Coloni FC189

Coloni FC189 Coloni FC189 A Coloni FC189 képviselete Bemutatás
Csapat Coloni SpA
Építész Coloni
Modellév 1989
Tervezők Christian Vanderpleyn
Michel Costa
Műszaki adatok
Keret Monocoque a szénszálas és kevlár
A motor neve Ford - Cosworth DFR
Elmozdulás 3494 cm³
595 LE 10 750 fordulat / perc sebességgel
Konfiguráció V8 90 ° -on nyitva
Motor helyzet Középső-hátsó
Sebességváltó Coloni
Jelentések száma 6 + hátramenet
Fékrendszer Tárcsafékek
Méretek Tengelytáv: 2800  mm
Első nyomtáv: 1810  mm
Hátsó nyomtáv: 1600  mm
Üzemanyag Agip
Gumiabroncsok Pirelli
A verseny története
Pilóták 31. Roberto Moreno 32. Pierre-Henri Raphanel 32. Enrico Bertaggia

Rajt 1989 Kanadai Autó Nagydíj
Statisztika
Versenyek Győzelmek Pólus Legjobb kör
11. 0 0 0
Eredmények
Konstruktor bajnokság 18 E pontok nélkül

Modellek kronológiája ( 1989 )

Coloni FC188B Coloni FC189C

A Coloni FC189 is ismert név alatt Coloni C3 , egy Forma-1 egyetlen - férőhelyes lépett az olasz csapat Coloni részeként a második része az 1989-es Formula-1 világbajnokság . A brazil Roberto Moreno és a francia Pierre-Henri Raphanel hajtja őket, akiket a Belga Nagydíjról az olasz Enrico Bertaggia váltott fel . Ez hajtja a Ford-Cosworth DFR V8-as motor .

Történelmi

A Coloni FC189 megjelent a Kanadai Nagydíjon , az 1989-es Forma-1-es világbajnokság hatodik fordulójában . Elődjétől, a Coloni FC188B-től az egérszürke , gyöngyházfehér, sárga és kék színű. Az erőátvitelt egy hosszanti hatfokozatú sebességváltó biztosítja, amelynek tengelyei eltolódnak, távtartóként és motorolaj-tárolóként működnek. Ez az alacsony és keskeny doboz lehetővé teszi a féltengelyek vízszintes működését, alsó burkolatának alakja pedig lehetővé teszi a lapos burkolat kialakítását . Az FC189 azonban az első Grand Prix nevezés előtt nem végzett tesztet, ezért nem tűnik hatékonyabbnak az FC188B-nél.

Kanadában az előminősítések közül az utolsó Pierre-Henri Raphanel nem vehet részt a Nagydíjon, míg Roberto Moreno a huszonhatodik és az utolsó pozícióban kvalifikálja magát. A versenyen Moreno elvesztette a bal hátsó kerekét, és a boxban kellett megállnia, hogy abroncsot cseréljen. Négy körrel indult a peloton mögött, és öt körrel távozott a céltól egy átviteli probléma miatt.

A Franciaországban , Raphanel meghiúsul előminősítési mert egy elektronikus doboz kudarc, míg csapattársa beállítja a harmincadik és utoljára minősítő kilenc tizedmásodperccel mögött Alex Caffi ( Scuderia Italia ), huszonhatodik és utolsó kvalifikálta magát a versenyre.

A Nagy-Britanniában , a francia ismét hiányzik az előminősítési. A maga részéről Roberto Moreno huszonharmadik pozícióba kvalifikálta magát, de sebességváltójának meghibásodása miatt a verseny harmadik körében visszavonulásra kényszerült.

