Jean-Baptiste Charcot

Jean-Baptiste Charcot Kép az Infoboxban. Jean-Baptiste Charcot 1925-ben. Életrajz
Születés 1867. július 15
Neuilly-sur-Seine
Halál 1936. szeptember 16(69. évesen)
Borgarfjörður
Temetés Montmartre temető
Állampolgárság Francia
Kiképzés Elzászi iskola
Tevékenységek Orvos , felfedező , sportoló , kutató
Apa Jean-Martin Charcot
Testvérek Marie Waldeck-Rousseau ( d )
Házastársak Meg Cléry-Charcot
Jeanne Hugo (től1896 Nak nek 1905)
Egyéb információk
Dolgozott valakinek Ecole Pratique des Hautes Etudes
Tartomány Orvos
Tagja valaminek Tudományos Akadémia
Országos Orvostudományi Akadémia
Tengerészeti
Akadémia Belga Királyi Orvostudományi Akadémia
Sport Rögbi , vitorlázás
Csapat olimpiai
Pozíció Pillér
Kereskedelmi partner Guillaume Le Conniat ( d )
Díjak
Irattár által őrzött Nemzeti Levéltár (669AP)

Jean-Baptiste Étienne Auguste Charcot , akit gyakran Charcot parancsnoknak hívnak , született: 1867. július 15a Neuilly-sur-Seine és meghalt 1936. szeptember 16tengeren ( Reykjaviktól 30  mérföldre északnyugatra ) orvos és sarkkutató francia .

Sport, ő volt bajnok francia rögbi XV in 1896 , és volt is érmes ezüst vitorla a 1900. évi nyári olimpiai játékok .

Életrajz

A kezdetek

Született a 1867. július 15a Neuilly-sur-Seine , Jean-Baptiste Charcot a fia orvos , Jean-Martin Charcot . 1876 ​​és 1885 között az elzászi iskolába járt , számos sportot is gyakorolt ​​( boksz , XV rögbi , vívás ). Az osztály 5 -én , ő alapította öt osztálytársaim a „No nevek,” egy iskola vállalat, amellyel szervezett 1880-ban az első, ha nem az első, iskolai rögbi meccs XV Franciaországban.

Ezzel egy időben egy három illusztrált újsághoz írta Patagóniában egy három mester kalandjait . Nyáron Ouistrehamban hajózik .

1883 és 1887 között számos utat tett meg apjával ( Wales , Shetland , Hebrides , Feröer-szigetek , Izland , Jan Mayen , Hollandia , Spanyolország és Marokkó ), és túl forró országok valódi fóbiáját tartotta. 1888-ban fejezte be katonai szolgálatra a 23 rd  zászlóalja Alpine Chasseurs mint kisegítő orvos.

1891-ben, miután felvették az orvosi gyakorlatra , az apjával orvosként Oroszországba utazott .

1892-ben megvásárolta első jachtját ( Daisy , egy kis vágógép, amelyet Curlew -nek nevezett át ), egy 8,30  m-es padlót , amellyel megtanult versenyezni. 1893-ban apja, Jean-Martin Charcot tüdőödémában halt meg . Jean-Baptiste-nek megvan az első Pourquoi-Pas-ja? , Egy 19,50 m (20 tonna) vágó  , a Bonnin hajógyárban Lormont / Bordeaux . Ugyanebben az évben ő volt internálták a Salpêtrière kórházban majd Saint-Antoine kórházban a párizsi .

1894-ben kéthetes körutazást tett. A következő évben védte meg doktori értekezését a The progresszív izomsorvadásban , és lesz egy orvos a University of Paris , a1895. június 5. Doktorátusának éve, a Salpêtrière kórház ápolónője szülés közben meghalt, és lányát, Marie-Louise-t hívták Marionnak (1895-1927). Ugyanebben az évben ő is döntős a francia rögbi bajnokság , mint a jobb oszlopot az olimpiai , a klub-ban megalapította barátaival a Racing Club de France .

az 1896 november 18-án, feleségül vette Jeanne Hugót , Victor Hugo unokáját , elvált tanulmányi barátjától, Léon Daudet-től . Ugyanebben az évben francia rögbi bajnok volt , még mindig az Olympique-nél.

