Squalo osztály
| Squalo osztály | ||||||||
 Squalo osztályú tengeralattjáró rajza | ||||||||
| Technikai sajátosságok | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| típus | Tengeralattjáró | |||||||
| Hossz | 69,8 m | |||||||
| Fő | 7,21 m | |||||||
| Piszkozat | 5,19 m | |||||||
| Váltás | Felszínen: 920 tonna Víz alatt: 1125 tonna |
|||||||
| Meghajtás | 2 dízelmotor 2 villanymotor 2 légcsavar |
|||||||
| Erő | Dízelmotorok: 3000 LE (2200 kW) Elektromos motorok: 1300 LE (970 kW) |
|||||||
| Sebesség |
15,1 csomó (28 km / h) a felszínen 8 csomó (14,8 km / h) elmerült |
|||||||
| Mélység | 90 m | |||||||
| Katonai jellemzők | ||||||||
| Árnyékolás | Nem | |||||||
| Fegyverzet | 8 torpedóvetőkkel (4 elülső és 4 hátsó) a 533 mm-es 12 torpedó 1 ágyú a 102/35 mm 2 egyszemélyes géppuskák AA Breda Mod. 31 , 13,2 mm |
|||||||
| Hatáskör | A felszínen: 5650 tengeri mérföld 8 csomónál Víz alatt: 100 tengeri mérföld 3 csomónál |
|||||||
| Egyéb jellemzők | ||||||||
| Legénység | 53 férfi | |||||||
| Történelem | ||||||||
| Szolgált | Regia Marina | |||||||
| Szponzor | Olasz Királyság | |||||||
|
Építési időszak |
1928–1930 | |||||||
| Szolgálati idő | 1930–1943 | |||||||
| Épített hajók | 4 | |||||||
| Elveszett hajók | 3 | |||||||
| Lebontott hajókat | 1 | |||||||
| ||||||||
A Squalo osztály egy négy tengeralattjáróból álló osztály , amelyet az 1930-as évek elején állítottak be az Olasz Királyi Haditengerészet számára (olaszul: Regia Marina).
Jellemzők
A Squalo osztályú tengeralattjárók lényegében a Bandiera és a Bragadin osztály ismétlődései , a "Bernardis" típushoz tartoztak, és elsőként az olasz közepes és nagy tengeralattjárók teljesítettek jól minden területen; alkalmasak voltak meleg tengerekre is, például a Vörös-tengerre . Azonban az előző osztályok bizonyos hibáival születtek (ez azért volt, mert a Regia Marina nagy hibát követett el, amikor három új osztályú tengeralattjárót rendelt, anélkül, hogy egyiküket is valós körülmények között tesztelték volna), különös tekintettel arra a tendenciára, hogy az íj . Ennek a problémának a kiküszöbölése érdekében az íjszektort módosították annak felemelésével, megadva a jellegzetes profilt az egységeknek. A tengeralattjáró belsejében egy hasznos önrakodó dobozt is beszereztek a pálya csillapítására.
Úgy mozgott 920 tonna a felületen, és 1125 tonna víz alatt. A tengeralattjárók 69,8 méter hosszúak voltak, szélességük 7,21 méter, merülésük pedig 5,19 méter volt. Működési merülési mélységük 90 méter volt. Legénységük 53 tisztet és legénységet számlált.
A felszíni navigációhoz a tengeralattjárókat két 1500 lóerős (1119 kW) dízelmotor hajtotta , amelyek mindegyike hajtott egy tengelycsonkot. Merüléskor minden légcsavart egy 650 lóerős (485 kW) villanymotor hajtott. A felszínen 15,1 csomót (28,0 km / h), a víz alatt pedig 8 csomót (15 km / h) érhettek el . A felszínen a Squalo osztály hatótávolsága 5650 tengeri mérföld (10 460 km) volt 8 csomónál (15 km / h), merítéskor 100 tengeri mérföld (190 km) hatótávolsága volt 3 csomónál (5, 6 km / h).
A tengeralattjárókat nyolc 53,3 cm-es (21 hüvelykes) belső torpedócsővel látták el , négyet elöl és négyet hátul. Összesen egy tucat torpedót vittek magukkal. Azt is fegyveres egy fedélzeti ágyút a 102/35 Model 1914 harcra felületre. Légvédelmi fegyverzetük két Breda Model 1931 13,2 mm-es gépfegyverből állt .
.svg){kind=small} Regia Marina - Squalo osztály_crowned.svg){kind=small}
| |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Tengeralattjáró | Építési terület | Dob | Üzembe helyezés | Végső állomás | |
| Delfino | Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) - Monfalcone | 1930. április 27 | 1931. június 19 | 1943. március 23-án ütközés következtében elsüllyedt | |
| Narvalo | 1930. március 15 | 1930. december 6 | A HMS Hursley (L84) és a HMS Pakenham (G06) rombolók elsüllyesztették 1943. január 14-én. | ||
| Squalo | 1930. január 15 | 1930. október 10 | 1948. február 1-jén ütötte le, majd lebontották | ||
| Tricheco | 1930. szeptember 11 | 1931. június 25 | Elsüllyedt a HMS Upholder (P37) , 1942. március 18 | ||
A második világháború alatt csekély eredménnyel működtek a Földközi-tengeren (az Elli semleges görög könnyűcirkáló Delfino általi elsüllyesztése , valamint néhány állítólagos kár; a Tricheco véletlenül elsüllyesztette az olasz Gemma tengeralattjárót ), és három jármű veszteségét szenvedték el. a négy egység. Méretük miatt, a 600-as osztálynál jóval nagyobb, de túl kicsi ahhoz , hogy az Atlanti-óceánon működhessenek , és felszereléseket Észak-Afrikába is szállítottak , és egy tengeralattjárót (a Narvalo ) elveszett ezen az útvonalon a brit légi és haditengerészeti támadás. egységek, amelyek később beavatkoztak. Csak az osztály legfelsõbb hajója ; a Squalo túlélte a háborút, később selejtezték.
Megjegyzések és hivatkozások
- (it) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket olasz című „ Class Squalo ” ( lásd a szerzők listáját ) .
- Chesneau, p. 308
- Bagnasco, p. 144
Lásd is
Bibliográfia
- (en) Bagnasco, Erminio (1977) A második világháború tengeralattjárói London, Cassell & Co, ( ISBN 1-85409-532-3 )
- (en) Brescia, Maurizio (2012). Mussolini haditengerészete: Útmutató a Regina Marina-hez 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 978-1-59114-544-8 ) .
- (en) Chesneau, Roger, szerk. (1980). Conway: A világ összes harci hajója 1922–1946 . Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. ( ISBN 0-85177-146-7 ) .
- (fr) Frank, Willard C., Jr. (1989). "12/88. Kérdés". Hadihajó Nemzetközi. XXVI (1): 95–97. ( ISSN 0043-0374 ) .
- (en) Rohwer, Jürgen (2005). A tengeri háború kronológiája 1939–1945: A második világháború tengerészeti története (harmadik átdolgozott szerk.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 1-59114-119-2 ) .
- (it) Giorgerini, Giorgio: Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi , Mondadori, 2002, ( ISBN 978-88-04-50537-2 ) .