Delage D6 | |
Delage D6-11 (1934) | |
Mark | Delage - Delahaye |
---|---|
A gyártás évei | 1930 - 1940 és 1946 - 1954 |
Osztály | Presztízs |
Összeszerelő üzem (ek) | Delage Courbevoie , majd Delahaye 13. Párizs |
Motor és sebességváltó | |
Energia | Benzin |
Motor (ok) | 6 henger egy sorban |
Motor helyzet | Hosszirányú elülső rész |
Elmozdulás | 2 984 cm 3 |
Maximális teljesítmény | 82-100 LE |
Terjedés | Meghajtás |
Sebességváltó | 4 Cotal elektromágneses fogaskerekek |
Súly és teljesítmény | |
Maximális sebesség | 150 km / h |
Alváz - karosszéria | |
Karosszéria (k) | Többszörös |
A Delage D6 vagy Delage típus D6 (6 hengeres változata a Delage D4 és Delage D8 ) egy tekintélyes autó a francia autógyártó Delage , között gyártott 1930 és 1940, majd 1946-1954, a Delage (majd Delahaye származó 1935).
A márka által alapított Louis Delage 1905 egyik védjegyek legrangosabb francia autók két világháború közötti időszakban , beleértve a gyártók a világbajnok 1927-ben az ő Delage 15 S8 a Grand Prix motorok 8-hengeres tervezte Albert Lory (1926- 27.)
Delage D6-11 (1934)
D6.60 Coupe kabrió (1937)
D6.70 coupé kabrió (1937)
A D6-ot 1930-ban ( az 1929-es összeomlás és a nagy gazdasági válság kezdete idején ) vezették be a Delage D4 , Delage DM és Delage DR utódjai érdekében, a Delage DS és a Delage D8 használatával . Meghajtása egy alapvető, 984 köbcentis soros 6 hengeres motor, amely többféle teljesítményváltozatban kapható.
D6-70 Figoni & Falaschi kupé (1936)
D6.70 Letourneur & Marchand (1938)
D6 3 literes kabrió (1947)
Delage futómű-motorokat testű a legrangosabb független francia autótervezõje az idő, beleértve Letourneur & Marchand , Henri Chapron , Jacques Saoutchik , Figoni & Falaschi , Marcel Pourtout , Jean Henri-Labourdette , Marius Franay , Alphonse Guilloré ...
A nagy gazdasági válság 1935 áprilisában arra kényszerítette Louis Delage-t, hogy bezárja gyárait Courbevoie- ban, és márkáját tovább értékesítse fő versenytársának, Delahaye-nek , amelynek a csúcskategóriás modellek leányvállalata lett. Előállítása Delage Delahaye átkerül a növény Pirandello Street a 13 th kerület Párizs (vagy azokból előállított többek között a Delahaye 135 6-hengeres motor). A gyártás 1939-ben leállt a második világháború kitörése és a Delahaye-gyárak háborús erőfeszítésekhez való igénye miatt . Az 1946-os háború után a gyártás D6 3-literes néven folytatódott, amíg Delahaye 1954-ben eltűnt.
D6-70 TT (1938)
A RAC Tourist Trophy győzelme 1938
D6 3 literes nagydíj (1939)
D6 3 literes nagydíj (1946)
D6 3 literes nagydíj (1947)