Belsunce tanfolyam
![]() | ||
| ||
Helyzet | ||
---|---|---|
Elérhetőség | Északi szélesség 43 ° 17 ′ 52 ″, keletre 5 ° 22 ′ 37 ″ | |
Kerület | 1. sz | |
Kerület | Belsunce | |
Holding | La Canebière / Cours Saint-louis | |
Tetőzés | Aix utca | |
Morfológia | ||
típus | Négyzet | |
Forma | Téglalap | |
Hossz | 340 m | |
Szélesség | 40 m | |
Terület | 13 600 m 2 | |
Szállítás | ||
Villamos |
![]() ![]() |
|
Történelem | ||
Teremtés | 1670 | |
Régi nevek | Le Cours Le Grand Cours Cours des Phocéens |
|
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Marseille
| ||
A Belsunce természetesen egy utat a 1 st kerület a Marseille . Ez összeköti a rue de Rome-t és a Saint-louis-i pályát a rue d'Aix-tal. Ez az azonos nevű járás fő tengelye . A barokk Európa egyik legszebb terének tartották, amelyből csak néhány maradvány maradt.
Eredetileg Cours Saint-Hommebon, majd Le Cours vagy Le Grand Cours nevet viselte. A forradalom idején Phocéens számára tanfolyam lett , majd elmúló módon ben1870Szövetségi tanfolyam. Végül a1852. augusztus 2, az önkormányzati tanács úgy határoz, hogy Cours Belsunce nevet ad neki François-Xavier de Belsunce de Castelmoron , marseille-i püspök tiszteletére, aki1720során nagy pestis Marseille és megbízta a szobrász Joseph Marius Ramus a szobrot neki, emelt a pálya1853.
A Grand Cours, fő artériát a bővítése Marseille által előírt XIV (a levelek szabadalmi a1666. június 16), ban jön létre 1670. Nem található a régi város és a külvárosokban a Roubauds és Oliers, ami az elején az urbanizáció, a katonai vármező keletre a sánc szánt bontási. Ez a Lou Grand Caire (nagy oldal) néven ismert tér már szökőkutakkal és díszfákkal sétálgat.
A pálya modelljét, az olasz barokk város jellegzetes elemét , Franciaországban vezették be Marie de Medici vezetésével . Az olasz corso kifejezés az ókori Róma egyik módszeréből származik , ahol sétálgathat és szórakozhat. A kocsiút , a falakon kívül széles sugárút, előbb azoknak a nemeseknek és a jó társadalomnak volt fenntartva, akik ünnepi ruhában mutatták meg magukat, majd felvonulások, vásárok és piacok helyévé váltak. Fákkal ültetik: gesztenye, hackberry, eperfa vagy abalone, míg ezek nincsenek a sáncokon belül. Tíz évvel azelőtt, hogy Marseille Aix-en-Provence volt Párizs után az első francia város, amelynek tanfolyama volt a déli sánc helyén. Mindkét séta összekapcsolja az óvárost és az új városrészeket, de a Marseille-ben a homlokzatok szabályossága különbözik Aix-től, amelynek menetrendjét az olasz paloták , különösen a Strada Nuova Genova ihlette .
Ban ben 1667, miközben Genovában dolgozott , Pierre Puget marseille-i szobrász , tervező , festő és építész megkapta a marseille-i égerektől a város bővítési terveinek megrendelését. Minden javaslata közül, köztük egy királyi tér, amelynek a pálya déli vége (a jelenlegi Cours Saint-Louis ) és a gályák arzenálja között kellett volna lennie , csak a Grand Cours épült, a projekthez képest kisebb méretben. bátyja, Gaspard Puget és Mathieu Portal, kőművesmester és építészek, túl drágának ítélt kezdetet. Az edzőtanfolyam elvét egy ideig még Nicolas Arnoul is elutasította , a bizottság tagja, akit XIV Lajos megbízott a bővítés munkájának irányításával. , egy egyszerű út mellett, amely lehetővé teszi az új város áthaladását a Porte Royale-tól (jelenlegi Porte d'Aix ) a Porte de Rome-ig (a jelenlegi Place de Rome ).
