávolságú kocsikat helyeznek el , elkerülve ezzel az áru átrakodását . Ezeket a kocsikat általában egy vagy két Ge 4/4 21–22 elektromos mozdony vontatja , de a Be 4/4 11–14 típusú vasúti kocsik is képesek ilyen vonatokat vontatni.