Újra eladja csónakját, amelyet egy 26  m -es háromárbocos fakarokkal , a Pourquoi-Pas? II . 1897-ben gőzgéppel csónakot váltott szkúnává 31 m vasban  , Miért ne? III . 1898-ben ment ki a Nílus , hogy Asszuán társaságában milliárdos Vanderbilt .

1899-ben, a közbenső tulajdonos módosításai és fejlesztései által elcsábítva, megvásárolta régi, három árbocos barque-ját, a Pourquoi-Pas? II. , És a brit vizeken fog cirkálni.

Kétszeres ezüstérmes volt az 1900-as nyári olimpián a vitorlás versenyen.

1901-ben hajózási, meteorológiai és mikrobiológiai kutatásokat végzett a Shetland- szigetek , a Hebridák és a Feröer szigetek felé .

1902-ben csatlakozott a tartalék haditengerészethez. Szerzett egy 214 tonnás vaskunistát (a Rose-Marine-t ), feleségével egy körutazásra ment Jan Mayen-szigetre . Aztán Izlandra hajózott, először átkelt a sarkkörön és megközelítette a jeget.

1895–1900-ban svájci stílusú faházat is vásárolt a savoyai Aix-les-Bains fürdővárosban .

Antarktiszi expedíciók

1903-ban Jean-Baptiste Charcot 32 méteres három árbocos szkúnát, a Le Français -t építtetett Saint-Malóban . A munka szorosabb követése érdekében Saint-Servan közelében telepedett le , egy házba, amely a Rance-ra, La Passagère-re nézett . Felszerelte az első francia expedíciót az Antarktiszra, amely a Wandel-sziget szélirányában telel . az1905. március 4, az expedíció akadálytalan telelési időszak után elhagyja az Antarktisz-félszigetet. Ez a tudományos expedíció első telelése a lengyeleknél. A tudományos célkitűzéseket túllépték: 1000  km partvonalat fedeztek fel és vizsgáltak meg, három részletes tengeri térképet, 75 esetet figyeltek meg, jegyzeteket, méréseket és gyűjteményeket szántak a Nemzeti Természettudományi Múzeum számára . A hajót az argentin haditengerészetnek adják el. Visszatérve Franciaországba, Charcot elvált, és nővéréhez, Jeanne-hoz, lányához, Marionhoz költözött.

az 1907. január 24, újra összeházasodott Élisabeth Marcelle Marguerite (Meg) Cléry-vel (egy híres párizsi ügyvéd, Cléry Léon lánya), festővel, aki gyakran kísérte útjain. Monique, a második lánya és az első a pár, született1907. december 8. Új antarktiszi expedíciót indított és megkezdte a Pourquoi-Pas? IV . 40 méteres poláris kutatóhajó, három árbocos barokkként felszerelve, motorral felszerelt, három laboratóriumot és könyvtárat tartalmaz.

Ban ben 1908. augusztus, Charcot a téli sarkára megy a Petermann-szigetre második sarki expedíciójára. Vissza1910. júniusUtán egy második téli, az expedíció gazdag tudományos kísérletek: oceanográfiai mérések (sótartalom, hangzó), meteorológiai felmérések, a tanulmány az árapály, a tanulmány mágnesesség, állattani és kertészeti gyűjtemények bízott a Múzeum és a Oceanográfiai Intézet a Monaco . Földrajzi felfedezésekről is beszámol, például a Terre Alexandre és egy új föld, a Terre de Charcot elrendezéséről . Az expedíció jelentős eredményei közé tartozik a 2000 km partvonal térképi felmérése is  . De Charcot, a skorbut áldozata , jelentősen legyengülten tért vissza.

