Dagabur (tengeralattjáró)
| Dagabur | |||
 A Dagabur a Taranto a január 1, 1937. | |||
| típus | Tengeralattjáró | ||
|---|---|---|---|
| Osztály | Adua | ||
| Történelem | |||
| Szolgált | Regia Marina | ||
| Építész | Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi) | ||
| Hajógyár | Taranto , Olaszország | ||
| Keel lefektetett | 1936. április 16 | ||
| Dob | 1936. november 22 | ||
| jutalék | 1937. április 9 | ||
| Állapot | A HMS Wolverine (D78) romboló döngölte el és süllyesztette el 1942. augusztus 11-én | ||
| Legénység | |||
| Legénység | 44 férfi | ||
| Technikai sajátosságok | |||
| Hossz | 60,28 m | ||
| Fő | 6,45 m | ||
| Piszkozat | 4,64 m | ||
| Váltás | Felszínen: 856,397 tonna Víz alatt: 697,254 tonna |
||
| Meghajtás | 2 Tosi dízelmotor 2 Marelli villanymotor 2 légcsavar |
||
| Erő | Dízelmotorok: 1400 LE Elektromos motorok: 800 LE |
||
| Sebesség |
14 csomó (25,9 km / h) a felszínen 7,5 csomó (13,9 km / h) elmerült |
||
| Mélység | 80 m | ||
| Katonai jellemzők | |||
| Árnyékolás | Nem | ||
| Fegyverzet | 6 torpedóvetőkkel a 533 mm-es (4 elöl és 2 hátsó) 6 torpedó 1 egységes fedélzeti ágyút OTO a 100/47 Mod. 1931 152 fordulóban 2 egyszemélyes géppuskák Breda Modell 1931 13.2 mm |
||
| Hatáskör | A felszínen: 3180 mérföld 10,5 csomópont alatt Víz alatt: 74 mérföld 4 csomónál |
||
| Elhelyezkedés | |||
| Elérhetőség | 37 ° 18 ′ 00 ″ észak, 1 ° 58 ′ 00 ″ kelet | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Algéria
| |||
A Dagabur egy olasz Adua-osztályú tengeralattjáró , amely a Regia Marina- ban szolgált a második világháború idején .
Nevét Degehabur (olaszul: Dagabur) városáról kapta, Kelet- Etiópiában . A tengeralattjáró kisebb szerepet játszott az 1936-1939-es spanyol polgárháborúban a spanyol nacionalisták támogatásával .
Jellemzők
Az Adua osztályú tengeralattjárók kishajózó egyhéjazatú tengeralattjárók, dupla középső alsó és oldalsó domborulattal, gyakorlatilag megegyeznek az előző Perla- sorozatéval, amelyek ismétlését jelentik. Ez a 600-as osztály legnagyobb szériája, és jó eredményeket ad a konfliktus során, bár a felszíni sebesség meglehetősen alacsony, a hajók robusztusak és manőverezhetőek. A különböző helyszíneken épített egységek között kis eltérések vannak a mozgás és az építkezés részleteiben.
Úgy mozgott 697,25 tonna a felszíni és 856,40 tonna alatti. A tengeralattjárók 60,18 méter hosszúak voltak, szélességük 6,45 méter, merülésük 4,7 méter volt.
A felszíni navigációhoz a tengeralattjárókat két 600 lóerős (447 kW) dízelmotor hajtotta , amelyek mindegyike hajtott egy tengelyt. Merüléskor minden légcsavart 400 lóerős (298 kW) villanymotor hajtott. Ezeket az elektromos motorokat 104 cellás ólom-savas akkumulátor hajtotta. A felszínen 14 csomót (26 km / h), a víz alatt pedig 7,5 csomót (13,9 km / h) érhettek el . A felszínen az Adua osztály 3180 tengeri mérföld (5890 km) hatótávolsággal rendelkezett 10,5 csomónál (19,4 km / h), merítéskor 74 tengeri mérföld (137 km) hatótávolsággal rendelkezett 4 csomónál (7,4 km / h). h)
A tengeralattjárókat hat 21 hüvelykes belső torpedócsővel látták el , négyet elöl, kettőt hátul. Minden csőhöz egy újratöltő torpedót vittek, összesen tizenkettőt. Felszíni harcra egy 100 mm-es OTO 100/47 fedélzeti fegyverrel is felfegyverezték őket . A könnyű légvédelmi fegyverzet egy vagy két pár géppuska Breda Model 1931 13,2 mm-ből állt
Építés és üzembe helyezés
A Dagaburt a Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi) hajógyár építette Tarantóban , Olaszországban , és 1936. április 16-án kikötött . 1936. november 22- én indították útjára , és 1937. április 9-én fejezték be és állították üzembe. ugyanazon a napon a Regia Marina-ban .
Történelmi
A Dagabur egyike volt a kevés tengeralattjárónak, amelyet a toszi hajógyár épített. Április 25-én 1937-ben rendelt 43 -én osztag tengeralattjárók a Taranto . 1937-ben kiképzéseket és gyakorlatokat tartott a Dodekanézusokban és Líbiában .
1937 augusztus-szeptemberében az Égei-tengeren vetették be , és a spanyol polgárháború alatt három missziót hajtott végre , eredmény nélkül. Az első, 1937. augusztus 13-án a Dagabur sikertelenül támadt egy hajót, miközben az Égei-tengeren járőrözött.