A pálya szélén a német nagydíj , Christian Vanderpleyn , Coloni a technikai igazgató , lemond, azzal érvelve, hogy lehetetlen munkát, jó körülmények elvégzése nélkül saját tesztek és élvező alkatrészeket a FC189; a nagy pénzügyi nehézségekkel küzdő olasz kis csapat a FOCA Bernie Ecclestone által irányított pénzeszközeinek köszönhetően nem marad fenn . Nem sokkal a Magyar Nagydíj után Michel Costa, Vanderpleyn asszisztense elhagyta a csapatot, csakúgy, mint Pierre-Henri Raphanel, akinek szponzorai már nem akartak anyagilag segíteni Coloninak.

A második helyet Julian Bailey , Mauro Baldi és Bruno Giacomelli áhítja , végül az olasz Enrico Bertaggia kapja meg, aki csatlakozik Colonihoz a belga eseményről . Soha nem sikerült előzetesen kvalifikálnia magát az FC189 volánjánál.

Másrészt Moreno a tizenötödik helyre emelte Colonit az Olasz Nagydíj kvalifikációjában . A brazil Bertaggia autóját használja szombaton napközben, autója elektromos meghibásodás áldozata lett; erőszakosan ütközött az Eddie Cheever A11 nyilakkal  : az FC189 szárnyai és súlyosan megsérültek négy kerekén. Ez a baleset arra kényszerítette, hogy visszatérjen autójához a versenyre. Ennek során az együléses Ford - Cosworth V8-as motorja szakaszosan vág, a brazilt a csomag hátuljába helyezi; tizenkettedik körben vonult nyugdíjba.

A szezon utolsó három fordulója során sem Moreno, sem Bertaggia nem zárta ki magát az előminősítésekből. Coloni tizennyolcadik lett a konstruktőri bajnokságban, anélkül, hogy pontot szerzett volna.

Nem világbajnoki eljegyzés

1989. december 2-án és 3-án az FC189 belépett a Trofeo Indoor di Formula 1-be , egy kiállítási eseménybe, amelyet a Bologna Autószalon oldalán rendeztek meg, az Autógyártók Nemzetközi Szervezete által elismert és kiállításokon megrendezett nemzetközi kiállításon . Bologna vásár . Bár az esemény az úgynevezett belső , a pályán, melynek hossza 1299 méter, található telephelyén kívül a kiállításon. Csak az olasz istállók vesznek részt ennek a „verseny-látványnak” a második kiadásában, amely lehetővé teszi számukra, hogy nemzeti közönségük előtt megjelenhessenek, és így a csapatvezetők kapcsolatba léphetnek a lehetséges pénzügyi partnerekkel a képzés befejezéséhez. évad.

Coloni FC189-es készülékét korábbi titkos pilótájára, Pierre-Henri Raphanelre bízza . A Minardi két olyan M189-es autót bérelt, amelyeket a világbajnokság versenyzőire bíztak, Pierluigi Martinit és Luis Pérez-Salát . A tulajdonosaitól elszakadt Osella két FA1M- et bíz meg Enrico Bertaggival , aki ebben a szezonban a Coloni és Andrea Chiesa , a Formula 3000 versenyzője volt . A Scuderia Italia a Dallara 189-es számon követi tulajdonosát, Andrea De Cesarist . Az alapszakasz végén két pilótájától elszakadt Eurobrun felhívja Claudio Langest , aki még soha nem vezetett Forma-1-es autót, de a Formula 3000-ben versenyzett .

A szabadedzések során Raphanel nem érte el az időt, mivel egy centrifugálást követően megsérült a felfüggesztése. A verseny három fordulóból áll. A Luis Pérez-Salával szemben álló Raphanel az első körben veszített.

