Összevont P2Y

Összevont P2Y ( jellemzõ P2Y-3)
Az amerikai haditengerészet konszolidált 22. modellje (P2Y) repülés közben.
Építész	Konszolidált Aircraft Corporation
Szerep	Hidroplán a tengerészeti járőr
Állapot	Eltávolítva a szolgáltatásból
Első repülés	1929. január 10
A visszavonás időpontja	1941
Épített szám	78 példány
Legénység
5 tag
Motorizálás
Motor	Wright R-1820-90
Szám	2
típus	Csillag alakú 9 hengeres motorok
Egység teljesítménye	750  LE , vagyis 559  kW
Méretek
Span	30,48  m
Hossz	18,82  m
Magasság	5,82  m
Szárny felülete	140,65  m 2
Tömegek
Üres	5.792  kg
Maximális	11 460  kg
Teljesítmény
Utazósebesség	189  km / h
Maximális sebesség	240  km / h
Mennyezet	4265  m
Hegymászási sebesség	198  m / perc
Hatáskör	950  km
Kitartás	10 óra 165  km / h sebességgel
Szárnyterhelés	41,18 kg / m 2
Fegyverzet
Belső	• egy  géppuskás védekező Browning M1919 7,62  mm (.30 kaliber) előre szerelt helyzetben • 2  löveg védekező mobil Browning M1919 7,62  mm (0,30 kaliber) hátsó
Külső	907  kg a bombák , vagy mélysége díjak

A konszolidált P2Y volt hidroplán a tengerészeti járőr sesquiplane amerikai a korai 1930-as években . Úgy tervezték, a Consolidated Aircraft Corporation , ez volt a szövet borított napernyő szárny , és a hajótest készült alumínium .

Koncepció és fejlesztés

Eredetileg arra tervezték, hogy részt vegyen egy amerikai haditengerészet versenyén, amely még azóta nyúlik vissza 1928. február 28A prototípus XPY-1 ( Modell 9 ) által tervezett Captain Dick Richardson és Isaac M. "Mac" Laddon  (in) . Az építkezés kezdődik 1928 március, a repülőgép ugyanazon év végén készen állt az első repülésre. AW Gorton hadnagy a leányrepülést a washingtoni Anacostia támogató bázisról tette .

A gyártási szerződést verseny előtt nyitották meg, és a Glenn L. Martin Company megduplázta a konszolidációt, és megnyerte a repülőgép gyártásának szerződését, Martin P3M-1 és P3M-2 megnevezéssel . Három P3M-1 és hat P3M-2 épült. Egy XP2M-1 is épült, amely a P2M-1-hez hasonló kialakítású, de három Wright R-1820 Cyclone motorral működik . A harmadik motor eltávolítása után újratervezték az XP2M-2-t . Az XPY-1 harmadik motorjának ötletét tanulmányozták, majd az Egyesült Államok Haditengerészet Repülési Iroda (BuAer) személyzete elutasította .

Új szerződést kötött az amerikai haditengerészet , a 1931. május 26, az XPY-1 továbbfejlesztett változatának prototípusához ( 9. modell ), amelyet  a Consolidated „ Model 22 Ranger ” -nek nevezett  el. A Model 16 Commodore jellemzőit , például egy zárt törzset és a haditengerészet által megjelölt XP2Y-1-t is beleértve , ennek az új prototípusnak ugyanolyan napernyős szárnya volt, 100 láb (30,48  m ) szárnyfesztávolsággal , de szeszkviplán lett belőle , kisebb szárnyával. alacsonyabb helyzetben, a hajótest tetején, helyettesítve az árbocokat, amelyek az XPY-1 stabilizátor pontonjait támasztották alá . Két Wright R-1820-E1 Cyclone csillagmotor meglehetősen közel helyezkedett el a felső szárny alatt, és keskeny akkordvonallal rendelkeztek. A szárny feletti hossztengely mentén egy tartóra szereltek egy harmadik motort, amely megegyezik a másik kettővel, de az első vizsgálat után kivonták 1932. április.

A haditengerészet 23 gyártású P2Y3-at rendelt , hasonlóan a P2Y-2-hez, amelyeket az eredeti P2Y-1 sorozatból módosítottak .

Operatív karrier

Az amerikai haditengerészet parancsolta 23 P2Y-1-esek a 1931. július 7. Bementek szolgáltatás közepén az év 1933 a századot VP-10F és VP-5F  (in) , amely effectuèrent számos klasszikus járat távolsági képzés. At-legalább 21 P2Y-1 megváltoztak P2Y-2 in 1936 és használják a század VP-5F és VP-10F  (a) , amíg 1938 , amikor átkerült a század VP-14  (a) és a VP-15  ( ben) .

Az első P2Y-3 megérkezett a század VP-7F  (in) a 1935 , és ez a változat is használják a VP-4F  (in) a Pearl Harbor . A 1939 , ez a változat által használt VP-19  (en) , VP-20  (en) és a VP-21  (en) százada . 1941 végére az összes P2Y-2 és P2Y-3 kivonásra került az operatív századokból, és Pensacolában állomásoztak .

A kolumbiai légierő használt egyetlen Commodore P2Y a bombázó során kolumbiai perui háború 1932-1933 .

