1. osztály

1.
osztálytípus 第一 型 潜水 艦
Illusztráció az 1. osztálytípus termékről
Az első japán tengeralattjáró, egy Holland 1 osztály, amelyet az orosz – japán háború idején vásároltak .
Technikai sajátosságok
típus Tengeralattjáró
Hossz 20,42 m
Fő 3,63 m
Piszkozat 3,12 m
Váltás 19,3 t
Meghajtás Benzinmotorok (180 LE)
Villanymotorok (70 LE)
Sebesség Felület: 8,886 8 csomó (16,424 km / h)
Merülés: 6,871 csomó (12,725 km / h)
Mélység 45,7 m
Katonai jellemzők
Fegyverzet 2 torpedó csövek 4560  mm az íj
Hatáskör 264 tengeri mérföld (425  km ) 8 csomóval ( 15  km / h ) a felszínen, 20,25 tengeri mérföld (32  km ) 6,75 csomóval ( 11  km / h ) a víz alatt
Egyéb jellemzők
Legénység 16.
Történelem
Szolgált Császári Japán Haditengerészet
Szponzor Japán birodalma
Szolgálati idő 1905 - 1921
Épített hajók 5.
Előző Bármi 6. osztály  (en) következő

Az 1. típus (第一 型 潜水 艦, Daiichi-gata sensuikan ) A japán tengeralattjárók első osztálya . Öt hajóból áll, módosított Holland osztályú tengeralattjárókból , amelyeket az Egyesült Államokban építettek.

Geopolitikai kontextus

A japán kormány tudatában van annak, hogy az orosz birodalmi flotta megszerezte a Fulton , a prototípus a amerikai dugattyús osztály , 1904-ben, és elrendelte, hogy hat további tengeralattjárók által tervezett Electric Boat hajógyárban Groton és épített oroszországi finanszírozást. Vészhelyzet annak érdekében, hogy az orosz – japán háború alatt telepíteni . Ezeket a Som-osztály néven ismert hajókat Szentpéterváron állítják össze, és úgy tervezték őket, hogy vonattal szállíthatók legyenek.

Ennek a tengeri fenyegetésnek a kiküszöbölése érdekében a japán császári haditengerészet kapcsolatban áll a grotoni Electric Boat hajógyárral és alvállalkozójával a Quincy-i Fore River hajógyárral öt VII. Típusú tengeralattjáró építése érdekében, egy géppel tovább. változat, amelyet a Lewis Nixon Crescent  (in) hajógyárában fejlesztettek ki . Ezeknek a hajóknak eredetileg az amerikai haditengerészet B. osztályú (bel) osztályú szerződését kívánták válaszolni , de nem tartották fenn.  

Építés és történelem

Ezeket a hajókat a Quincy Fore River hajógyárában építik 1904 augusztusától októberig. Arthur Leopold Busch  (in) felügyeli a Seattle- be tartó vasút építését, leszerelését, szállítását , Jokohama felé történő szállítását és a Yokosuka haditengerészeti arzenál összeszerelését . A projektet teljes titokban hajtják végre, mert az Egyesült Államok hivatalosan semleges az orosz – japán háborúban.

A hajók szétszerelve érkeznek Japánba 1904. december 12, a Yokahama helyszínein. A művelet tizenkét hónapban a teljes és a tengeralattjárók teljesen újból és készen áll a harcra augusztusban 1905 Frank Cable  (in) , villanyszerelő dolgozó cégek számára Exide és Electro-Dynamic  (in) által Isaac Rice  (in) , megérkezik követő hat hónapon Busch hogy a császári japán haditengerészetet kiképezzék ezekben az új tengeralattjárókban. Mivel azonban az Oroszországgal folytatott ellenségeskedés majdnem véget ért, egyik ilyen tengeralattjáró sem harcol a háború alatt. Busch díszített a Rend a Felkelő Nap ( 4 th  minőség) Meiji császár a szolgálataiért. A tengeralattjárókat főként kiképzési feladatokra használják. A negyedik Kure-ban elsüllyedt üzemanyag-robbanás miatt 1916. november 14 de felújítják, megjavítják és újra üzembe helyezik.

Osztályú hajók

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Gardiner 1985 , p.  312-313
  2. Jentschura 1976 , p.  160
  3. (in) "  Quincy's Shipbuilding Heritage  " , thomascranelibrary.org (hozzáférés: 2010. július 16. )
  4. "  Reokitások életrajza  "
  5. Nishida, a császári japán haditengerészet anyagai

Bibliográfia