Nincs kép ? Kattints ide
| Születési dátum | 1907. július 14 |
|---|---|
| Születési hely | São Paulo , Brazília |
| Halál dátuma | 1989. június 7 |
| Halál helye | São Paulo , Brazília |
| Állampolgárság | brazil |
| A tevékenység évei | 1951-1953, 1956 |
|---|---|
| Minőség | Autóversenyző |
| Évek | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Maserati Maserati privát Ferrari Private |
| Versenyek száma | 6. |
|---|---|
| Pole pozíciók | 0 |
| Dobogók | 0 |
| Győzelmek | 0 |
Francisco Sacco Landi (született: 1907. július 14 Sao Paulóban, meghalt 1989. június 7), ismertebb nevén Chico Landi , brazil versenyző. 1951 és 1956 között hat Grands Prix-n vett részt a Scuderia Ferrarival, majd a Maseratival, és az elsők között brazil versenyzőként versenyzett Európában. Összesen több mint harminc évig vett részt motorversenyeken.
Francisco Landi 1935-ben debütált a motorversenyzésben (figyelemre méltó részvétel Rafaela 500 mérföldjén a Fiaton , amelyen 1937- ben képviseltette magát ).
1941-ben, 1947-ben és 1948- ban megnyerte a Grand Prix autót Rio de Janeiróban (az esemény legsikeresebb versenyzője), valamint 1946-ban Gávea és Boa Vista , valamint 1947-ben São Paulo autóját (mindezt az Alfa Romeón ).
A háború után Európában kezdte versenyzői tevékenységét az 1947-es szezonban , alkalmanként a Bari Nagydíjon, amelyet magán versenyzett, Maserati 4CL -en versenyzett , és ahol teljesítménye nyugdíjba vonult. A 1948 -ben csatlakozott Scuderia Milano , amely lehetővé tette, hogy versenyezni két nem bajnoki Formula 1 versenyen Maserati 4CL. Kétszer vonult nyugdíjba a San Remo és a Penya Rhin Grands Prix-n.
Az 1951-es Olasz Automobile Grand Prix-n debütált a Forma-1-es világbajnokságon , ahol egy magán Ferrari 375 volánjánál kezdettől visszavonult egy megszakadt váltó miatt. A világbajnokságon kívül hivatalos Ferrarit vezetett az Albi Nagydíjon, de így is visszavonult. Még mindig a bajnokságon kívül, Scuderia Bandeirantes odaadta neki a Maserati 4CLT / 48 kormányát a Bari Nagydíjon, ahol ismét visszavonult.
Az 1952 -ben részt vett a két Forma-1 világbajnoki események a Scuderia Bandeirantes . Azt kell osztani a Maserati A6GCM a Jan Flinterman a holland . A holland gyékény a 15 th helyét a rajtrácson, de csökkent 7 -én fordulóban eltérés probléma, a csapat, majd úgy döntött, hogy megáll a Landi 43 -én kerek bízza az autóját Flinterman aki befejezte a kilencedik futam, hét kört a győztes mögött Alberto Ascari . A következő olaszországi Grand Prix-n nyolcadik lett, négy körrel lemaradva a győztes Ascaritól. A bajnokságon kívül, a Ferrari 375 és a Maserati A6GCM vezetésével öt nem bajnokságon induló versenyen versenyzett a Scuderia Bandeirantesért, és második lett az Albi Nagydíjon és a Daily Mail Trophy-n .
A 1953 , magántulajdonban, részt vett a svájci nagydíj az ő Maserati és végén vonult vissza a verseny miatt egy törött sebességváltó. Az Olaszországban , ő visszavonult a verseny kezdete miatt törött átviteli. A bajnokságon kívül, még mindig privátban, a német Internationales ADAC Eifelrennen versenyen versenyzett Maserati A6GCM-jén, és ismét visszavonult.
A 1954 , Landi csak volt a kezdete a Buenos Aires Nagydíj (a megtámadott kívül a bajnokságot) az ő saját Maserati, eredmény nélkül, aztán nem indul semmilyen verseny 1955 .
Az 1956 -ben vezetett hivatalos Maserati 250F a Buenos Aires Nagydíj (még nem bajnokság) és vitatott utolsó Formula 1 Világbajnokság Nagydíj hivatalos Maserati vezetőt az 1956 argentin nagydíj . Miután 46 kört, míg a hatodik, akkor elhagyja a volánja 250F hogy Gerino Gerini aki befejezte 4 -én álláspontot, amely lehetővé teszi, hogy a pilóták a pontszám 1,5 pont adható.
Landi a szezon végén elhagyta a Forma-1- et, hogy most autógarázst üzemeltessen.
Az 1960-as évek elején számos sikert aratott az állóképesség terén az interlagosi pályán .
Ezután ugyanennek az áramkörnek az igazgatója lett 1985- ig , és 1989-ben halt meg szívrohamban, 81 éves korában.
| Évad | Stabil | Keret | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | Rangsorolás a ligában |
Felírt pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Magán | Ferrari 375/50 |
Ferrari V12 |
SUI | 500 | BEL | ENG | GBR | GER |
ITA Abd |
ESP | nc | 0 | |
| 1952 | Escuderia Bandeirantes | Maserati A6GCM |
Maserati 6 henger |
SUI | 500 | BEL | ENG | GBR | GER |
NED 9 * |
ITA 8 |
nc | 0 | |
| 1953 |
Escuderia Bandeirantes Scuderia Milano |
Maserati A6GCM |
Maserati 6 henger |
ARG | 500 | NED | BEL | ENG | GBR | GER |
SUI Abd |
ITA Abd |
nc | 0 |
| 1956 | Officier Alfieri Maserati | Maserati 250F |
Maserati 6 henger |
ARG 4 * |
AZ ÉN | 500 | BEL | ENG | GBR | GER | ITA | 25- én | 1.5 |