A Forma-1 világbajnokság eredményei

A Coloni FC189 részletes eredményei a Forma-1-es világbajnokságon
Évad Stabil Motor Gumiabroncsok Pilóták Versenyek
Felírt pontok		 Rangsor
1 2 3 4 5. 6. 7 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14 15 16.
1989 Coloni SpA Ford - Cosworth
V8 DFR 		Pirelli BRÉ SMR AZ ÉN MEX USA TUD ENG GBR MINDEN HON BEL ITA POR ESP JAP AUS 0 * 18 th
Roberto Moreno Abd Nq Abd Npq Npq Npq Npq Abd Npq Npq Npq
Pierre-Henri Raphanel Npq Npq Npq Npq Npq
Enrico Bertaggia Npq Npq Npq Npq Npq Npq

Felirat: itt

Forma-1-es beltéri Trofeo eredmények

  Negyeddöntők Elődöntők Végső
                             
Scuderia minardi   Luis Pérez-Sala győztes  
Coloni   Pierre-Henri Raphanel Eltüntetett  
  Scuderia Italia   Andrea De Cesaris Eltüntetett  
  Scuderia minardi   Luis Pérez-Sala győztes  
Osella   Enrico Bertaggia győztes
Eurobrun Racing   Claudio Langes Eltüntetett  
  Scuderia minardi   Luis Pérez-Sala győztes
  Scuderia minardi   Pierluigi Martini döntős
Scuderia minardi   Pierluigi Martini győztes  
Osella   Andrea Chiesa Eltüntetett  
  Osella   Enrico Bertaggia Eltüntetett
  Scuderia minardi   Pierluigi Martini győztes  

Megjegyzések és hivatkozások

  1. "  Kanada 1989 - Az esemény bemutatása  " , a statsf1.com oldalon (elérhető : 2020. március 2. )
  2. "  Qualifications du Grand Prix du Canada 1989  " , a statsf1.com oldalon (megtekintve : 2020. március 2. )
  3. "  Kanada 1989 - Le Grand Prix  " , a statsf1.com oldalon (elérhető : 2020. március 2. )
  4. "  1989-es Kanadai Nagydíj ranglista  " , a statsf1.com oldalon (megtekintve : 2020. március 2. )
  5. "  A Grand Prix de France 1989 kvalifikációja  " , a statsf1.com oldalon (elérhető : 2020. március 2. )
  6. "  1989 British Grand Prix Qualifying  " , a statsf1.com oldalon (elérhető : 2020. március 2. )
  7. "  Nagy-Britannia 1989 - A Nagydíj  " , a statsf1.com oldalon (megtekintve : 2020. március 2. )
  8. "British  Grand Prix 1989 rangsor  " , a statsf1.com oldalon (elérhető : 2020. március 2. )
  9. "  Németország 1989 - Az esemény bemutatása  " , a statsf1.com oldalon (elérhető : 2020. március 2. )
  10. "  Magyarország 1989 - Az esemény bemutatása  " , a statsf1.com oldalon (elérhető : 2020. március 2. )
  11. "  Belgium 1989 - Az esemény bemutatása  " , a statsf1.com oldalon (elérhető : 2020. március 2. )
  12. "  Qualifications du Grand Prix du Portugal 1989  " , a statsf1.com oldalon (megtekintve : 2020. március 2. )
  13. "  Portugália 1989 - Tesztek és képesítések  " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2020. március 2. )
  14. "  Portugália 1989 - Le Grand Prix  " , a statsf1.com oldalon (megtekintve : 2020. március 2. )
  15. "  A Portugál Nagydíj 1989. ranglistája  " , a statsf1.com oldalon (megtekintve : 2020. március 2. )
  16. (it) "  Motorshow  " , a motorshow.it címen (hozzáférés : 2015. augusztus 7. )
  17. (en) "  Bologna Sprint  " , a silhouet.com oldalon (hozzáférés : 2015. augusztus 7. )
  18. "  Pierre-Henri Raphanel  " , a statsf1.com webhelyen (megtekintve : 2015. augusztus 7. )
  19. "  Pierluigi Martini  " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2015. augusztus 7. )
  20. "  Luis Pérez-Sala  " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2015. augusztus 7. )
  21. "  Enrico Bertaggia  " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2015. augusztus 7. )
  22. "  Andrea De Cesaris  " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2015. augusztus 7. )
  23. "  Claudio Langes  " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2015. augusztus 7. )