1911-ben született Martine (1911-1979), Jean-Baptiste Charcot harmadik lánya. Abban az évben vezetett egy rövid oceanográfiai kampányt a La Manche-csatornán . Decemberben Nicolas Benoit haditengerészeti hadnaggyal együtt részt vett az Éclaireurs de France létrehozásában , amely az első két cserkészmozgalom egyike Franciaországban - ma az Éclaireusesclaireurs de France  -, amelynek ő volt az első elnöke. 1912-ben a Pourquoi-Pas? IV lesz az első haditengerészeti kiképző hajó . 1913 és 1936 között a Yacht Club de France elnöke volt .

Katonai küldetései

1914 és 1918 között, a háború alatt, Charcot először a haditengerészetnél mozgósították, első osztályú haditengerészeti orvos ranggal, és a cherbourgi tengeri kórházba osztották be . Ban ben1915. július, megszerzi a brit admiralitástól egy hajó parancsnokságát, amelyet kifejezetten a britek terveztek és építettek tengeralattjárók vadászatára. 1916-ban sikerült meggyőznie a francia katonai haditengerészetet, hogy építsen Nantes-ben három csalihajót tengeralattjáró-ellenes hadviselésre, a tengerészeknek álcázott legénységgel. A három közül az elsőnek a helyszínről elhagyott parancsnokságára két évig a breton és normann tengerpart mentén utazott. Charcot a brit, majd francia Croix de Guerre- vel fejezte be a háborút, és bátorságáért idézett a hadsereg rendjébe.

1918 és 1925 között Charcot a tartalékban egymás után megszerezte a zászlós, alezredes, majd a hadnagy beosztását, mielőtt 1923-ban fregattkapitánynak léptették elő. Ebben az időszakban hajójával biztosította a Pourquoi-Pas? IV tudományos misszió a Vizcayai-öbölben, a La Manche-csatornán, az Atlanti-óceán északi részén, a Földközi-tengeren és a Feröer-szigeteken , elsősorban kotrással végzett kőzettani és víz alatti geológiai tanulmányok céljából, amelyekhez Charcot kidolgozta az anyagokat és módszereket.

A sarki missziók vezetője

1925-től a korhatárt elérve már nem tudta megrendelni a Pourquoi-pas-t? , de a fedélzeten marad a missziók vezetőjeként. Több navigációt hajt végre az Északi-sark jege felé. 1926-ban a Tudományos Akadémia szabad tagjává választották, és küldetést kapott Jameson földjére. Felfedezi Grönland keleti partvidékét, és rengeteg kövületet hoz vissza, valamint számos helyi rovar- és növénymintát.

1928-ban a Pourquoi-Pas? IV és a cirkáló Strasbourg (ex német KMS Regensburg) megy a keresést a nagy francia hidroplán , a „  Latham 47” kipróbálták Robien a hadnagy , aki eltűnt a nagy norvég felfedező Roald Amundsen , aki maga is keresi az olasz általános Nobile , balra repülni az Északi-sark felett az Italia léghajó fedélzetén , amiről nincs hírünk. A kutatás hiábavaló lesz. 1929-ben Charcot felvették az Académie de marine-ba .

1930-tól felkészült a nemzetközi sarki évre . 1931 és 1933 között a misszió meghatározása, a Scoresby Sund állomás felállítása és megszervezése volt a tudósok, a helyi dán hatóságok és az ország munkaerejének segítségével. 1934-ben a Becsületlégió főtisztjének méltóságára emelték . 1934 nyarán Grönlandon létrehozta a néprajzi missziót Paul-Émile Victor vezetésével , aki egy évig Angmagsalikban tartózkodott eszkimók lakossága között. Szeptemberében ugyanezen év, társalapítója volt, a National Museum of Natural History , a Akvárium és Múzeum a tenger a Dinard . 1935-ben visszatért, hogy megkeresse Victorot és három társát (Gessain, Pérez és Matter), majd folytatta e régiók feltérképezését. azSzeptember 16, egy ciklon rombolja Izland partjait, és a hajónak sikerül egy kis kikötőben menedéket találnia.