A tanfolyam megvalósításában Pierre Puget részéről vitatkoznak, úgy tűnik, hogy néhány életrajzírója eltúlozta, talán a két Puget testvér közötti zavar miatt. De Joseph BOUGEREL atya, az első életrajzírója a XVIII . Század közepén , aki Pierre Puget óta elveszett rajzokat látott, megmutatja hatását. Azt írja: „Puget Marseille-be ment, ahol a Cours díszítéséhez készített terveket készített ... Megadta az építésznek azt a parancsot, amelyet minden egyénnek be kellett tartania a hatlevelű építészet szabályossága érdekében. A Cours de Marseille, bármennyire is gyönyörű, még inkább így lett volna, ha pontosan követjük a tervét. hogy minden szigeten gyönyörű porte-cochere készüljön a középső házhoz; ami… elhitette volna az idegenekkel, hogy ezek ugyanolyan csodálatos paloták. " .
A pálya épületei főleg között épülnek 1670 és 1685szerint egy kiszabott modell: alap a mezzanine , kétszintes keretezi pillérek , tetőtér alatt lelógó korona párkányzat , terméskő re a koronát kőbányák , vasszerkezet erkélyek, maszkok . Az ajtókat olyan kariatidák vagy atlanti- szigetek díszíthetik , mint a Hotel Pesciolini , ez az egyetlen példa, amely kiállta az idő próbáját és történelmi emlékként szerepel a1929. A folytonosság a tetők célja, hogy a benyomást egy grandiózus suite paloták, bár, mögötte a homlokzatok, épületek közelebb vannak a lakásban ház , mint a rangos kúriák a pályák ahhoz Carrosses Aix-en-Provence..
Michel Serres táblázata : Nézetpálya az 1720- as pestis idején lehetővé teszi a pálya impozáns nézetének megjelenítését, a barokk urbanizmus kiemelkedő példáját, amelyet Antoine de Ruffi történész a XVII . Század végén írt, hogy Marseille-t csinál "a Királyság egyik gyönyörű városa".
A 1790. július 14, a Föderáció ünnepén , a Canebière sarkánál felállítják a Hazának szentelt oltárt . A Marseille-t ábrázoló szobrot veszi körül . Szentmiséket tartanak ott, valamint a törvényeknek való engedelmesség esküit.
A La Canebière, valamint a Saint-Louis és Belsunce pályák kereszteződésében található Marseille nulla geodéziai pontja, amely lehetővé teszi Marseille és Párizs közötti távolság kiszámítását , valamint az épületek számozását.1927.
A XX . Század elején a "tőzsde mögött" lévő területet egészségtelennek tartják. Bontáson ( 1912 - 1927 ) kívüli sok év nélküli munka után Jacques Henri Labourdette építész 1960 és 1962 között három lakótornyot, a kerület javítását célzó építészeti együttes elemeit építette oda . 2003-ban ezek a tornyok szimpátia hullámai voltak egy új ingatlanprojekt iránt.
A regionális hivatással rendelkező önkormányzati könyvtár a régi Alcazar színház helyén épül fel . 2004. március 30- án nyitotta meg a nagyközönség előtt .
Cours Belsunce-t a villamos 2-es Arenc Le Silo-La Blancarde vonala keresztezi ,2007. június 30, és a 3- as vonallal Arenc Le Silo-Castellane , üzembe helyezték2015. május 30. A Belsunce-Alcazar állomás szolgálja ki .
A canebiere-i autóbusz-állomás a Marseille autóbusz-hálózattal , a város északi részén, a pályával szomszédos buszpályaudvaron kereskedik .
A pályát a villamospálya építése során átrendezték, a gyalogosoknak visszaadták a helyet, csak a nyugati oldalon szervizutat engedélyeztek a gépjárművek számára.
Között a régi villamoshálózat számos vonala működik1876és az ötvenes évek is kölcsönvették.
A Marseille belváros ezen kerületéhez kapcsolódó dal: