A Gotthard-egyezmény van egy gazdasági szerződést aláírt 1909. október 13egyrészről Svájc , másrészről Németország és Olaszország között a Saint-Gothard vasúti alagút üzemeltetéséről .
Amikor különböző lehetőségeit átlépő Alpok egy alagút vasúti tanulmányozták a második felében a XIX th században , az olaszok és a németek által vezetett kancellár Bismarck , hogy ismertessék preferencia áttörést a Gotthard és megvalósítjuk a preferencia egy pénzügyi részvétel, formalizálva az aláíráskor 1871. október 28a „Gothard-szerződés”; ez a szerződés egyrészt az olasz részvételt 45 millió frankban , a német pedig 20 milliót rögzíti a tervezett 187 millióból, és a svájci oldalon örök garanciát nyújt a Saint-Gothard-vonal működésére. E megállapodás aláírását követően a „Saint-Gothard Vasúttársaságot” alapították 1871. december 6. A munka kevesebb, mint egy évvel később kezdődött, Louis Favre mérnök irányításával .
Ugyanakkor 1872-ben a vasútról szóló szövetségi törvény intézménye a svájci konföderáció döntési jogkört adott a vasúti közlekedés területén, addig a kantonok számára fenntartva . Ezt a hatalmat fokozatosan kiterjesztik, különösen az 1870-es évek gazdasági problémái után : 1897 -ben a Szövetségi Közgyűlés elfogadta az úgynevezett "visszaváltási" törvényt, amely előírta, hogy a Konföderáció megváltsa a fő magánvonalakat ; közönségszavazáson benyújtva, elfogadják 1898. február 20 a választók 67,9% -a.
A Gotthard egyike azoknak a soroknak, amelyeket át kell vennie a Konföderáció 1904. évi államosításának 1904. május 1- jei bejelentéséig . Eltekintve attól, hogy hamis, a német és az olasz kormány ellenezte ezt a bejelentést, jelezve, hogy ez a visszaváltási jog függ megállapodásuk alapján.
A három ország között 1909. március 24. és április 20. között folytatott tárgyalások eredményeként létrejött a Gothard-egyezmény, amely Németország és Olaszország elhagyása ellen biztosítja a fővárosban való részvételüket, valamint a működési nyereséget vámkedvezményekkel. az egész tranzitforgalomhoz használt svájci vasúthálózaton. A Szövetségi Tanács 1909. november 9-én javasolta a Szövetségi Gyűlésnek, hogy ratifikálja ezt a megállapodást, amelyre 1913 áprilisában került sor .
Ez a szerződés, amelyet különösen a francia ajkú Svájcban tekintenek a nemzeti szuverenitás korlátozásának, hatalmas tiltakozási mozgáshoz vezetett bizonyos politikusok előtt, amelyet Németország Svájc fojtogatójának tekintett Svájcról: petíciót küldtek, amely több mint 100 000 aláírást tartalmaz - a Szövetségi Kancelláriához kérje a szerződés megsemmisítését.
Ezek a reakciók Vaud kantonjában egy "Nemzetközi szerződésekről szóló fakultatív népszavazás" című népszerű kezdeményezés elindításához vezetnek, amely megköveteli, hogy a 15 éves vagy annál hosszabb időtartamú nemzetközi szerződések ugyanúgy legyenek, mint a parlament által elfogadott törvények, választható népszavazás . Ezt az első világháború miatt elhalasztott kezdeményezést az emberek jóváhagyják 1921. január 30.