Ban ben 1936. szeptember, visszatért Grönlandról , ahol tudományos anyagot szállított Paul-Émile Victor küldetéséhez, aki épp 50 napon belül lépte át az inlandit , miután elvégezte a Pourquoi-Pas felmérési küldetést ? IV . Között Reykjavikban állt megSzeptember 3hogy megjavítsa a hajó kazánját. Jó időben tovább indultakSzeptember 15-énA Saint-Malo . azSzeptember 16heves ciklonvihar támadt és elsüllyeszti a Pourquoi pas-t? IV test és áruk zátonyok Álftanes hogy 5  órán  30 . Az áldozatok száma 23 halott, 17 eltűnt és csak egy túlélő: a kormánymester , Eugène Gonidec , aki eredetileg Douarnenezből származik és Penguin becenevet kapott . Meg fogja mondani annak a Charcot parancsnoknak, megértve a Pourquoi-Pas elkerülhetetlen pusztítását ? A zátonyokon IV . Kiszabadította ketrecéből a sirály Ritát , a hajó kabaláját. Dr. Charcot, az ő oldalán a kapitány és a legénység tiszt 1 st  osztályt és a Conniat elsõdlegesként vezető lisztből flotta fedélzetén maradtak, és elsüllyedt a hajó szerint a legtisztább hagyományok a haditengerészet.

Jean-Baptiste Charcot, aki meghalt a tengeren, de akinek teste megtalálható, van eltemetve Párizsban a temető a Montmartre , a1936. október 12egy nemzeti temetés után, amelyet a párizsi Notre-Dame székesegyházban tartottak .

Tributes

Sportolóként elért eredmények

Publikációk

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Kahn 2006 , p.  14.
  2. Henri Garcia, A rögbi mesés története , La Martinière,2013( online olvasás ) , rész Jean-Baptiste Charcot-ról.
  3. Kahn 2006 , p.  26.
  4. Kahn 2006 , p.  46.
  5. „Jean-Baptiste Charcot” a finalesrugby.fr oldalon .
  6. Henri Pigaillem, Les Hugo , Flammarion ,2013, P.  127..
  7. (in) Olimpiai eredmények Jean-Baptiste Charcot a sports-reference.com .
  8. Kahn 2006 , p.  100.
  9. Az Allart és a Buret családból származókkal (vö. Benoît Heimermann és Gérard Janichon, Charcot, le gentleman des poles , Éditions Ouest-France / du Pen-Duick, 1991).
  10. Belehal1995. márciusA Louveciennes , a 87 éves korában.
  11. Charles Maurin, "  emlékünnepség Jean-Batiste Charcot tiszteletére: Grönland  " ,1937. október 2(megtekintve 2015. május 29-én ) .
  12. Kahn 2006 , p.  274-279.
  13. "A tenger műveinek társasága javára. Charcot Effigy (1867-1936), született Neuilly-sur-Seine-ben" , a Philatimbre.fr oldalon .
  14. iskola Marokkóban
  15. hivatalos oldala a város Saint-Malo: Kortárs örökségét.
  16. Marc Broussaud, Izland , Párizs, Marcus,2015, 120  p. ( ISBN  978-2-7131-0332-2 ) , p.  63.
  17. „Mi történt a régi oceanográfiai hajó Jean Charcot?” " , Mer et Marine ,2019. április 15.
  18. "  Magas sarki feltárás hibrid meghajtással  ", luxus körutazás ,2018. július 11( online olvasás , konzultáció 2019. október 9 - én ).
  19. [1] .

Lásd is

Bibliográfia

Külső linkek