A császári japán haditengerészeti légi szolgálat a P2Y-t „összevont C típusú haditengerészeti kísérleti hidroplánnak” értékelte. Rövid neve "  HXC  " volt

Verziók

• XP2Y-1  : Egy példányban elkészített prototípus;
• P2Y-1  :A Commodore amerikai haditengerészeti változata . 23 példányt rendeltek 1931. július 7És eljuttatták a század járőréhez n o  10 ( VP-10 ) a1 st február 1933-as ;
• P2Y-1C  : Egy példány Kolumbiába került 1932 december ;
• P2Y-1J  : Egy példány Japánba került 1935. január ;
• XP2Y-2  : Egy példányban elkészített prototípus;
• P2Y-2  : Példa a P2Y-1-re, amelyerősebb R-1820 motorokkalvan felszerelve, a szárnyak elülső élein belül. Mást -1 ugyanúgy alakítottak át 1936-ban  ;
• P2Y-3  : A -2 gyártási változata. Ebből a változatból összesen 23 példányt rendeltek, az 1933. december 27, és 1935 elején a VP-7 századdal léptek szolgálatba .

Felhasználók

• Argentína  :
  • Argentin haditengerészeti repülés  : hat P2Y-3A , 1936 és 1949 között szolgálatban .
• Kolumbia  :
  • Kolumbiai légierő  : P2Y-1C .
• Japán birodalom  :
  • Egy P2Y-1J , újratervezve „HXC”.
• Egyesült Államok  :
  • Egyesült Államok haditengerészete .

Megjegyzések és hivatkozások

1. (en) Eden és Moeng 2002 , p.  481.
2. (in) David Hanson, a második világháború "  Consolodated P2Y  " amerikai repülőgépe,2009. február(megtekintés : 2017. szeptember 19. ) .
3. (en) Swanborough és Bowers 1976 .
4. (EN) Donald 1997 , p.  268.
5. (in) J. Rickard, "  Martin P3M repülő hajó  " , HistoryOfWar.org,2008. augusztus 8(megtekintés : 2017. szeptember 19. ) .
6. (in) Johnson 2011 , p.  154-156.
7. (en) O'Neill és Hood 1973 , p.  108, 290.
8. (es) "  Anfibios e hydroplanes of the Naval aviacion -" Consolidated P2Y-3A "  " , Histarmar (hozzáférés: 2017. szeptember 19. ) .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• Tengerészeti Repülőgépgyár PN
• Összevont Commodore
• Összevont PBY Catalina
• Boeing XPB
• XP2H csarnok
• Felixstowe F5L
• Blackburn RB2 Sydney
• Latécoère 300

Bibliográfia

• (en) Paul Eden és Soph Moeng , The World Encyclopedia of World Aircraft , London, Amber Books Ltd.,2002, 1152  p. ( ISBN  0-7607-3432-1 ).
• fr ) Gordon Swanborough és Peter M. Bowers , az Egyesült Államok haditengerészetének repülőgépei 1911 óta , London, Putnam,1976, 2 nd  ed. ( ISBN  0-370-10054-9 ).
• (en) David Donald , A világ repülőgépeinek teljes enciklopédiája , New York, USA, Barnes & Noble Books,1997, 928  p. ( ISBN  0-7607-0592-5 ).
• (en) ER Johnson , Egyesült Államok Naval Aviation, 1919–1941: Repülőgépek, léghajók és hajók a háborúk között , Jefferson, Észak-Karolina, Egyesült Államok, McFarland,2011. április 14, 352  p. ( ISBN  978-0-7864-8585-7 , online előadás , online olvasás ).
• en) Ralph A. O'Neill és Joseph F. Hood , Sasok álma , Boston, USA, Houghton Mifflin Company,1 st január 1973, 1 st  ed. , 324  p. ( ISBN  0-395-16610-1 , EAN  978-0395166109 , online előadás ).
• (en) Steve Ginter , Consolidated P2Y Ranger , Kalifornia, Egyesült Államok, Ginter Books, coll.  "Naval Fighters" ( n o  96),2013, 1 st  ed. , 137  o. ( ISBN  978-0-9892583-1-9 , online előadás ).
• (en) David Donald és Jon Lake , A katonai repülőgépek enciklopédiája , London, AIRtime Publishing,1996( ISBN  1-880588-24-2 ).
• ( fr ) Michael John Haddrick Taylor , Bill Gunston et al. ( előbb  John WR Taylor), Jane légiközlekedési enciklopédiája , London, Studio Editions,1989, 948  p. ( ISBN  978-1-85170-324-1 , OCLC  28177024 ).
• (en) David Donald , A világ repülőgépeinek teljes enciklopédiája , New York, USA, Barnes & Noble Books,1997, 928  p. ( ISBN  0-7607-0592-5 ).
• en) William T. Larkins , az Egyesült Államok Haditengerészetének csatahajója és cirkáló repülőgépe , Atglen, Pennsylvania, Egyesült Államok, Schiffer Books, Inc.,1996, 272  p. ( ISBN  0-7643-0088-1 , OCLC  35720248 ).
• (en) William F. Trimble , Támadás a tengerből: Az amerikai haditengerészet hidroplán-csapásainak története , Annapolis, Maryland, USA, Naval Institute Press2005, 196  p. ( ISBN  1-59114-878-2 , EAN  9781591148784 , online előadás ).
• (en) Ray Wagner , amerikai harci repülőgépek , Garden City, New-York, Egyesült Államok, Hannoveri ház,1960, 1 st  ed. ( ASIN  B0007DNHZK ).
• (en) Van Fleet, Clarke , William J. Armstrong , ER Seymour és WL McDonald , Egyesült Államok Naval Aviation 1910–1980 , vol.  NAV AIR 00-80P-1, Washington, USA, Kormányzati Nyomdai Iroda,tizenkilenc nyolcvan egy, 3 e  . , 547  p. ( ASIN  B000QB7T3O , online bemutató ).

Külső linkek

• (en) Összevont Catalina a repülés évszázadán.