1938-ben áthelyezték a Tobruk , míg két évvel később, 1940-ben, s át a 46 th hajóraj ( IV th csoport tengeralattjárók ) alapján először Taranto, majd Augusta
Abban az időben a belépés a második világháború Olaszország, a parancsnok a Dagabur a hadnagy (Tenente di Vascello) Domenico Romano .
1940-ben és 1941 első hónapjaiban a tengeralattjáró mind a Tarantói-öbölben, mind pedig támadó feladatokkal Líbia és Tunézia vizein működött .
1941. március 29-én két másik tengeralattjáróval Alexandria és Krio-fok közé küldték . A három egységnek, amelyek egymástól körülbelül ötven tengeri mérföldre (96 km) helyezkedtek el, egy gátat kellett volna alkotnia a "Gaudo" hadművelettel foglalkozó harci század eltakarására, de a Matapan-foki katasztrófával ért véget . 30-án 20 : 27-kor a Dagabur - északi 33 ° 47 ′, kh 25 ° 24 ′ földrajzi helyzetben látta a kísérő HMS Bonaventure (31) könnyű cirkálót három rombolóval , két szállítóval és , helyzetben és ideális körülmények között az indításhoz. A cirkáló sziluettje tökéletesen felismerhető, mert a naplemente idején a fény ellen áll, ráadásul a cirkáló kis sebességgel halad előre. 20: 37-kor a Dagabur két torpedót indított , két hangos robbanást hallva. Az eredményről nem tudni semmit, de valószínű, hogy a Bonaventure megsérült. Az eredmény megismerésének lehetetlenné tétele az a tény, hogy néhány órával később a brit hajót az Ambra tengeralattjáró megtorpedózta és elsüllyesztette , 52 tengeri mérföldre (100 km) leselkedve Dagaburtól délkeletre .
A korvettkapitány Alberto Torri majd átvette a parancsnokságot az egység.
Ugyanezen év december 14-én a Dagabur megtámadta a HMS Talisman brit tengeralattjárót . Felszíni elkötelezettség következett kölcsönös ágyú- és torpedótűzzel, amely zsákutcában végződött.
A tengeralattjáró parancsnokságát később visszaadták Renato Pecori (N) hadnagynak .
Az augusztus elején 1942-ben engedélyezte a Cagliari és küldték el a dél- Ibiza és Mallorca és az északi Algéria , egy olyan területen között a meridiánok 1 ° 40 „E és 2 ° 40” E. augusztus 10-én megkapja az utasítást, hogy jelezze az ellenséges egységek megfigyelését, és csak utána támadjon. Valójában megkezdődött a "Pedestal" brit hadművelet , amelynek célja Málta ellátása volt , amely művelet az augusztus közepi csatában tetőzött , és a brit köteléket számos tengeralattjáró támadta meg. 11-én meglátta a HMS Furious (47) repülőgép-hordozóból és nyolc rombolóból álló brit "Bellows" erőt a Baleár-szigetektől délre, és felszíni megközelítésben próbált manőverezni, de észrevették. A HMS Wolverine (D78) romboló támadja meg és döngölte , és túlélők nélkül folyik, az ÉSZ 37 ° 18 ', K 1 ° 58' földrajzi fekvése . A Wolverine is súlyosan megsérült az ütközés során, vissza kellett térnie, kíséretével és segítésével kellett ellátnia Gibraltárban .
A Dagabur süllyedt Commander Pecori , 5 egyéb tisztek és 39 tiszthelyettes és hajósok.
A tengeralattjáró összesen 23 háborús missziót repült, amelyek összesen 15 085 tengeri mérföldet (27 938 km) tettek meg a felszínen és 3377 tengeri mérföldet (6255 km) a víz alatt.
Megjegyzések és hivatkozások
- (it) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket olasz című „ Dagabur (sommergibile) ” ( lásd a szerzők listáját ) .
- „ Bases Sous-Marines ” , a www.u-boote.fr oldalon (hozzáférés : 2019. január 25. )
- Chesneau, pp. 309–10
- Bagnasco, p. 154
- Giorgerini, p. 196.
- Frank, p. 96
- Regio Sommergibile Dagabur
- Giorgerini, pp. 281-291.
- Giorgerini, p. 302.
- Giorgerini, pp. 333-334.
- Caduti
- Attività Operativa
Lásd is
Bibliográfia
- (en) Bagnasco, Erminio (1977) A második világháború tengeralattjárói London, Cassell & Co, ( ISBN 1-85409-532-3 )
- (en) Brescia, Maurizio (2012). Mussolini haditengerészete: Útmutató a Regina Marina-hez 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 978-1-59114-544-8 ) .
- (en) Chesneau, Roger, szerk. (1980). Conway Világ harci hajói 1922–1946 . Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. ( ISBN 0-85177-146-7 ) .
- (fr) Frank, Willard C., Jr. (1989). "12/88. Kérdés". Hadihajó Nemzetközi. XXVI (1): 95–97. ( ISSN 0043-0374 ) .
- (en) Rohwer, Jürgen (2005). A tengeri háború kronológiája 1939–1945: A második világháború tengerészeti története (harmadik átdolgozott szerk.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 1-59114-119-2 ) .
- (it) Giorgerini, Giorgio: Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi , Mondadori, 2002, ( ISBN 978-88-04-50537-2 ) .
- (it) Alessandro Turrini, az Adua 600-as sorozatú sommergibili osztály , Rivista Italiana Difesa , n. 3., 1986. március, pp. 76–86.
- (en) Barbara Brooks Tomblin , legnagyobb lélekkel: Szövetséges haditengerészeti műveletek a Földközi-tengeren, 1942–1945 , először,2004( ISBN 0813123380 )